Kết quả tìm kiếm

Nhiều bạn quan niệm xe rẻ tiền 3..4 triệu thì độ chỉ 2..3 triệu thì sai lầm rồi.Việc độ xe thì từ nền tảng xe 3 triệu với xe 30 triệu là như nhau,có khác chỉ ở việc phụ tùng xe nào khó kiếm hay dễ kiếm,chi phí đắt hay rẻ...Còn các việc như dựng kiểu dáng,gia công cơ khí,hoàn thiện sơn xi thì đều...

Đa số dòng xe này sx từ những năm đầu 2XXX khi đó HONDA thuần là đồ Thailand nên phụ tùng cực tốt.Giá của những chiếc Wave 110 Thailand bây giờ vẫn 2X triệu cho xe nguyên bản,với hơn 10 năm nhưng ko thiếu xe còn nguyên bản động cơ.Sau đến loại Wave ZX ra sau nhưng lại đc HONDA VN sx rất tốt,tuy...

Lốp LX cứ Maxxis là đúng bài cho rẻ vừa đẹp tầm 2 tr cặp lâu ko nhớ rõ.

Vỡ vòng bi bánh sau rồi.Tháo bánh sau đóng 2 cái vòng bi đó ra thay mới là ok thôi.Hàng sửa xe thường cũng làm đc ko nhất thiết phải chuyên Piaggio

Xe ga ko nên dung nhớt ô tô ,hà tiện làm gì 2 chai nhớt xe ga cho 1500...2000km 1 lần thay dầu.Nhớt 0 W 20 ô tô trong khi xe máy ít nhất cũng 10W 30

Bác ra hàng sửa xe nào gần đấy bảo thợ nó mang cái ắc quy xuống đề là nổ ngay,ko thì đẩy bằng xe lên cũng đc mà.Xe ga để lâu ai chẳng bị cái này,hàng sửa xe nào chẳng có ắc quy sơ cua mang xuống mở nắp câu dây đề nổ là đi đc thôi.Tùy độ xa gần mà trả thêm tiền công rồi bảo dưỡng làm nổ máy luôn...

Mio còn đỡ chứ dính vào Piaggio thì toi,ra bảo thợ khoá đánh chìa cho 100k là cùng

Wave xác nhỏ là bắt đầu từ Wave 100,110 Thailand tiếp đến là Wave anpha đời máy đen sang đến Wave anpha 100 đời máy trắng mà ng ta hay gọi Wave cồ.Rồi đến Wave ZX cuối cùng là Wave anpha + .Lưu ý chỉ nói về xe của HONDA ko dính dáng xe Hàn Quốc,Trung Quốc nhé.

HN làm thì thiêú gì chỗ nhưng như mình nói ít nhất cũng phải 2tr chứ ko có 1,5 tr đâu bạn ạ.Theo mình bạn nên tham khảo xưởng nào gần chõi bạn để tiện cho việc canh chỉnh về sau.Bởi làm máy ko phải 1 buổi 1 lần là xong.Xe bạn ít nhất cũng phải để ở đó 2 ngày là ít,sau đó còn roda máy cho trơn...

Xe ga thì cứ sơn lại dàn nhựa,cặp mâm,tay sách lốc máy vỏ thụt trước.Thay đôi lốp mới,thêm nữa thì đánh bóng chóa pha xinhan.Thế là nuột thôi mà. Mua xe đi đã rồi từ đó mới lên phương án đc chứ

Mang lên Trần Phú đi,phố nhỏ giao với dẹp với TP ngay ngã 3 có mays hàng hàn nhựa

Sắp tới đây quán triệt về việc sang tên phương tiện để phục vụ cho việc quản lý dễ dàng hơn. Xe cũ cũng không được nhiều người lựa chọn nữa,nhất là nhũng xe đã trao tay nhiều người

Alo 0984200241 HN nhé

Mang lên phố Kim Mã, đầu ngõ 365 ngay ngã 3 bến xe cũ nhìn sang đường. Thợ làm xe loại này nổi tiếng, tạp chí ô tô xe máy đã xếp vào sơ đồ những tiệm sửa xe của Hà Nội. Lúc nào cũng có 3..4 con xếp hàng trưng bày ở đó. Bác này chuyên dọn mới xe zin, phục hồi lại những cục sắt gỉ Địa chỉ thứ...

Sửa xe hay làm cái gì, tốt nhất aem cũng nên hỏi trước. Chưa biết thì thôi, đã ở trên diễn đàn thì ngoại trừ pan dọc đường còn lại chú ý xem xét xe trong quá trình sử dụng. Đi pô có hiện tượng thủng thì bao giờ cũng mọt từ lỗ nhỏ sau đó do hơi thổi xé ra . Pô mọt, thủng cổ thay mới chỉ 70...100k...

Mang ra CH để kiểm tra phun xăng có vấn đề thôi, xúc rủa kim phun là đc

Chuột Attila có 1 con, aem ai cần 50k nhé

Có 1 con chuột bác nào thích để lại 50k, chuột Attila nhé

Phải cắt đứt đi chứ ko nên để đồ thừa thãi là vương víu tay bác ạ. Hỏi thật , ăn đồ nướng tu mấy lọ mà ảo vãi.... may cái mẩu thừa trong quần ko tiện bàn cạo râu đưa đi luôn thì hay không

Với tình hình hiện tại thì buộc phải làm máy với các việc như xoáy nòng lên cos 1 ép biên. Côn khả năng cũng phải sử lý tùy theo kinh tế. Thay nguyên bộ côn mới thì tuổi thọ 4...5 năm còn dán côn thì trung bình trong 10 tháng. Có đk sử dụng toàn bộ đồ hãng như piston, xecmang, vòng bi biên...