Kết quả tìm kiếm

Cái này thì cũng khó nói, tuỳ theo cách cụ sử dụng, theo xe cụ loại gì,.... Nên khó tư vấn cái này cụ à :)

À, cái này bên em có thể đo được dựa vào máy đo dòng khởi động CCA và đo điện áp sụt tải của ắc quy khi đề ạ :)

Dạo này có vẻ vắng vẻ quá :D em kéo lên cái :)

Đúng là ắc quy mà đã chết hẳn (rụng bản cực, nứt bản cực,...) thì nên thay cụ à, chứ ko nên phục hồi gì cả ạ. Còn nếu với trường hợp ắc quy bị yếu (do bị sulphat hóa, bùn nâu) thì hoàn toàn có thể giúp nó khỏe lên được cụ à.

Vâng, cũng tùy từng loại ắc quy, từng cách sử dụng của lái xe cụ à. Ví dụ như ắc quy theo xe Mer, BMW thì trung bình là sử dụng được 10 năm. Còn những ắc quy Hàn QUốc thì trung bình sẽ là tầm 2 năm là nhiều cụ à :p

Với trường hợp này, theo em cụ cứ thêm nước cất vào vừa đủ, che hết bản cực, sau đó cụ sạc lại. Vì với trường hợp này, có thể axit chưa bị đổ ra hết, vẫn còn axit trong ắc quy nên chưa cần thiết thêm axit. Sau khi sạc, nếu cụ đo được tỷ trọng thì tốt, ko thì cứ mang vào sử dụng để đánh giá cụ à.

Em xin bổ sung thêm. Tỷ trọng dung dịch cũng là thước đo 1 phần phản ánh chất lượng của ắc quy, tỷ trọng ắc quy mới xuất xưởng và tốt nhất nằm trong khoảng 1.25-1.28 .

Vâng, lâu lắm mới thấy mợ Xíu ;;)

Cụ cho em hỏi lại cụ tý, cái nồng độ cụ nói ở đây có phải là tỷ trọng dung dịch ko cụ? ơ[1.25-1.28]

Cụ ơi, cụ có thể liên hệ hotline bên em: 0977200400 cụ nhé

Tùy cụ ạ.Xe Mer rất nhiều dòng vẫn lắp trong khoang máy đó thôi.

Về cái việc do chất liệu làm bản cực thì em hoàn toàn đồng ý với cụ. Tuy nhiên, việc cụ bảo là ắc quy xe Mẹc, BMW mà đặt vào xe khác thì ko bền như trên Mẹc, Bim thì e nghĩ là ko có căn cứ lắm ạ :)

Vâng, có thể có chút nhầm lẫn ở đây ạ. E xin ghi nhận lại ạ

Có thể em hiểu sai về dòng điện chạy qua củ đề cụ ạ, tuy nhiên về lý thuyết ắc quy thì đúng như vậy cụ à

Vâng. Cái này thì rất dễ giải thích ạ. Độ bền ắc quy ngoài phụ thuộc vào tần suất sử dụng, cách thức sử dụng thì còn phụ thuộc vào ắc quy sản xuất như nào. Với loại ắc quy chúng ta đang nhắc đến ở đây chính là loại âc quy khởi động, mà so với các loại khác thì ắc quy khởi động thường có bản...

Sùi ở đầu cực, có tý phồng, chửa nào ko hả cụ? Nếu có tý chửa thì coi như gần đi cụ à. Bên em ko bán ắc quy cụ à. Trong thread này nhà mình có mấy cụ bán ắc quy đấy cụ à :)

Dạ vâng, âc quy trên xe Mercesdes, BMW thì ko nói tới, nó là loại đẳng cấp rồi ạ, tầm 14-18tr/quả thì sao mang so với loại 1-2 tr đc hả xụ :) Nước ngoài họ cũng dùng đến lúc hỏng đó cụ à, vì cụ biết là để thay quả ắc quy ở nước ngoài (đặc biệt là châu Âu) thì tiền tiêu huỷ nó rất cao ạ :)

Ắc quy thì cũng nhiều lúc hên xui nữa. Như khách của em là bên taxi Mai Linh chẳng hạn, họ thường thay ắc quy sau 12 tháng, thế mà có những trường hợp đặc biệt e thấy là 36 tháng vẫn chạy ầm ầm :))

Em đồ là chắc dùng mấy cái máy đo nội trở là cùng ạ :))

Em đang online bằng đt nên trả lời vắn tắt luôn ạ. Trước đây chỉ có loại ắc quy "hở", nhưng do các thượng đế nhà ta lười thêm nước vào ắc quy quá nên nhà sản xuất nghĩ ra cái loại "kín" để cho nước khỏi bay hơi --> đỡ phải bảo dưỡng, thêm nước. Chính vì cái việc ko đc bảo dưỡng, thêm nước nên...