Kết quả tìm kiếm

cái này cụ phải xem chỗ huy động vốn ấy. Tiền tươi của NSNN bỏ ra ko nhiều lắm đâu. Dự án chia trải dài, phân kỳ nhiều năm và giai đoạn. Ko phải bụp 1 phát. Với lại nhiều nội dung trong dự án mấy bố TW cũng yêu cầu các cty VN nghiên cứu để làm, chứ ko phải để bọn tàu nó làm hết. Như thế vốn đổ...

Cái đoạn bôi đậm này thì cụ ko phải lo nhé. Cái đó TW có lộ trình từ tám tổng rồi. Đến năm nào làm như nào, hoàn thiện đến đâu,có hết cả rồi! Ko phải cứ làm dsct thì thôi ko làm đường bộ nhé!

e thì nghĩ cũng ko hẳn là muộn, vì giai đoạn này chúng ta sau nhiều năm tích lũy thì mới gọi là có tí vốn. Chứ trước kia thì đúng là nó khó. Nhưng với địa hình của nước ta thì nên làm. Cơ hội và lợi ích của tuyến này nó đem lại khá nhiều, nếu ko làm thì chúng ta sẽ bỏ lỡ 1 bước đi quan trọng mà...

cụ so sánh như thế nò khập khiễng quá. Giữa các opiton xây nó ko chênh lệch nhau nhiều như con RR với con vios thế đâu! Nó kiểu như con Altis và con Camry thôi! Còn về giá thì chắc chắn là phải bù lỗ để chạy chứ ko quy ra tiền đòi hoàn vốn đâu!

thì đúng như cụ nói đó. Việc có lợi nhuận hay có ích cho XH hay ko thì là việc có làm hay ko? và TW đã quyết làm rồi. Vậy nên giờ chỉ là việc đầu theo mô hình nào, công nghệ nào! Đầu tư theo mô hình vừa đủ, phù hợp với mức tài chính hay là thêm kinh phí để có thể phù hợp với việc mở rộng, nâng...

theo e thì ko nên lấy ví dụ con xe nữa mà là lấy ví dụ là xây cái nhà đi. Vì dự án này giống như xây nhà, cả đời làm 1 cái và làm xong ko chỉ cho mình ở mà là cả đến đời con, đời cháu nó ở. Với tiềm lực tài chính nhà cụ thì cụ chỉ đừng có phá phách thì hoàn toàn có thể trả nợ nữa. Giữa các lựa...

nhưng mà cụ quên mất 1 điều quan trọng là cụ chỉ dc phép chọn 1 lần và sử dụng mãi mãi. Điều kiện kinh tế trả nợ của cụ cho phép thì ko tội gì cụ chịu khó vất vả 1 tí để con cháu nó có con xe xịn mà đi! Chứ để lại gia sản cho nó cái con xe cà tàng, sau nó lại trách cụ ko có tầm nhìn. Giống cụ...

thế thì cụ lại xem câu nói của chính bác Chính. Bác nói nếu chúng ta có phải đi vay 100% thì nó vẫn trong trần nợ công cho phép. Quay lại với ví dụ mà cụ nói. Bây giờ nhà cụ có của ăn của để rồi, thay vì lọc cọc xe máy thì cả nhà họp lại mua eto. Mà cả đời sẽ chỉ dc mua 1 lần, ko có cơ hội mua...

giá vé thì ko nói lên điều gì dc, có thể được trợ giá để kích cầu!

Cám ơn cụ. Thế thì e nghĩ vấn đề nó đang nằm mập mờ ở điểm nào đó trong việc các cụ TW đưa ra thông tin. Những cái như cụ nói e thấy nó điều cơ bản, đang là tiêu chuẩn cơ bản trong thi công dsct. E và cụ (ko biết cụ có phải dân chuyên ko) là những tay mơ mà còn bàn dc về vấn đề này thì ko thể...

cám ơn cụ nhiều, nếu như ảnh và phân tích của cụ thì nếu chở hàng nặng ở dải tốc độ thấp thì ko cần lớp bê tông kia. Nền đường nó chịu tải được là dc, trọng lực của hàng thì phân tán đều lên đường ray và lớp đá sỏi như các hệ thống đường sắt hiện nay. Còn với tàu tốc độ cao thì phải xây thêm lớp...

e cũng cùng quan điểm này với cụ, E thì chủ trương là thống nhất làm, nhưng ko vì thế mà bỏ đi như phân tích mang tính chất phản biện. Tất nhiên là việc đồng ý hay ko đồng ý của các bác trong đây chả có ý nghĩa gì cả, nhưng ít ra mình cũng biết thêm 1 chút thì vẫn hay hơn là ngồi ko!

theo em thì thế này. Chúng ta làm theo giai đoạn, các tuyến trọng điểm trước. Nên vốn tổng thể cụ nói là 100 tỉ cho 1500km. Nên làm trước đoạn đó thì chi phí nó ít hơn. Với lại, ko phải chúng ta bỏ 1 cục mấy chụ tỏi trong 1 năm mà mấy chục tỏi đó cho nhiều năm. Mà như cụ Chính nói là nếu chúng...

cám ơn cụ đã chỉ. Như cụ nói thì cơ bản sẽ có 3 thứ cho một đoạn dsct: 1 nền đường; 2 lớp đỡ thanh ray; 3 thanh ray. Và cái đang nói tới ở đây (tải trọng trục 22.5 tấn) chính là khả năng chịu tải của lớp 2 đúng ko ạ. E thì suy luận đơn giản là cái lớp thứ 2 đó nó đang tính theo đơn vị tính là...

e biết xem tivi và theo dõi 1 số chính khách thì từ thời bác Khải đến giờ thì đúng là có bác Chính thấy là người tận tâm và hòa đồng với dân nhất, nhất là đợt bão lũ vừa rồi e thấy bác này cũng khá tận tâm. Năng lực thì chưa bàn nhưng trước mắt là dc 1 thứ là thúc ép làm cơ sở hạ tầng Mà bác này...

E đọc sơ qua 1 số bài viết mà 1 số cụ phân tích thì có vẻ các cụ đang hơi lo lắng về vấn đề cũng như tính thực tế về tài chính khi làm tốc độ những 350km/h và lại làm hệ thống đường ra chịu tải 22.5t/trục. Với tốc độ 350k thì như hiện nay thì đúng là thường chỉ chở người, chứ ko chở hàng nặng...

nhà em cũng thế, lúc đầu rửa rất sạch. Sau rồi thấy nó hơi đắt nên lên trên mạng mua đủ mỏi thể loại. Giá thì rẻ nhưng rửa thấy ko sạch bằng. Giai đoạn vừa rồi em thử mua hàng của chính hãng finish thì thấy nó rửa sạch hơn hẳn. Nhưng mà công nhận nó đắt so với các shop khác. Shop bình thường bán...

cụ lucky.win cho mình hỏi chút. Máy nhà mình bosh mã 42CE, giờ rửa nó ko rửa bằng nước nóng dc. Thì nguyên nhân do đâu cụ? Cám ơn cụ nhiều!

dạ cám ơn cụ. Nhưng mà e ko ở HN. Nhưng mà cách test như thế nào cụ? Test bằng nước nó thải ra ah cụ!

có cách nào để biết là nc được xử lý làm mềm qua muối ko cụ!