Kết quả tìm kiếm

Chả thấy mấy ai đi ngoài đường nhỉ. Xe của giới nghệ sỹ đây. Hehe

Dở hơi tầm này mua mấy cái con 2011 giá cao. VN mình đúng là ngược đời. Mua 2 con 2012 150 chả hơn à, mỗi hôm đi 1 con xem cái nào lâu hỏng hơn? Tiền vẫn thừa đi check hàng. Phố huế baỳ xe nhiều thế thôi, cả ngày chắc gì trôi nổi 1 con 2011. Hihi

Làm cái Scoopyi 110 của hon đi bạn, trông rất hay, xe nhập Thái xịn, giá tầm 56tr hay sao ý.

Giảm thì có giảm nhưng ko hết dc đâu bác ạ. Cái này thuộc về đặc thù thiết kế của Pi rồi. Bản mới nó chỉ thêm dc cái van hút, bố trí lại các trục bi, phớt để giảm rung, giảm ồn thôi. Nói chung là có nâng cấp 1 chút phần động cơ.

Kiểu gì cũng phang su hào cho lành. Những xe kia đẹp thì cũng ko hơn ai dc vì xe nhiều như lợn con rồi. Nhưng cái đau khổ nhất của thằng pi này là 1 tiền gà 3 tiền thóc, đã hay hỏng vặt mà cái gì cũng đắt như cưa cổ, bán đi thì cứ xác định là off 50% trở lên. Có lẽ ấy con này ko hợp với đường xá...

Xe thì màu chói lọi gây chú ý, chả may ăn mặc ko tử tế hoặc ko hoành thì trông như anh nông dân mới bán đất ý. Kinh lắm. Hehe

Xe đẹp, đội su hào cũng chuận! Hihi

Blade 125 đèn pha đẹp rồi, lắp loại khác làm cái gì cho hỏng bộ điện ra?

Thay luôn cho nhanh chứ láng làm gì bác? Mấy trăm thôi, rẻ ý mà. Ép thuỷ lực lại chắc gì nó đã phẳng 100% như ban đầu.

Em di con dim đời Nguyễn, toàn đóng lên 119,2 thì sao đây? Các chú cứ gioỉ chém.

Con này em đóng thử mấy quả 8-90 ổn phết các bác ạ, xe ko bị bay, cảm giác kiểm soát lái tốt, phanh và giảm tốc tương đối hiệu quả. Có điều là máy chạy tốc độ cao thì kêu hơi to, kiểu ồ ồ, giảm ga thì rít như kiểu xé gió ý. Giảm xóc sau hơi cứng. So với lead 110 cũ thì qua mặt hoàn toàn. Hi

Với xe dùng chế, chỉnh kết hợp vài yếu tố sẽ cho hiệu quả tối đa. Với xe Fi thì phần điều chỉnh hoà khí theo trạng thái hoạt động là khó mà can thiệp dc, chỉ chỉnh dc những hạng mục khác thôi. Hi

Chuẩn ko phải bàn bác ạ. 150 đi mà Cũng ko quá 2l8. 125 bình thường chỉ 2l3 đi phố. Hi

Mê gì mà mê hả bác? Người mê là người ko biết gì xe cộ thôi, con này thua toàn phần so với con lead hiện nay. Gía trị đúng ở cái tính lịch sử. Hihi

Biết nói ai ko mà chia buồn, cưa vui thế? Haha

Ngoài vấn đề về cái má phanh chưa mòn đều ra thì nên chú ý thêm về cái pitston thuỷ lực điều khiển 2 cái má đấy. Nếu piston ko nhả hết thì lúc naò nó cũng gí 2 cái má vào cái đĩa. Thế thôi.

Sửa xong bán luôn đi cho nhẹ nợ. hehe

Lỗi vành, tại sao lại lỗi vành? Biết là lỗi mà Pi VN vẫn "cương quyết" lắp vào xe rồi đưa ra thị trường cho người dùng chịu à? Theo mình hiểu thì cái vành Lazang là vành đúc bằng hợp kim, nếu lỗi thì vành bị méo hoặc vênh hoặc lệch trọng tâm. Như vậy thì quy trình và khuôn đúc của Pi VN có vấn...

Hôm đấy mình cũng ngồi hàng đậu thì phải. Gặp mấy cụ này mà ngáo ngơ chả biết ai vào ai. Cùng lúc gặp đội mấy bác su hào hành tỏi kia rồi. Hehe Com zem bác dọn lại đẹp đấy!

Tin dùng thôi chứ nó ko phải là nhất đâu bác ạ, còn các hãng khác chất hơn motul nhiều nếu như bác quyết định dùng dầu tổng hợp. Ví dụ như các thương hiệu truyền thống lâu đời thì đều có dòng dầu tổng hợp hoàn toàn và loại này thì rất tốt và rất đắt. À, em nghĩ loại dầu top1one xứnG Đáng là đối...