Kết quả tìm kiếm

Xe Accent 11MY hiện đang có một lỗi mà các cụ cần lưu ý (Không biết có đúng như cụ nói không): Khi xe chạy (nhất là có tải) tại một tốc độ vòng tua nào đó (1000 rpm đến 1500 rpm) thì nghe tiếng gõ động cơ (Lưu ý là tiếng gõ chứ không phải tiếng gừ đâu nhé) rất rõ. Muốn thử (với các xe AT) các cụ...

Chức chống trơn trượt (ABS): Khi cụ bật chìa khóa từ LOCK sang ON mà thấy trên màn hình táp lô có chữ ABS thì xe của cụ có Option này. Nói chung ABS bây giờ là Standard rồi chứ không phải là Option nữa! chắc xe của cụ có thôi. Chức năng chống lật (VDC hoặc ESP): Cao cấp hơn ABS một chút: Tương...

Cái cơ cấu này trông giống cái bao thuốc lá! Cái mô tơ nhỏ như cuộn chỉ nằm trong cái bao đó và được đúc liền! Muốn sửa cái mô tơ thì phải cạy cái nhựa đó ra sau đó sửa xong lại hàn lại cụ ạ. Nói chung nếu cụ có sửa được thì thợ nó cũng phải lấy khoảng 2 đến 3 lít mà cũng chẳng được bao lâu đâu...

OK! Cụ đã nói vậy thì em cũng không biết nói sao nữa. Nếu cụ mua được bên ngoài giá rẻ vậy thì mang qua nhà em em cài lại giúp cho. Miễn phí để giao lưu nhé.

Bác gửi cho em số khung em báo chính xác giá cho. Nếu là loại điều khiển thông thường thì cả diều khiển, chìa, công đánh khoảng 1.8t. Nếu chìa khóa start/stop thì phải khoảng 2.5t. Lưu ý chìa khóa này là loại rãnh nên công đánh cao hơn và kô phải thợ khóa nào cũng đánh được.

Vâng! Bác cứ qua xưởng Ngọc Khánh em bảo thợ tháo giúp rồi bác tự sửa nhé. Thợ của em là toàn là changineer chứ chẳng có thằng nào là engineer cả. Còn mua mới thì trên 1 củ.

Xe của bác mới chạy 5000 km, đời 2011 mà là xe Ấn Độ thì chắc chắn là xe được phân phối qua kênh chính hãng và vẫn nằm trong thời gian bảo hành thế thì tại sao Bác không đem vào mấy đại lý chính hãng để người ta sửa cho. Bác cứ hỏi xong đó lại tự sửa khi vào hãng khó làm bảo hành lắm đây.

Chưa có đâu bác ợ! Nói chung là tự mày mò thôi. Em nghĩ nếu tự mày mò thì bác cũng biết đến 90%, 10% còn lại thì bác đến đại lý chính hãng họ sẽ giải thích nốt.

Đúng theo hướng dẫn của hãng là 15.000 km cho dầu tổng hợp mobil one cụ ợ.

Một số xe xuất châu âu có cảm biến báo mức dầu! Nếu không nhầm thì xe của cụ xuất UCRAINA thì phải. Một số xe cứ thay dầu xong thì bảo lỗi! Kiểm tra bằng thước thăm dầu thì vẫn đủ nhưng đèn báo mức dầu vẫn sáng choang thế mới ghê! Bên em kiểm tra chán chê nhưng vẫn không biết lỗi thế là mấy ông...

Đầu năm vắng khách quá! Xếp cho em hóng hớt tí nhé. Bác đang ở Đông Anh à? Hôm nào em chẳng sang đó lấy phụ tùng. Anh ở chỗ nào?

Ngoài vấn đề lấy gió ngoài có thể còn nguyên nhân khác: Có thể xe bác không còn lọc điều hòa hoặc một số xe trang bị lưới côn trùng thay vì lọc điều hòa (Gặp nhiều ở xe Getz xuất Trung Đông) mà loại này thì chỉ ngăn được ruồi muỗi thôi chứ không ngăn được bụi

File này toa lắm! Nếu muốn bác phải cầm usb qua xưởng em.

Có thể do dây cua roa bị khô cụ ạ! Nếu đúng vậy thì xịt tí RP7 là xong.

STF 2010 dưới nắp trang trí động cơ có đệm mút nên chuột hay vào làm tổ. Nếu xe của cụ vừa rung vừa nổi đèn check thì dễ bị chuột cắn đứt dây điện lắm. Cụ qua em kiểm tra cho, nếu đúng vậy thì chỉ cần 100k là xong

Tất cả các xe Hyundai đều có hướng dẫn sử dụng gần giống nhau. Em ko có của xe i20 nhưng có của một số xe khác. Nếu cần bác call cho em.

Bac qua nhà em em tháo môt cái bướm của con xe không bị òa thử vào xe bác xem có hết không, miễn phí để giao lưu bác nhé!

Gửi bác Equus! Bác nói làm em sợ quá! Nào em có định nói xấu ai đâu, em chỉ nói là với quy trình bảo hành của Nhà phân phối mới thì các đại lý sẽ gặp khó khăn hơn trong việc bảo hành cho khách thôi. Hiện tại, do mới làm việc lần đầu với Nhà phân phối mới nên chưa biết việc thanh toán của họ thế...

Bác nói thế nào chứ? Bọn em làm HYUNDAI hơn hai năm rồi, chưa bao giờ từ chối bảo hành cho khách cái gì (ấy là khi HMV là Nhà phân phối). Bọn em còn bảo hành cả các chi tiết nhạy cảm như kính vỡ, cháy đĩa côn, bàn ép, đèn pha vào nước rồi bọn em còn thay cả cái động cơ, hộp số mới (Comple...

Em yêu cầu HTC hoặc là trả bằng Tiền theo giá đại lý đưa ra, nếu không thì trả bằng phụ tùng. Kiểu nào cũng chiều