Kết quả tìm kiếm

Cụ thử ngẫm xem sau tuần trăng mật cụ đã làm những gì CỤ của cụ, từ đó mới đoán là CỤ bị hỏng cái gì. Nếu cụ mới biết đi xe thì chuyện phần cơ trong đó có côn bị hỏng là cũng có thể xảy ra do cách đi của cụ chưa chuẩn, cụ kiểm tra xem côn có bị trượt không bằng cách khi khởi hành để số 3 hoặc 4...

Ngọa hổ tàng long, chắc cụ có gara riêng rồi, có gì cụ cho xin địa chỉ để bọn em đến bảo dưỡng theo qui trình của cụ ợ.

Bác làm gì mà hoành tráng thế. Bác xem xe chạy bao nhiêu vạn km hay bao nhiêu năm rồi đối chiếu với lịch kiểm tra bảo dưỡng ở đây để biết phải làm gì nhé. @all: trên web site của Ford Việt nam có nhiều nội dung tư vấn về bảo dưỡng rất hay các bác chịu khó nghiên cứu học được nhiều điều hay...

Cụ xe 4 bánh dỗi em rùi ah, em mất công kể ra bao nhiêu trọng bệnh mà chả thấy cụ đả động gì ;));));)) (fun thôi mà, cụ bỏ qua đừng dỗi nhé) Cái bệnh lành phành của cánh cửa, các cụ cứ chèn cho em mấy mẩu cao su hay ống nhựa giữa lớp sắt vỏ cánh và cái ống chịu lực để cho căng lớp vỏ cánh lên là...

Làm theo manual thì là cách làm bài bản tuy nhiên tốn công và mất thời gian; Các bác thợ ở gara qua quá trình thực tế sửa chữa đã tich lũy nhiều kinh nghiệm cho nên thường cúp cua, bỏ qua những công đoạn kiểm tra đôi khi là cần thiết. Sử dụng kinh nghiệm thì cũng 50/50, nhiều khi cũng sai và còn...

Em thấy 4 cái vòm lốp hơi hiền quá, cụ nghiên cứu thêm cái gì vào mấy cái vòm lốp đó xem sao. Mời rượu cụ.

Cụ lộ hết thía lày: thì các cụ đến giai đoạn lày: làm ăn thía lào được chứ :P

Em thì ko giỏi tiếng anh, các bác đã dich rồi, để em thử xếp lại các chữ cho nó vần hơn xem sao nhé (Báo cáo, thứ 4 ngày 26 tháng 10 năm 2011) Xe Ford Ranger mới là chiếc xe bán tải đầu tiên do tổ chức an toàn châu Âu Euro NCAP thử nghiệm đạt được cấp độ 5 sao. Chiếc Ranger đạt được tổng điểm...

Bệnh thì chả lạ, có cái lạ là người hỏi hiếm khi thực hiện tư vấn và thông báo kết quả; Nguyên nhân có một phần là do đa số người hỏi không có điều kiện để thực hiện những tư vấn sâu về kỹ thuật một phần là do những người được tư vấn muốn dùng kết quả để làm của riêng cho nên ít người muốn trả...

em thử cái "Ford không tốn xăng như mọi người tưởng" :D

Cụ quan sát ko kỹ rồi, cái kim nhiệt ở giữa chứng tỏ máy đang nổ nên đang ăn xăng và hơi nóng; cái kim xăng ở giữa càng chứng tỏ xe cụ đang ăn xăng (xe tốt kim xăng nó phải ngỏng lên chỗ có chữ F kia); kim tốc độ chỉ >80 km/h chứng tỏ xe bất tuân thượng lệnh nên đưa chủ chạy quá tốc độ dễ làm...

Xe cụ đang bị trọng bệnh, cần khẩn trương đi bệnh viện ngay kẻo mấy hôm nữa là phải bán đấy. Có vẻ hơi đắt một chút, theo khuyến cáo của hãng thì 100k km mới thay cua roa cam bác thay lúc 93 k km là quá hoang ợ :d

Em chưa xài xe như của bác bao giờ nhưng hiện tượng giống thế thì đã từng gặp. Bác thử reset ECU bằng cách ngắt cực âm ắc qui xem, có thể sẽ hết đấy.

Liệu có phải là đi tốc độ thấp, phải rà côn được một tí thì nó ặc ặc, muốn cắt côn để chuyển số hoặc cho đỡ chết máy cũng ko được nữa? Nếu gặp trường hợp này thì bệnh có thể là do bị mất áp lực trên đường dầu trợ lực côn (do bị rò hoặc hồi dầu) rò thì sẽ thấy hao dầu và dễ tìm chỗ rò, hồi dầu...

Muốn bớt cái tiếng "phạch phạch" ấy thì mở tapi ra, ở phía trong chèn thêm mấy cục cao su hoặc ống nhựa vào giữa lớp sắt cánh cửa và ống chịu lực là ngon thôi, được gần bằng BIM hoặc Mẹc đấy :))

Kim phun chắc nó kêu xè xè như V1 tè à bác :d, mà tai bác cũng thính ghê nhỉ, em chưa nghe được cái tiếng này bao giờ cả.

Em nghĩ bệnh này phải tìm ra cái gì hỏng để sửa hoặc thay thế chứ CHỈNH chọt có lẽ ko ăn thua đâu. Bác thử kiểm tra 2 con cảm biến gió (MAF) và vị trí bướm ga (TP) xem sao. Cách thử đơn giản là disconect từng con một và chạy thử nếu thấy xe hoạt động khác chứng tỏ con cảm biến vừa ngắt ra đó...

Cái dòng MPV của bác nó phức tạp thía nhỉ. Nếu như thế em sẽ tiết kiệm bằng cách dùng cái kích sẵn có của xe và 3 chồng gạch vỡ là nâng được gầm chứ việc gì phải mua 4 cái kích làm gì; bộ quần áo thì em kiếm cái chiếu rách cởi trần mặc quần đùi để xử lý sẽ ko phải bỏ đi nữa, cuối cùng chỉ tốn...

Ấy bác đừng chết :d anh em còn nhờ bác chữa xe nhiều mà. Hay bác treo cái giải khác đi, em đang muốn nâng cao trình độ với chuồng gà FL của em đây.

Bác hài lòng hơi sớm quá. Hai ga ra uy tín của các OFers đưa ra hai dự báo nguyên nhân khác nhau, nếu hai dự báo đó nó chụm làm 1 thì mới tạm yên tâm được. Xe bác mới mua, không hiểu sao bác lại không đưa V2 kiểm tra, bảo hành tại hãng (hoặc đại lý do hãng ủy quyền) vừa đảm bảo quyền lợi bảo...