Kết quả tìm kiếm

Vâng. Để em qua gara nhờ xóa lỗi xem thế nào. Vì thầy bảo là Ỉn không cần phải xóa lỗi. Cứ thay cáp, thông mạch là tự hết...

Báo cáo Cụ !!! Báo cáo Cụ là em đã làm theo chỉ dẫn của Cụ. Sau một hồi hàn đầu cáp, đo đạc cẩn thận, đúng chiều + và -, lắp vào hộp cáp ngon lành cành đào... Dùng vol kế đo điện áp ở đầu giắc túi khí khoảng 4.5 vol (đúng theo tiêu chuẩn). Nghĩa là cáp túi khí đã thông mạch tốt. :-bd :-bd...

Họ hàn thật mà cụ. Em quan sát thấy có dây câu nối 2 chân với nhau và em rút ra đo chứ không phải để trong hộp đo đâu ạ. Cụ cho em hỏi: Giả sử mạch cáp 4 và 5 bị đứt, em cắm lại chân sang chân 6 và 7 để chuyển sang dùng 2 mạch 6 và 7 có được không ? Và trước họ hàn chập 2 mạch đó lại thì có ảnh...

Thợ trước nó dùng dây điện nhỏ câu 2 mạch của đầu cáp lại thành 1 mà Cụ, em tháo hẳn ra nhìn trực tiếp chứ không phải dùng đồng hồ đo không đâu. Em tháo hẳn cuộn cáp ra đo từng mạch riêng. Và cuối cùng là em muốn hỏi các cụ là hàn chập 2 mạch đó lại thì tín hiệu từ hộp đen gửi đến túi khí chỉ có...

Em nghĩ túi khí có 2 đường dây vào là + và - chẳng hạn thì cáp cũng phải 2 đường riêng chứ cụ ! Đây là họ hàn luôn 2 đường + và - của đầu cáp nối vào túi khí thành 1 chứ lại không phải là tăng cường thêm bằng mạch sơ cua đâu. Như vậy e nghĩ sẽ bị chập mạch nên em tách ra

Đèn báo túi khí Innova 2007 báo sáng, em tháo cuộn cáp trong vô lăng ra kiểm tra. Em thấy trên cái cáp có tất cả 7 mạch. Trong đó, 3 mạch bé dùng cho mạch còi 1, còn 2 để dự phòng. Và có 4 mạch to thì 2 mạch dùng cho túi khí, vì em thấy nối với túi khí chỉ có 2 đường nên em nghĩ còn 2 mạch kia...

Đèn báo túi khí Innova 2007 báo sáng, em tháo cuộn cáp trong vô lăng ra kiểm tra. Em thấy trên cái cáp có tất cả 7 mạch. Trong đó, 3 mạch bé dùng cho mạch còi 1, còn 2 để dự phòng. Và có 4 mạch to thì 2 mạch dùng cho túi khí, vì em thấy nối với túi khí chỉ có 2 đường nên em nghĩ còn 2 mạch kia...

Đúng là em chỉ nhìn bên ngoài xilanh, không thấy ướt dầu nên nghĩ cupben không rách, chứ nếu cupben hỏng thì ít nhiều nó cũng phải có dầu thấm ra bên ngoài chứ cụ. Em sẽ vẫn tiếp tục theo dõi và kiểm tra xem thế nào. thanks cụ !

Em bổ sung thêm dầu để theo dõi thôi. Má phanh em đã kiểm tra chưa mòn nhiều, cupben không rách vì không có dầu chảy ra. Em sẽ theo dõi tiếp xem nó có hao nữa không ? Em nghĩ có thể dầu nó vơi từ trước nhưng chủ cũ không để ý, khi đến em thì nó vơi tới mức báo đèn. Nếu tiếp tục hao em sẽ cho em...

Thank's cụ. Hôm qua em đã bổ sung thêm dầu phanh (trên nắp ghi DOT 3) , em đổ loại APP - DOT3. Hôm nay không thấy báo nữa. Chắc là đúng do thiếu dầu.

Kinh tế eo hẹp nên em muốn kiếm một em DVD 2DIN cũ không bị lỗi gì (ngon-bổ-rẻ) loại lắp cho INNOVA. Cụ nào có không còn nhu cầu dùng nữa hoặc là muốn nâng cấp lên loại sịn hơn để lại cho em.

Vâng. Mai em kiểm tra xem thế nào. thanks cụ !

Con INNOVA J của em cái đèn báo phanh tay màu đỏ trên taplo (!) thi thoảng đang chạy nó hiện lên, mặc dù phanh tay đã hạ hết. Em kiểm tra dầu phanh trong bình thì dưới mức Full. Phanh vẫn "ăn" bình thường. Đó có phải là nguyên nhân làm nó sáng không các cụ ? Và em đổ thêm dầu phanh có được không...

Không cụ ạ. Chỉ là niềm đam mê thôi, khi xe em có lỗi gì em toàn tự mày mò nghiên cứu cho bằng được...không được mới ra thợ. :-ss

Cám ơn các cụ !!!\:D/\:D/\:D/

Vâng. Cũng chỉ là may hơn khôn thôi cụ ak !

Cụ quá khen ! Mũi em đang phổng to lắm, nó mà nổ thì chít !!! Thanks cụ !

Vâng cái bệnh chảy dầu Turbo thì nó vẫn còn đấy nhưng không phải nguyên nhân làm cho máy bị ì. Vì trước khi hết bệnh này, có lúc xe em nó vẫn bốc khi bò dốc nên em nghĩ không phải do turbo. Turbo yếu thì lúc nào nó chả yếu đúng không cụ ? Vâng ! Từ khi hết bệnh em cũng thấy sướng cái thằng người...

Xe em cũng đã từng bị hiện tượng như vậy. Đổ đầy bình dầu nhưng kim chỉ báo lên đến 2 vạch. Em tháo cái bơm dầu trong bình dầu ra vệ sinh lại chỗ tiếp xúc mạch điện của phao. Xong lắp vào báo đủ luôn. Cụ tháo ra làm như em xem. Hết luôn

Không cụ ạ. Cái pu ly lai trục cam nằm bên trong. Cái pu ly lai máy phát, điều hòa lại bắt chồng lên cái pu ly lai cam. Tóm lại cái ca véc định vị pu ly cam vào trục khuỷu nó phải chịu lực cho tất cả. Vì vậy mà chỉ cần lỏng chút là cái mấu ca véc nó bị toét ngay.