Kết quả tìm kiếm

Đây là ở Lạng Sơn về đúng hông bác. Đi nhiều mới bít, VN ta thật là đẹp. Đoạn này kẻ vạch đứt cũng là để bác có thể lách sang giảm độ cua mà. CA ko ý kiến gì hết đâu ạh

Đúng ruồi, em cũng đang muốn độ nội thất ếch còi nhà em giống như Porche Cayenne ý, hoành tá tràng.

Cụ đổi sang Escape đi, giá cũng same same mà khỏi lo chạm gầm.

Bác Mèo ơi, bác hoàn thiện công trình chưa, hôm nào em chạy qua thưởng thức đệ nhất Escape với.

Cái nì em đi qua suốt nên biết, bác đi thẳng từ Văn Điển về Trung tâm Hn thì cứ đi thôi, các anh CA cũng không ngó đến. Em thấy mấy bác xe khách vượt đều ko bị vịn đâu ạh. Dưng mà em cẩn thận nên lần nào cũng dừng lai chờ đèn xanh bật hẳn lên mới đi dù biết cái đèn đó ko dành cho mình. Cho nó lành.

Em chỉ nghe kể thì đã thấy dã man con ngan. Hung thần này chắc thuộc loại 4 chân rồi, gầm cao đè chết con người ta. Hỡi ôi, ngàn năm văn hiến mà tai nạn đau thương ngay cửa ngõ thủ đo.

Xe đủ tiêu chuẩn tập lái và có giáo viên ngồi bên thì không vấn đề gì các cụ ợ. 2 là bản thân các bác dạy lái nhiều khi cũng lái xe vào Linh Đàm chơi mà. Bác cũng thoải mái đi. Nếu Linh Đàm nhà mình ko thoáng mát, rộng rãi thì các bác ý cũng chẳng vào tập lái đâu.

Xong rồi cụ ạ, hôm qua em đi dọc cầu thấy thông hết rùi, biển báo, chỉ dẫn đủ cả, tốc độ tối đa 100km/h nhé. Cơ mà đến đâu cũng có biển cấm và CA đứng trông, chắc chưa cho dân đi mà để các cụ thông xe đã.

Bác Tôn nói như thế em hoàn toàn không đòng ý. Trong trường hợp của cháu bác, đúng ra bên xe công hoàn toàn có thể từ chối bồi thường. Bác đừng nghĩ người ta đi oto là giàu có, mấy ông lái xe cũng chỉ là người đi làm thuê, tháng được mấy đồng, bây giờ trả bác 50 triệu thì mất cả năm tiền lương...

Vâng. Em hoàn toàn đồng ý với cụ. Nhưng 1 số cụ ko chú ý nên em đưa lên đây, hy vọng sẽ ít cụ bị vịn hơn. Thôi thì thời buỏi khó khăn, tránh voi chẳng xấu mặt nào.

Oto nhìn chung hoạt động ko nặng nề như xe máy vì động cơ hoạt động ở vòng tua thấp hơn nhiều, kết cấu lại vững chắc hơn. Vì thế chỉ có bảo dưỡng bộ phận thui chứ ko cần bảo dưỡng toàn bộ. Nếu cẩn thận thì cụ dở quyển hướng dẫn sử dụng ra sẽ có lịch bảo dưỡng cho xe ở gần cuối. Cũng chỉ kiểm tra...

Thật ra thì em thấy Mon 2.0 cũng khá ổn, nhất là yếu tố cảm giác lái thật, xe đi đầm, chắc chắn. Dáng xe cũng rất đẹp chứ ko phải như nhận xét của bài báo là ko nổi bật. Hồi trước em đã từng mang Mon2.0 ra Pháp Vân và đạp ga lên 120, 130 mà ko có cảm giác rung lắc. Máy 2.0 cũng khá tiết kiệm...

Cái này có tác dụng gì ý nhỉ. Em nhìn cũng chưa hiểu ra được nhiều.

Buồn quá, tai nạn tàu thường trực mà sao vẫn có người quá coi thường tính mạng chính mình. Cầu mong người xấu số được siêu thoát.

Tình hình là đoạn chân cầu vượt ngã tư Vọng đối diện với GP Auto ý các cụ ạh, có một cái biển ở bên phải theo hướng từ Trung tâm HN ra Giáp Bát đề rõ là cấm quay đầu. Thế nhưng có lẽ đường Giải phóng rộng quá nên nhiều cụ ko để ý hoặc đơn giản là không thấy CA nên cứ rẽ. Bình thường thì ở đây...

Hay quá. Việt Nam mình cần có thêm nhiều trường hợp như thế này. Tiếc là ở mình không có Toà hành chính, chuyên xét xử những vụ kiện giữa người dân và cơ quan công quyền như thế này. Nếu có thì chắc tính chuyên nghiệp sẽ cao hơn nhiều. Và hiệu lực giám sát hành pháp cũng cao hơn. Chao ôi. Có mỗi...

Bây giờ ở Linh Đàm ra Giải Phóng mà muốn đi về trung tâm Hà Nội là bắt buộc phải rẽ sang bên phải rồi vòng lại chứ không được rẽ trái ngay. Mà CA thì luôn luôn túc trực ở đó. Vì thế nhiều chú taxi có lẽ tiếc xiền xăng nên lại cố đi vòng xuống rồi lộn lại cho đỡ. Rất là nguy hiểm. híc

Cấm oto rẽ trái toàn thời gian từ Linh Đàm ra Giải Phóng Chính xác ạh, nhưng chỉ với oto thôi. Sáng nay đi làm em cũng thấy cái biển giờ bỏ đi, như vậy từ nay, oto đi từ Linh Đàm ra Giải Phóng bắt buộc phải rẽ phải rồi vòng lại nếu các bác muốn đi về trung tâm Hà nội. 1 bác đi VIOS cố tình rẽ...

Rẻ bằng Matiz thì sao ợ. Em chỉ cần bỏ xiền bằng con Matiz mà đi bằng con Camry thì em cũng bỏ xiền ngay. Mỗi tội em lại đang đi Escape:((:((:((