Kết quả tìm kiếm

Xe nào chả thế. Sau này đi 1 thời gian thì nó mới ổn định được. Xe mới nó thế đây.

Bác cứ thử mang mấy cái xe LX đời khác nhau ra mà đặt cạnh nhau xem.

Quá đẹp . Lại đúng màu em thích. Like.

Nếu cho em con này, nhất định em sẽ bán đi và mua xe khác. Vừa hợp mốt, lại vẫn dư tiền .:)

Sao cứ nhất thiết phải là xe ga nhỉ ? Với tiêu chí của bác chủ , em thấy làm con EXCITER GP là OK nhứt. Con bạn em nó bảo : " Tao ghét mấy thằng công tử, da trắng đi xe ga. Nhìn cứ như bóng. Tao thích anh nào đi xe Dream hay EX thôi". Đấy là nó nói thế. Chứ em cũng đang đi Li.:)

Em ghét nhất ở cái 3V này là khung xe càng ngày càng bé. Xe gì mà bé tý bé tẹo. Cái ie đã bé rồi, cái 3v này còn bé hơn. Nhìn cứ cũn cỡn. Điều thứ 2 là tiếng đề quá êm, em chả thích. Em thích tiếng nổ phạch phạch cơ.

Em cũng thấy vậy. Và hãng Piaggio cũng ko phải ko biết điều đó , nhưng họ đếc thèm làm . Lý do bởi : - Để bán thêm được tiền phụ tùng, phụ kiện ( yên nhập , tay xách nhập , ... đồ thay thế để giống xe nhập ) - Làm vậy để giảm giá thành sản phẩm, phù hợp với tâm lý số đông : nghèo nhưng thích...

Em cũng ko thích cái mặt đồng hồ này bằng phiên bản cũ.

Xe em cũng đổi 2 phát rồi. Vẫn kêu ầm ầm. Chán chả buồn đi đổi nữa. Bực mình .

Sao nhiều người cứ khuyên bác chủ mua Li thế nhờ ? Đúng là mua xe mới an tâm hơn , nhưng giả sử tìm được con Dylan cũ ngon cũng là 1 sự lựa chon ko tồi đấy chứ ? (Tất nhiên xe Dylan bây giờ tìm khó , nhưng biết đâu bác chủ tìm được xe ngon ??? ) Dylan dáng dấp đẹp , về cơ bản thì máy móc ngon...

Bảo dưỡng toàn bộ mất phí ạ ( 195k ạ ) , kể cả xe vẫn đang trong thời gian bảo hành. Hôm nọ em vừa làm xong, em có thắc mắc thì tụi nó bảo bảo trì và bảo dưỡng toàn bộ khác nhau. Ôi xời, đúng là em mất tiền ngu vì xe em có làm sao đâu, tự nhiên nó bảo :"đến kì rồi , anh nên làm đi " thế là em...

Uầy, thế mà em toàn mang xe qua đây bảo dưỡng tại vì nhìn cơ sở này nó to to, hoành tráng.

Mặc dù rất thích Piaggio , nhưng cũng đành ngậm ngùi nói rằng: xe này ko thể so bì với SH được

Mua xừ Vespa S ấy.

Em thấy nhiều xe Nhập , đi 1 thời gian yên cũng xuống cấp lắm bác ạ. Chả hiểu họ ngồi kiểu gì mà yên đang hơi sần sần, trở nên bóng nhoáng và lớp da mỏng dính.

Piaggio cũng thay đổi kiểu dáng khá nhiều đấy. Li thì các bác thấy rõ hơn LX và S. Nhưng LX với S cũng ngày càng bị thiết kế khung xương nhỏ đi và chiều cao thấp hơn đấy. Cái LX ie đã nhỏ rùi, LX ie 3v giờ còn tin hin hơn.

Xe vẫn lùn, đuôi vẫn cụt phải ko ạ ? Thế thì chán nhờ ... Mà em thấy dòng 3v này tiếng đề êm ru, nghe chả mang phong cách Piaggio gì cả. Em vẫn thích tiếng khẹc khẹc hơn...:)

Yên Li Nhập ngắn hơn, dày hơn , êm hơn và chữ Piaggio là dập chìm nhé, đồng thời yên nhập ổ khóa bên phải xe , còn yên Việt ôt khóa bên trái.

Bác qua đây em cho ngắm thử xe em : Xe trắng không dán nilon bao giờ, đi được 2 năm , xòe 2 lần, đổ xe 1 lần, đi chợ tóe lóe, gửi xe trong bãi tóe lóe : chỉ bị xước sơn nhẹ 1 , 2 vết , xước chỗ để chân, cong tay phanh bên phải , còn đâu xe vẫn đẹp và bóng nhoáng , tem Liberty 125ie còn nguyên...

Chuẩn. Xe này mà dán linon , đến lúc bóc ra thì thảm hại dã man luôn. Mà em thấy dán làm quái gì nhỉ ? Hại xe lắm. Xước thì đi sơn lại. Xe này mà chống xước thì em vái cả 2 tay, sơn mỏng dính, va quệt nhẹ cái là thành vết luôn.