Kết quả tìm kiếm

https://m.youtube.com/watch?v=iOzjewf9Uw4 Các cụ xem qua nhé. Oto dân dụng đuợc thiết kế để chịu va chạm ở một số điều kiện thông thuờng về phuơng huớng, vận tốc. Tai nạn xảy ra ko ai biết truớc nhưng hoàn toàn có thể giảm thiểu thiệt hại bằng cách tôn trọng quy tắc, luật lệ. Trong truờng hợp...

Cảnh sát mà làm đúng chắc chắn ông kia kia ăn đòn. Nguời ở ngoài vào đuờng hẹp fải nhuờng nguời ở trong đi ra, đây là quy tắc rồi. Ông taxi ki nếu có muốn nhuờng thì nhuờng kiểu j.

Đồng hồ đo vòng tua chỉ thể hiện chỉ số vòng tua của máy, ko liên quan nhiều đến việc nó hoạt động như thế nào. Khi máy hoạt động tại chỗ chưa truyền lực xuống bánh thì cụ đạp bao nhiêu lên bấy nhiêu thôi. Khi kết nối máy với bánh thì hộp số sẽ hoạt động và tỷ số truyền sẽ thay đổi tuỳ theo tốc...

Các cụ có thấy là có đến 90% các vụ cháy xe liên quan đến attila ko.

Trừ đứa bé, có 6 nguời trên xe. Camry thì chỉ có 5 chỗ.riêng việc để ngần đó nguời trên xe đã ko tốt, ko xét đến góc độ pháp luật, xét riêng về kỹ thuật, nguời lái xe vi phạm an toàn vì ko đủ khoảng không an toàn trong xe, trọng luợng xe nặng hơn nên thiệt hại cũng nặng hơn. Ngoài ra việc để...

Em ủng hộ cụ, chuyển động cũng ko nên hạ phanh tay cho đỡ hỏng, có khi cũng ko cần phanh khi đèn đỏ luôn vì phanh mòn thay tốn. Tuỳ loại xe có thể họ cho phép chuyển số khi đang chuyển động, xe em focus và em vẫn thuờng khai thác hết tính năng chuyển số khi cần thiết. Chỉ có 3 điều cần lưu ý...

Truờng hợp này cụ chủ tự gây ra một phần. Cụ còi bừa bãi quá, đề nghị cụ thay còi tiêu chuẩn. Giả định là Quả bóng lăn ra, cụ thấy là có thể đề fòng bằng phanh rồi, cụ còi nên thằng bé hoảng ko biết tránh bóng hay tránh xe nên ngã. Đề nghị cụ thay còi tiêu chuẩn, ko fải cứ to là tốt đâu.

Chia buồn cùng bác tài.

Em fải tìm cài giuờng để xem. :).

rõ là vượt phải rồi, ra vào cũng ko thèm signal nữa. ko oan

Em mà là cụ , có cờ nhíp rồi, xuống dúi vào lề luôn, sao phải soắn.

Chiêu này là tiền dâm, hậu sát đây mà. Hấp diêm em xong định huỷ tang chứng nên nhồi xuống bùn.

Quá phúc, nhìn tình trạng em thì truớc khi mút cột đã lăn vài vòng rồi, chắc nguời văng lung tung nhưng có thảm có đỡ ko thì ở trong xe có mà nhàu hết.

Mấy thằng lợn.

Xe hỏng, cụ thuơng binh có 1 mình nên đẩy tiến bị vuớng thùng ko có thế, đẩy lùi mới đc. Loại xe này hết nghị định này nọ cấm rồi mà vẫn luợn lờ suốt. Nhìn mấy bác thuơng binh việt nam đi, mấy chú fast & furious cũng vãi cả ra.

Cô Râu chắc là nguời yêu cũ của lái xe.

Cụ đọc một văn bản thì phải hiểu nó chứ, cứ lôi sách ra cãi mà chả hiểu sách nói j thì cãi làm j cho mệt. Thôi thì đi thế nào thì đi thôi.

Cụ nhìn thấy biển ưu tiên ko, biển phụ bên duới chỉ huớng ưu tiên đuợc tô đậm, xe con đang ở vị trí ưu tiên, mô tô đuờng phụ cụ nhé. Moto phải nhuờng toan bộ các xe trong đuờng tô đậm. Biển ưu tiên kiểu này e đi ở nuớc ngoài gặp thuờng xuyên,ở việt nam e chưa bao h nhìn thấy, quy chuẩn quốc tế...

Truờng hợp ở ảnh 1: không biển báo nên xét theo nguyên tắc phải truớc trái sau. -phiá truớc xe con ko có xe, bên phải cũng không có. - xe tải không liên quan vì họ rẽ trái, nguời bên trái phải nhuờng hoàn toàn cho xe con. Kết luận: xe con hoàn toàn đuợc phép. Ảnh 2: có biển báo, huớng...

Trên camera nhìn thế thôi, cụ nhìn tỉ lệ vạch đuờng và chiều ngang của các xe thì khoảng cách các xe giữa hai làn cũng gần 2m, vạch đuờng là vạch đứt nên đối với xe máy trong truờng hợp này không hề vi phạm luật giao thông. Oto trong truờng hợp này sai vì mở cửa ko nhìn guơng, quan sát. Có lẽ do...