Kết quả tìm kiếm

Chuẩn rồi cụ, thay kích thước lốp thì lazang cũng phải đổi, khi đó công tơ mét hoạt động ko còn chính xác nữa. Nhưng e nghĩ 215 với 235 chắc lệch nhau ko nhiều.

Thứ nhất: uống xăng thì đúng, nhưng so với máy 2.5 cùng đời thì nó hơn tí chứ làm gì mà nhiều, còn cụ so với morning hay spark thì e chịu. Máy 2.5 đường HN tắc suốt, đi ko quá 30km/h trung bình, thì cụ cứ xác định tầm 18-20L/100km full điều hoà cho nó nhàn, mùa đông chắc 15l. Thứ hai: đồ mondeo...

Thay chân máy không phải động chạm gì đến máy để nói là mất zin cụ ạ, thay xong cụ còn thấy sướng hơn zin ấy hehe Em khuyên cụ thay 215, thay 235 lúc đi đăng kiểm cụ lại có lỗi cho ngta bắt, mà 235 nhìn thì đẹp, hoành tráng hơn thôi chứ em nghĩ cảm nhận về bám đường chắc cũng ko rõ ràng, cụ nào...

Cụ ấy có topic rao rồi mà cụ :)

Mua xe chứ có phải mớ rau đâu mà mặc cả trc khi xem thế cụ ơi, e dự là cụ ấy ko mua đâu :))

Nhìn cmt của cụ ấy thì cụ biết 100% là chưa rồi còn hỏi gì nữa ạ :))

Em 2004 vào hãng làm 1 đôi, cả rơ-le, đâu đó có 500k, cũng thấy sáng phết ạ hehe

Có mà hoảng hốt vì sau vài lần check thì chỉ còn mỗi bộ sắt xi với bộ vỏ là ko phải thay thôi cụ nhỉ :)) nói chung e thấy con xe 2010 của cụ ấy vào hãng chỉ báo thay như vậy là quá ngon rồi, chứ ko đến nỗi là chủ cũ đi phá quá đâu, cũng toàn vật tư tieu hao chứ có phải hỏng hóc đâm đụng gì đâu...

Cụ vào hãng phán thay từng đó là bình thường, có gì đâu ạ :)) theo em cụ thay dầu máy, dầu hộp số trước đã. Cao su chân máy thì nếu thấy xe rung quá thì mới phải thay, mà ra ngoài mua cả bộ 4 cái xịn cũng chỉ 10tr, còn bộ "dùng đc" thì khoảng 4tr. Cảm biến oxy thì cụ cứ từ từ, đi và theo dõi nếu...

Cụ vào hãng phán thay từng đó là bình thường, có gì đâu ạ :)) theo em cụ thay dầu máy, dầu hộp số trước đã. Cao su chân máy thì nếu thấy xe rung quá thì mới phải thay, mà ra ngoài mua cả bộ 4 cái xịn cũng chỉ 10tr, còn bộ "dùng đc" thì khoảng 4tr. Cảm biến oxy thì cụ cứ từ từ, đi và theo dõi nếu...

s hay t đều được cả cụ ạ, t thì hơn tiền hơn option thôi, ko đi đường đồi núi hay đường xấu thì e nghĩ cũng chả mấy khi dùng đến 2 cầu.

Nếu thế chưa chắc bơm xăng hỏng đâu cụ, cụ nên kiểm tra kỹ vì chi phí thay bơm xăng (loại tốt như hàng theo xe) là không rẻ.

Khổ thân các cụ, e chạy con 2.3 cũng đời 2004, đi toàn tắc đường mà cũng chỉ 20l/100km. Mỗi tháng nó nuốt của em loanh quanh 2,5tr tiền xăng đổ lại hehe

Đang chạy mà cụ nghe vo ve e nghĩ chưa chắc do bơm xăng. Xe cụ có bị bệnh để xe qua đêm sáng dậy khó nổ không?

Cụ giống em, cầm tiền mua Mit mà lão Hà lại tue vấn mua Pirelli, nhưng ko rõ giá bây giờ sao chứ thời điểm này năm ngoái e mua thì Pi rẻ hơn Mit Lattitude 300k/quả.

Ôi xe e vừa bị mà không biết nó làm sao, đang lọ mọ thì tìm được thớt này, đi thay bóng xi nhan bên lái phía trước thôi hehe Cảm ơn các cụ

500 củ đào ở đâu ra được cái xe mới mà ngon như ếch cụ chỉ e đi đào với :))

Khoản này cụ liên hệ cụ Hai Nguyen cụ lấy xử cho, nhanh và gọn :D

Xe e ếch 2004 thì cầu tự động, tức là lúc nào xe vào địa hình xấu, nó sẽ tự chuyển 2 cầu cho cụ, còn bt thì xe chạy 1 cầu. Còn nếu cụ muốn chạy 2 cầu thì vặn nút 4x4 trên taplo, đèn báo sẽ sáng là ok ạ. Xe cụ 2008 chắc cơ chế nó cũng như vậy thôi.

Tuổi thọ thì tuỳ con cụ ạ, chăm bảo dưỡng thì có khi 20 vạn vẫn chưa phải thay. EM cũng thay lốc đièu hoà lúc 10 vạn, mở ra thì dường như cả mấy năm rồi chủ xe ko sờ đến nó (e mua lại) nên lốc chết không khắc phục được, em thay lốc ngoài của bác Lợi trường chinh. Tổng chi phí cho lốc là 7tr (BH...