Kết quả tìm kiếm

Ngã 34 cụ cứ đi chậm lại thôi. Hôm qua e đi đoạn Mai Sơn còn có người leo rào dải phân cách cơ cụ. Hết hồn chim én

thường thì nếu làn phải còn trống mà gặp kiểu đá đèn xin vượt, nếu đủ khoảng cách e vẫn giảm tốc sang phải nhường họ thôi cụ.

Mời cụ dùng thử nước mắm Diêm Điền quê em. Đảm bảo với cụ không đâu có nước mắm đen như thế :D

Tàu hỏa ít tai nạn, nhưng nếu xảy ra thì thật sự khủng khiếp.

Đủ điều kiện cho vượt thì nhường chứ sân si làm gì các cụ

cụ chưa đọc kỹ bài viết rồi, đề nghị cụ đọc lại cho kỹ trước khi comt

lên đồn vả cho nó 53 cái cho đủ cặp

Tội của BQLDA chứ ông thiết kế hay quy hoạch chả ông nào dám làm sai đâu cụ

Nhìn cụ đi mà thèm. e đi Y Tý chắc cũng cỡ 14 năm rồi :D

Nhà có trẻ em đi mệt đấy cụ. Trước nhà e đi từ HN phải chạy đêm, khuya mới lên tới CB vì e té tạt qua Pac Pó nữa.

E lót dép hóng cụ chủ

Con này IC dễ bay nhất.

Cụng cụ 1 ly. Quá chuẩn cụ ơi.

Vâng, e có đi cách đây mấy năm. giờ chắc đường đẹp hơn phải ko cụ.

Thật là không phát sinh thêm chứ cụ. Trước iem có học và phát sinh thêm chi phí bồi dưỡng giáo viên dậy học xe chip. Từ lúc e bồi dưỡng giáo viên nhiệt tình hơn hẳn, chỉ dẫn tận tình - còn nếu không chỉ ngồi yên khi e đi xe chip thôi cụ.

E lót dép hóng kinh nghiệm của các cụ.

e kê dép hóng

Thế kê cái máng lật cho xe sau cụ nhể

Nói gì đi chăng nữa đường này e đi cũng rén. Không phải ai cũng giữ cái đầu lạnh để đi đúng, nhiều ông bất chấp vượt vạnh liền, chưa kể mấy bố xe chở khách.

Hôm trước e chạy trên Mai Sơn buổi tối, có ông 4 chỗ phi trước e 1 đoạn. Lúc sau thấy đèn nháy 2 đít mà đoạn đấy không có giải dừng khẩn cấp. E ngó xung quanh đấy cũng chẳng có cây cho cụ ấy bẻ để cảnh báo. Cũng may là tính e cẩn thận, đường tối e ko dám đi max tốc nhất là mấy đoạn cao tốc nửa vời.