Kết quả tìm kiếm

Mình có con Li Việt, ko biết có độ lên được ko nhờ ???=)) Mê 946 chết ngất luôn........

Em vẫn thấy Zip đẹp và sang. Cá nhân em rất ghét cái xe Nozza, nhìn như dở hơi.

Cá nhân em chạy xe Li, giờ thấy ngán cái xe này tận cổ rồi. Đúng thật là người ta mua cái xe này chủ yếu là vì kiểu dáng thôi. Ban đầu còn tấp tửng vì chưa phát hiện ra nó khác Li Nhập nhiều, sau này nhìn quen mắt, thấy con Li Việt bé tin hin dã man. Chạy đường sóc 1 tý là biết tay nhau luôn, ai...

Ủa ? Em đây. Hóa ra người quen à ? :). Mà nói gì nghe ghê thế ạ ??? " Làm mưa làm gió " gì chứ ? Bác nói thế em ngại :">

Dự trù giá bán tại VN là 22 000 USD. Cứ chuẩn bị tiền từ bây giờ đê.:)) Xe đó thì đẹp mê hồn rồi. Ai mà chê kiểu dáng của nó thì cần suy nghĩ thêm.

Dạ, Topcom ạ.....

Thui chờ đến tháng 7 có Vespa 946, làm 1 con mà đi cho nó oách xờ lách:). Còn thích mua bây giờ thì em khuyên nên mua S mà đi.

Dạ vâng ạ. Thay cái yên , tay xách thui nhìn cái xe nó dài ngoằng nhưng vẫn lùn tịt, trông như dở hơi ý...

Chả biết thế nào , dưng em nghe quen tiếng khởi động phành phạch và tiếng kêu khè khè của Piaggio nhiều nên đâm ra mê mất rồi. Nó cũng là đặc trưng của xe Piaggio, chỉ cần nghe là biết. Em đi Li Việt, nó cũng kêu ò ò nhưng đang định hỏi anh Hoàng xem thế nào để nó kêu khè khè như xe nhập đây.:d...

Mua ở Topcom hay Xuân Cầu thui. ( Topcom thấy hoành tráng hơn ) Độ xe thì qua anh Hoàng ( Khâm Thiên). Nhưng đúng thật , theo quan điểm của em là : Độ thì độ tất tần tật: hàng nhập xịn, không thì thôi. Độ nửa mùa nhìn cứ quê quê thế nào ấy.:-B Độ tất thì cũng kha khá tiền. Mà em thấy đi Li không...

Tăng giá rùi. Hôm qua em vừa đi, vị chi là : Bảo dưỡng toàn bộ: 195k, Dầu máy 3000 km : 265k, dầu số : 65k, lọc dầu tinh : 145k ( cái này là gì vậy ??? ), bóng hậu 12V: 20k. Tổng cộng là 690k. Sót hết cả ruột...

Em chả biết. Thấy bảo là : " Bảo trì " khác với " bảo dưỡng toàn bộ " xe. Bảo trì thì không mất phí, còn bảo dưỡng toàn bộ thì mất phí. Nó thu của em 195k. Sau khi xong xuôi nó cũng rửa cho mình cái xe ( nhưng rửa bẩn bỏ ***, thua xa rửa ngoài tiệm ) :(

Em chán đi sửa chữa , bảo hành và khắc phục lỗi trên hãng lắm rồi. Toàn bị chặt chém đẹp thôi. Đã thế sau khi bảo dưỡng xong, có nhiều lỗi em thấy vẫn không khắc phục được. Hơn nữa, em cũng nghe 1 số topic ì xèo về tay nghề nhân viên trong hãng. Haizzz... chả biết thế nào, nhưng sửa chữa ngoài...

Thôi chết rồi. Em lỡ đổ keo rồi các bác ạ . Giờ tháo vành ra có lau được keo ko ạ ? Em lo lắng quá.... Hu hu ....................

Các bác cho em hỏi ngu cái : Lại chuyện lốp không săm. Em đích thị là 1 con gà về xe cộ, mong các bác thông cảm. Tình hình là em ở wê, em đi Li. Chỗ em ở chả có cái trung tâm bảo hành nào của hãng. Thế mí đen Sau 2 năm chạy xe, hôm nay là lần đầu cái xe của em bị xì lốp và phải đem đi vá. Đã...

Trông xì pót , trẻ trung hơn hẳn. Nhưng em nghĩ xe nên độ thêm 1 tý, vì nhìn vẫn hơi hiền quá. Bác có thể sơn vành đen, dán chỉ đỏ viền bánh xe. Dán xi nhan đen và sơn chóa đèn.

Khá nhiều cụ đi Li bị như thế này. Xe em cũng y hệt. Bực cả mình . Ngoài ra , xe em nhiều lúc không ga mà nó vẫn cứ chạy băng băng mới sợ. Nói chung chán cái xe Li này lắm: nào là lỗi vành , nào là máy giật, máy gằn, nào là hụt hơi , nào là giảm sóc cứng... đủ các kiểu.

Công nhận là đẹp hơn xe nguyên bản . Nhưng bác chủ có độ tới độ lui, độ thế, độ nữa, độ mãi, em chỉ cần nhìn phát vẫn biết là Li Việt ạ.

Lắm người bị thế nhỉ ? Xe bác giống xe em kinh khủng. Đang đi , nhiều lúc cứ khực khực như muốn chết máy ý , ga thì mãi ko lên.

Mông *** xe cụ này cao thế nhờ ? Đẹp !