Kết quả tìm kiếm

Cụ khởi xướng đê :D

Cái ắc quy bé thế mà quan trọng ra phết đới cụ ạ. Em phải đi câu cho ko biết bao nhiêu cụ trong hội nhà em rồi :D

Cụ có một chút nhầm lẫn ở đây cụ nhé. Tất nhiên là dòng khởi động ắc quy cũng phụ thuộc vào điện trở kháng của bánh đà. Tuy nhiên, khi cụ khởi động, đề máy thì dòng điện phóng ra sẽ là bằng 3 lần dung lượng của ắc quy. Chính vì vậy, ko nên lắp ắc quy có dung lượng lớn hơn default quá 10%. :)

Sorry cụ, e viêt nhầm, thừa mất chữ h nên thành Ah ạ. Còn về dòng khởi động thì với ắc quy có 2 chỉ số là CCA và CA. Thường thì dòng khởi động khi đề là bằng 3 lần dung lượng của ắc quy, tất nhiên là sẽ có sai số 5-10%. Và dòng khởi động này sẽ dần yếu đi theo thời gian sử dụng ắc quy, nguyên...

Về nguyên tắc là ko nên như vậy cụ à. Vì khi mà khởi động xe, sẽ cần dòng gấp 3 lần dung lượng ắc quy. Ví dụ: xe cụ bình thường dùng loại 45Ah, khi đề khởi động xe ắc quy sẽ phóng ra 1 dòng 135A để quay củ đề. Và bây giờ, cụ lại dùng loại ắc quy 85Ah, như vậy, khi đề khởi động, ắc quy sẽ phóng...

Lâu rồi ko quay lại topic, mốc meo mất rồi ạ :D

Vâng, ý cụ nói đến có phải là cái dung dịch PowerBatt bên em ko ạ?

Vâng, hiện nay có 2 cách để làm tăng tuổi thọ, dung lượng ắc quy: 1. Dùng sung (là dùng thiết bị giống cụ post): bản chất của thiết bị này là sẽ phóng 1 dòng cực lớn trong 1 thời gian rất nhỏ (thường tính bằng micro giây) để bắn vào bản cực, giúp làm rơi các tấm sulphat (muối) xuống. Ưu điểm...

Bên em ko bán ắc quy cụ à, tuy nhiên cụ có thể mang xe của cụ qua 2 địa điểm Service Point bên em để áp dụng dung dịch Tăng Lực Ắc Quy - PowerBatt để cho vào ắc quy của cụ nhé. Thông tin service point cụ vào link chữ ký của em ạ

Dạ vâng, chắc em già rồi :(

Cái chỗ Zone 9 này em đến 1 lần sợ phát khiếp, nhìn cứ như sắp đổ đến nơi thế mà các teen teen vẫn đến ầm ầm :(

Nếu cụ đã độ thêm bộ loa như thế thì theo em cụ nên mua loại ắc quy 65-70Ah là ok cụ à. Ngoải ra, việc cụ dùng ắc quy 2.5 năm cũng là lúc nó đã bị chai và ko tích được điện vào bản cực rồi, nên nhiều khả năng thợ nói đúng.

Nếu xe vẫn đi đc thì cụ đi qua chỗ service point bên em. Còn nếu ko đi đc, cụ cứ lấy cái cờ lê, tháo cái ốc ở bọt cọc, rồi nhấc ra thôi ạ :p. Nếu mà áp dụng dung dịch và sạc thì chắc mất buổi sáng (tại sạc nó sẽ lâu hơn ạ)

Cụ giải thích hộ cháu kỹ hơn CB là cái gì ạ :p

Bình của cụ đi đc lâu chưa ạ? Với hiện tượng cụ mô tả thì em nghĩ cụ mang qua điểm service point bên em, anh em nó đổ dung dịch PowerBatt bên e vào, rồi sạc lại có khi lại ngon ngay ạ

Mấy hôm vưa rồi em đi công tác Sài Gềnh nên ko trả lời các cụ đc. Giờ em về rồi, em lại mạnh dạn tư vấn tiếp ạ

Dạ vâng, âu cũng tại các cụ nhà mình hoặc nhẹ tay, hoặc mạnh quá. Các cu cứ mang qua điểm service point bên em, ngon lanhd cành quất ngay ạ :) Kính các cụ ạ

Nghe nói hôm nay ọp bia rượu mà em lại đi công tác mất rồi. Nhọ thế :(

À, loại của cụ nếu như thế thì để lâu quá, nó bị sulphat hóa quá rồi, đâm ra sạc nó ko vào điện đâu cụ à. Cụ hoàn toàn có thể mang qua 2 điểm Service Point của bên em là Garage VietVoiz Long Biên, Mỹ ĐÌnh. Ở bên đó, họ sẽ áp dụng dung dịch và sạc lại cho cụ, đảm bảo ngon lành ạ. Bên em ko cụ...

Hiện tượng phồng, chửa ắc quy là rất dễ thấy ở Việt Nam. Ngoài do ý thức sử dụng của chúng ta, còn nguyên nhân do thời tiết ở Việt Nam ta quá nóng. Với những ắc quy chửa mà điện áp bị tụt thì gần như ắc quy đó đã hỏng bản cực (cong, gẫy) ==> phải thay mới Cần dòng bằng 3 lần dung lượng của ắc...