Kết quả tìm kiếm

Bác này làm cho me kong roài,em thì thấy máy bay càng lớn cất hạ càng êm, nhất là khi đi qua vùng nhiều động, không khí loãng.

oài rơi tự do khiếp thật 150km = 150.000 m/180 = 833m/s gần đạt đến mach 3 ( mach 1= 344m/s) , nghĩ đến con số mà ghê.

Hài vãi, Cụ hỏi lại xem cái cụ đã nói cho cụ rơi từ độ cao 12000m xuống 2000m trong 3 phút= 180 giây, vị chi mỗi giây rơi 55,5 m. Oài không biết cái cụ kể cho cụ có thắt dây an toàn không, nếu không thì sẽ dính thẳng lên nóc tàu cùng các đồ đạc, chăn gối cốc...

Cụ đi VN airline là một trong những hãng có đội máy bay tuổi trẻ nhất thế giới ( em đọc trên net) mà còn sợ, hay cụ chuyển sang bay các tàu có tuổi đời cao cho an toàn, hình như máy bay mệnh thọ chỉ có 20 năm.

Nếu cụ đi xe tải, hoặc xe u óat thì nó né xa và nhường cụ đi trước

bắt đúng là tốt, nhưng xxx cần nghiêm túc, oto thì bắt, 2 bánh thì làm ngơ, nếu có gã lơ thơ, đầu trọc thì xxx giả vờ quay đi.

Phạt lái xe khi uống rượu bằng tiền thì không hiệu quả, những ai lái xe mà uốn rựou thì cứ cho đi tù 1 tháng, và cho vào viện trông những bệnh nhân bị tai nạn thì mới nhớ không uống rượu khi lái xe.

Tởm lợm quá, nồi canh toàn sâu .

Chắc bên đó thu phí cấm phương tiện 4 bánh loại nhỏ, nên dân Indo chơi toàn 4 bánh loại to, bác nhẩy.

http://vnexpress.net/gl/the-gioi/anh/2012/03/khoi-lua-mit-mu-vi-gia-xang-tang-o-indonesia/ Ô hóa ra xăng ở Indo mới chỉ bằng 1/ 2 giá xăng ở VN thôi ạ. Vậy mà các pác lại bảo giá xăng tương đương với khu vực, hay là khu vực Châu âu các pác nhỉ.

http://www.zing.vn/news/xa-hoi/xe-dien-dam-2-nu-sinh-dinh-bo-chay-bi-nguoi-dan-bat-giu/a239565.html Chiếc xe do tài xế điên này tưởng bị giam xe dài dài, ai ngờ vào hồi 21h20 ngày 10/3/2012 xe 29Z -1407 đã thấy chạy nghênh ngang dưới chân cầu vượt ngã tư vọng, tiếc là không kịp chụp cái ảnh...

Cụ hủy xe làm gì mà nên mua bảo hiểm cháy nổ rồi đổ xăng đểu cho nó cháy, xin lại tiền bảo hiểm có phải hơn không.

Lái xe captiva biển số 29Z 426.... bị dân lôi xuống oánh ghê quá,khổ thân cả người bị nạn lẫn người gây tai nạn.

Thanks bác, em hỏi thật vì ở cơ quan dow về nó không tài nào giải nén được, chắc mạng bị chặn, em mở bằng máy ở nhà thì ok. Cảm ơn các bác nhiều

Các bác ơi em dowload về rồi nhưng không biết đọc bằng chương trình gì, bác nào giúp em với.

Em cho rằng bác Cam thiệt đơn thiệt kép may ra mua bảo hiểm thì đỡ, còn lái tải thì làm thuê đếch có xiền, chủ xe đền hộ .....? mà giờ cấm xe tải vẫn chạy thì các bác biết rồi. Cái bọn xe tải mât dậy này đến xe buyt còn phải sợ. Ô nhiễm bẩn thỉu, nguy hiểm chính là mấy thằng này, tởm quá.

quá sợ và chẳng còn biết tin ai, ngày nào giao thông cũng như chạy loạn, chạy loạn vì người tham gia giao thông quá ẩu và xxx rập rình. Trong cái loạn ấy có cái họa lởn vởn không vào người này thì người kia, người bị tai nạn không được cứu giúp thì bị hôi của, được cứu giúp mà vớ phải Chí phèo...

quá sợ và chẳng còn biết tin ai, ngày nào giao thông cũng như chạy loạn, chạy loạn vì người tham gia giao thông quá ẩu và xxx rập rình. Trong cái loạn ấy có cái họa lởn vởn không vào người này thì người kia, người bị ai nạn không được cứu giúp thì bị hôi của, được cứu giúp mà vớ phải Chí phèo...

Đưa trước và xin lỗi 1 câu thì đẹp bao nhiêu, mà bác Sờ pác sẽ nhớ lâu không dám đỗ bậy nữa. Hành động tốt tử tế thời buổi này rất hiếm nên được nhớ lâu . Bao giờ VN mình các bác tài va quệt chẳng cần viện đến xxx trừ khi chết người, giống như các ở Bển quệt nhau xong xin lỗi rồi lên đường...

Hi hi qua kinh nghiệm của các cụ, em cũng rút ra được nhiều điều: - Rút ngắn khoảng cách với xe trước =1/2 thân xe. - Gặp các trường hợp định tạt đầu kiên quyết không cho họ tạt ( dưng em nghĩ, em phải lắp thêm cái chắn đầu xe xù xì có thể gây thương tích cho xế muốn tạt đểu) - Tự bản thân...