Kết quả tìm kiếm

Vâng cụ, Ex cũng là xe hay. Là chiếc xe em yêu thích nhất sau khi đã từng sở hữu khoảng chục cái xe khác nhau

Mua một cái xe cũ về, việc đầu tiên cần làm là phải renew ngay hệ thống giải nhiệt. Giải nhiệt vô cùng quan trọng, nếu mà trục trặc sẽ gây hậu quả to lớn như vênh mặt máy, nặng hơn xước nòng xi lanh, gẫy tay biên các kiểu. Hệ thống giải nhiệt gồm rất nhiều chi tiết: các loại ống cao su, các cút...

partsouq nhé bác, gõ số VIN vào

Điểm cộng là con này gầm khá chắc, có lẽ không phải làm gầm. Hệ thống lái tương đối ổn, đánh lái sang trái, phải đều smooth không thấy sượng. Điểm trừ là lốp nát lắm rồi, tin vui là 4 quả lốp Mitchellin chỉ tầm 7 củ gì đó. Giá thế này rẻ quá so với xe Explorer(giá 1 quả lốp Mit xe Explorer tầm...

Xe giờ rẻ mà bác. Em sẽ ghi chi tiết quá trình build, tìm phụ tùng, giá từng phụ tùng

Xe lạ, chưa thuộc hết các ống cũng như sơ đồ là phải chụp lại ảnh. Con này khá là nhiều các ống hơi lằng nhằng em chưa biết hết được nên cứ chụp lại cái ảnh. Nhỡ may có tháo ra là mình sẽ tự tin có cái đối chiếu để lắp lại ngon choét. Lắp sai nó không nổ đâu. Nhìn ảnh đã thấy 2 cái jack bị trít...

Rảnh em lại khám xe tiếp, quan sát thì cái ống cao su này bị lão hóa, bị hỏng nên là chủ cũ khi đi sửa xe đã quấn băng dính Em tiến hành tìm mã phụ tùng, tra ra thì nó là chi tiết này, đánh dấu trên hình nhé Chi tiết 12262 Search ebay thử thì đắt quá không mua nữa, để mấy hôm nữa hãng nó mở...

Xe chính em vẫn đi chiếc này, fullsize quá phê. Con này múc chơi chơi, nghịch sửa thỏa mãn đam mê. Con Explorer nó ít hỏng quá nên buồn tay

Em để chơi đã cụ

Em cũng đang làm đẹp 1 con 3.0 máy 1MZ. Đồ phụ tùng nó rẻ thật thí dụ bơm xăng 1.3 triệu, mô tơ quạt giải nhiệt 2.2 triệu/2 cái. Bọn này phụ tùng chung nhau hết. Cụ nào muốn theo dõi em đang viết bài bên thớt Toyota.

Chủ cũ đã thay dây cuaroa, tuy nhiên có lẽ nó là loại dây rẻ tiền nên đề nổ qua đêm là kêu ken két. Em tiến hành order 2 sợi cuaroa xịn xò của Bando. Đây là một hãng rất nổi tiếng làm dây cuaroa, bên Tây có bạn comment chạy 150.000km mới thay. Em order thêm cả cái lọc xăng thô, có lẽ cái lọc này...

Thế để em ra hãng mua cái cổ dê siết ống, giá thế là rẻ đấy, còn rẻ hơn em ship Mỹ về.

Tiện xem tại sao ngày xưa xe nó siêu bền, nồi đồng cối đá do từng chi tiết nhỏ này đều bằng gang hoặc nhôm. Xe ngày nay làm bằng nhựa nên chỉ được 5 năm là tự hỏng. Đường giải nhiệt nước áp suất cao, nóng lạnh đột ngột thường xuyên nên nhựa dễ bể

Ống nước trên là chi tiết 16571 anh em nhé, em đã đặt mua chi tiết này Bên cạnh đó, quan sát thì thấy xe đã bị mất 2 chi tiết 16571A, đây là 2 cái chi tiết gài để giữ ống nước. Quá trình chủ cũ đi sửa xe, thợ đã làm mất và thay bằng 2 cái quai nhê này mất zin. Giờ mà mua lại đắt ra phết mất 10...

Em sẽ làm từ từ, thẩm từ từ. Có cái sẽ tự thay tự lắp. Cái nào không làm được em sẽ qua chỗ a Đức-Nhật Đức gara chỗ chợ đầu mối Hoàng Mai

Từ từ rồi em làm nó lên hoa hậu. Con này cực kỳ đẹp so với tuổi. Có cái hay là 1 chủ từ đầu chứ không phải loại 1 chủ mõm

Em này, sau 24 năm vận hành sẽ có khá nhiều việc để làm. Trước mắt khám em thấy cái ống nước trên tình trạng khá là bết nứt bể, cần phải thay để an toàn. Tiếp đến là cái ống dầu hạ áp nối bình dầu với bơm trợ lực cũng nứt bể và xì xọt rồi nên em tiến hành order phụ tùng. Động cơ này phổ biến nên...

Nội thất còn khá tươm tất sau 24 năm vận hành

Em tạo thớt thảo luận em Camry gen 5 (XV30) 3.0 V6 2002-2006 nhé ạ. Ngày xưa chiếc này mở bán khá đắt rơi vào tầm 46.000 USD. Chiếc này giờ giá trị cũng chả còn bao nhiêu, em để thớt dành cho các bác tìm hiểu, thảo luận, đam mê dòng xe này nhé.

vé cứng lại mất công mua, xác thực khuôn mặt quá hay em ưng