Kết quả tìm kiếm

Nhiều lúc chỉ muốn xuống cho hòn gạch vào đèn các cụ ạ.

Ức chế hộ cụ. Xe cụ yểu chứ gặp e chắc chắn thằng này xuống ruộng mò cá.

Ko có biển báo, phải truớc, trái sau. Em eco sai rồi.

Hình như ngồi cậy và đếm răng cắm duới đuờn.

Nếu tăng chiều rộng cơ sở bánh sau thì ko ảnh huởng nhưng đối với bánh truớc, tăng chiều rộng cơ sở kiểu này chắc chắn sai thuớc lái,đi thẳng ok nhưng khi vào cua sẽ có vấn đề. Lốp của cụ sẽ đi nhanh thôi, giảm sóc cũng sẽ giảm tuổi thọ. Tay lái bị giật khi vào cua. Đối với bánh truớc, tăng...

https://m.youtube.com/watch?v=JcVSQh5MbTo Vâng, cụ suy đoán chuẩn. E có ví dụ thực tế tuơng tự mời cụ xem rồi cho cụ đính chính giùm ạ.https://youtube.com/watch?v=JcVSQh5MbTo

Xe có chế độ khoá ngoài, ko cài dây nên khi đâm, xe văng quay vòng và theo lực ly tâm bắn ra sau thì ko có gì lạ. Cộng thêm lực đâm mạnh làm vỡ bình xăng hoặc ống dẫn nên cháy. Cụ này die có nhiều tác nhân cả chủ quan và khách quan. Rip cụ

Lại là 16chỗ, xe này có vấn đề hặc những nguời lái xe này có vẫn đề.

Đâm vào đầu con luơn, xe bị xoay với vận tốc lớn nên bị văng ra sau theo lực ly tâm là đúng rồi cụ ạ. Ko thắt dây an toàn, cửa sau thuờng để chế độ khoá bên ngoài nên ko ai cứu đc. Rip nạn nhân. Quá nhọ

Đâm vào đầu con luơn, xe bị xoay với vận tốc lớn nên bị văng ra sau theo lực ly tâm là đúng rồi cụ ạ. Ko thắt dây an toàn, cửa sau thuờng để chế độ khoá bên ngoài nên ko ai cứu đc. Rip nạn nhân. Quá nhọ

Đâm vào đầu con luơn, xe bị xoay với vận tốc lớn nên bị văng ra sau theo lực ly tâm là đúng rồi cụ ạ. Ko thắt dây an toàn, cửa sau thuờng để chế độ khoá bên ngoài nên ko ai cứu đc. Rip nạn nhân. Quá nhọ

Cụ lắp đèn cao áp vào xe à. :), kết ánh mắt của vk cụ.

Vấn đề là ở các cụ. Nếu các cụ tuân thủ tốc độ thì quan tâm tới họ làm gì. Caca cụ đi phạm luật thì fải chấp nhận thôi, . Việc của a e mình là tuân thủ.

chờ đợi chút sao phải cuớp cụ. Mình đi đúng làn đã, sang bên kia thì đợi đến luợt rồi đi, trong truờng hợp này nếu đợi kể cả 1-2 tiếng để qua đuợc đuờng cũng vẫn lợi chán. Là tấm guơng để a e mình soi chút cụ nhể.

Cùng một cái xe, cụ đưa hai nguời xử dụng khác nhau, chắc chắn mức tiêu thụ khác nhau. Thông số tiêu thụ do nhà sản xuất đưa ra là cố định, sự chênh lệch là do nguời xử dụng. Cụ hiểu nguyên lý cơ bản về buớc số, tốc độ, vòng tua máy, kết hợp với nhau thì sẽ tiết kiệm theo ya muốn dù là số sàn...

Ăn no luôn, đi xe nhỏ mà lại rẽ kiểu xe lớn cứ phải mở góc cua, thói quen khó bỏ và thiếu hiểu biết của rất nhiều nguời.

A # chỉ gây bão thôi, giỏi trảm và chém, đuờng xá vẫn thế, dân vẫn oàn mình đóng fí và đi trên những con đuờng đau khổ. Tởm cho một kiếp bộ truởng

Đúng các cụ ạ, xe khách chạy trên dg trên cao cực bố láo, toàn lợi dụng dải tăng tốc, làn dừng khẩn cấp để vuợt phải, dừng đón trả khách, thế nên ki xe nào đó phải dừng, chỉ cần có xe đằng truơc che khuất mà chúng nó vuợt lên là dính ngay. Vì vậy các cụ đi cao tốc hạn chế dừng đỗ nếu thực sự ko...

E tuởng là hatchback chứ. Hoá ra sedan độ.

Nếu là e e tạt mạnh hơn, nguời ta xin vuợt thì cụ cứ cho vuợt, đuờng thoáng thế cụ giữ làn làm gì. Cụ có lợi gì nếu nguời ta đang thực sự vội.