Kết quả tìm kiếm

Thích cái con U Oát của bác

Chẳng là mới tậu được em này thay cho em Hayate, mới đi hơn 200km mà lắm bệnh quá. - Thứ nhất, lỗi vành (cái này nặng), dắt xe ko cần đi đã nghe tiếng rạo rạo như kiểu mọt ăn gỗ. Đã mang ra TOpcom để kiểm tra, thấy mấy bác thợ tháo bánh ra, lấy giấy ráp đánh đánh lòng trong của vành và phanh =>...

Chuẩn là cái GT thì nam đi mới chuẩn trếnm7 còn đẹp nữa), con đó là phóng to cái LX ra, to hơn, nặng hơn và nếu là GT thì còn ngốn xăng hơn.

bảo hành, thay thôi

Góp Ý với các thợ sửa xe trong hãng (nói riêng cho Topcom, Lê Duẩn nếu có bác nào của Piaggio mà lượn vào topic này đọc để biết mà còn nhắc nhở nhân viên): - Lib Sie là dòng xe phun xăng điện tử, có bơm nhiên liệu, khi vặn khóa xe phải đợi vài giây cho bơm xăng hoạt động, đèn báo máy tắt thì mới...

nó dành cho xe có sơn bóng, vậy em Lib S của mềnh sơn matte thì phủ thế nào hả bác??? Liệu có phủ được ko???

sao vành nó lại lởm văn khởm thế chứ, xe mới mà, không lẽ Lib S cũng dính lỗi vành

Tiếp tục đi và nghe ngóng xem vành nó có bị thật không, chưa đi đăng kí vội, xe mà phải tháo bánh ra thay thì thật là bực mình

nó mà lỏng theo chiều ngang mới sợ, còn quay tới quay lui mà nó lục cục thì kệ đi, kiểu nó phải thế

đang đi Lib S có nghi vấn lỗi vành, đang tiếp tục kiểm tra, xăng cộ chưa check vì còn roda

hị hị, ai biết là lỗi nhanh thế chứ, mấy bác Piaggio ko làm triệt để được vụ vành bánh này nhể.

Chưa hết vụ phao xăng, giờ thêm vụ vành lỗi, bắt đầu có hiện tượng lách tách rồi??? CHất lượng xe có vấn đề quá. ngày mai nghỉ phải cho xe đi bảo hành thôi, đi có hơn 100km mà đã dính lỗi rồi

lỗi vành em này có vẻ như khá giống với Hayate (vành hayate cũng đắt ngang em này), đi đều ga (ngõ vắng nhé) rồi thả ga, nghe thật kĩ, có tiếng tách tách là vành lỗi. Mình đi em Hayate bị lỗi vành, được đổi cái mới nên có kinh nghiệm vụ này, còn em Li S mới tậu cũng đang test kiểm tra xem thế nào.

lắp ba cái đồ của nợ mà kêu là giảm nhiên liệu ấy, một là đi luôn con xe, hai là bác phải bán xe sớm. Hạn chế đi lại, ra đường lượn ít thôi, có công việc thì hãy ra. Bây giờ tốt nhất là đi xe xanh, hơi mệt một tý, kiếm mấy em Trex thì cũng ko lo lắm.

Cái vụ 500km thay dầu lap là dành cho xe mới thôi, thay dầu cho mấy em Pi thì 2 lần dầu Agip thay tiế lõi lọc dầu và thay dầu lap luôn thể tương đương 6000km đó

chẳng biết các bác thế nào, mình lại thấy như hiện tại là đẹp, ko muốn thay cái tay xách với cái yên làm gì cả, có thay thì thay cái bô air thôi. Cái ảnh ở trang 1, chẳng thấy có bác nào lắp gương nhể, mình để 2 gương đi thấy đẹp, kể cả LX cũng vậy gương chuẩn của nó đẹp như thế mà nhiều bác...

9000 mĩ rồi thì cố thêm tý để còn có cơ hội mà tham gia mấy diễn đàn ở trên, chứ cái SH vẫn phải mưa nắng lắm. Riêng cái con SH mới ra thì ko bàn vì nhìn nó chẳng thích một tý nào, hãy ra head để cảm nhận.

Không biết xe bạn thì thế nào, nhưng với hai cái mình đang đi là Hayate và Cygnus thì nếu "thả trôi" mà tốc độ trên 20km thì li hợp (côn) vẫn bám nhé, nên vẫn bị ghì máy, em Li S chưa dám thử vì xe mới :)

Bác chủ thớt cho em hỏi chút, chẳng là mới gom lúa mua được em Li S, mới đi được 80KM có mấy vấn đề như sau: - Cái đồng hồ xăng, đổ tràn bình, mà tại sao nó chỉ báo 2/3, nghĩa là thiếu 3 vạch nữa mới đến đầy bình, cái này mà báo xăng ảo thì nguy hiểm này. Hỏi em bán hàng thì em ấy kêu là xe nào...

Em cũng ít tham gia diễn đàn lắm, nhưng mới sắm em Li S mới ra, đi đổ xăng đầy bình thì thấy cái kim xăng chẳng lên hết cỡ như các xe khác (hayate em đi đổ đầy là đầy kim), em chưa đi Piaggio bao giờ nên ko biết nó là do làm sao, mới đi được có 80km. Xe mới nên còn phải nghe ngóng nhiều xem vành...