[ATGT] Tai nạn thảm khốc trên cao tốc La Sơn - Cam Lộ

[Luongngockien]

Ông chồng chở vợ và 2 con từ Thanh Hóa vào nam thăm và chúc tết họ hàng, lúc về đón ông chú ruột.

Lỗi chí mạng ở đây mà ít người đề cập đến, đó là ông chồng đã giao cả tính mạng gia đình mình cho người chú rất ít khi cầm lái .

Ông chú sinh năm 1969 đã 55 tuổi chở gia đình cháu thì chắc ko phải cố tình đi ẩu , mà chủ yếu là do tay lái non, ít kinh nghiệm xử lý và phán đoán tình thế.

Còn con đường này đương nhiên là bất cập rồi, nhưng đường xá bất cập ở VN thì ko ít, vậy nên mỗi cá nhân nên cố gắng tự bảo vệ bản thân và gia đình mình ở mức có thể nhất .

 

[Of.NguyenLinh]

Cái thiết kế đường đúng là có bất cập.
Nhưng xem thì vẫn có gờ/vạch giảm tốc ở cuối, có gờ giảm tốc thì giảm tốc đi, cố làm gì để rồi ân hận cả đời?
Nhiều bác lái xe thấy gờ giảm tốc chân vẫn ở bên ga, chí ít ra trước có gờ giảm tốc thì cứ kê chân sang phanh xem nào?

 

[doctor103]

Xem kỹ rồi, đi rồi , đến các nhà chuyên môn người ta còn thừa nhận chỗ đấy thiết kế có vấn đề, điểm đen mà các cụ vẫn còn đổ hết cho ý thức, cũng là 1 dạng ngồi phòng lạnh lái xe, thiết kế.

Nút thắt cổ chai "tử thần" trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Kiểm tra hiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, hầu hết các đơn vị nhận định tuyến đường hẹp, điểm tai nạn có hiện trạng nút thắt cổ chai, từ 4 làn chuyển thành 2 làn xe gây nguy hiểm.

dantri.com.vn

Nhiều điểm nối làn cao tốc Cam Lộ - La Sơn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn

TP Huế- Cục Cảnh sát giao thông từng đề nghị các điểm nối từ bốn sang hai làn xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, cần điều chỉnh.

vnexpress.net

Dù đường có 2,3 hay 4 làn thì biển gộp làn cũng thế này thôi, cái biển gộp làn kia nó không cho biết số lượng làn trên đường đâu

 

[Hieumos]

Thì em đi "cao tốc" mà phải lo chuyện bất ngờ gặp con bò là không vui rồi, em không quan tâm tại sao có con bò Hạ tầng đường gom, đường ngang không đầy đủ thì hay bị dân phá ngang để đi làm đồng, làm nương

Vâng, mời cụ đi sang đường thấp tốc. Đường đó còn nhiều "bò" hơn.

 

[Whoamidear]

Em cũng đi như cụ. Tốc độ phải nhanh hơn xe đi sau, và thấy được hoàn toàn xe sau trong kính hậu, thì như thế không thể va chạm được. Còn vượt xe cont, em toàn canh đường thoáng thì hết ga qua thẳng luôn. Thà ăn lỗi quá tốc độ còn hơn là vượt chậm chậm

Cụ ấy đi kiểu này cơ, như cụ ấy còm (đoạn bôi đậm):
XSim nói:
Đi cao tốc em chuyển làn trước mặt xe bên cạnh như thế là bình thường. Chỉ cần mình đi bằng hoặc nhanh hơn xe đó thì vượt qua vài mét là em chuyển làn được luôn rồi.

 

[Hieumos]

Cái thiết kế đường đúng là có bất cập.
Nhưng xem thì vẫn có gờ/vạch giảm tốc ở cuối, có gờ giảm tốc thì giảm tốc đi, cố làm gì để rồi ân hận cả đời?
Nhiều bác lái xe thấy gờ giảm tốc chân vẫn ở bên ga, chí ít ra trước có gờ giảm tốc thì cứ kê chân sang phanh xem nào?

Trước cái vạch giảm tốc đã có biển cảnh báo đường hẹp rồi.

Đi không nhìn biển thì chịu thôi.

 

[BMW X11]

Xem kỹ rồi, đi rồi , đến các nhà chuyên môn người ta còn thừa nhận chỗ đấy thiết kế có vấn đề, điểm đen mà các cụ vẫn còn đổ hết cho ý thức, cũng là 1 dạng ngồi phòng lạnh lái xe, thiết kế.

Nút thắt cổ chai "tử thần" trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn

Kiểm tra hiện trường vụ tai nạn trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, hầu hết các đơn vị nhận định tuyến đường hẹp, điểm tai nạn có hiện trạng nút thắt cổ chai, từ 4 làn chuyển thành 2 làn xe gây nguy hiểm.

dantri.com.vn

Nhiều điểm nối làn cao tốc Cam Lộ - La Sơn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn

TP Huế- Cục Cảnh sát giao thông từng đề nghị các điểm nối từ bốn sang hai làn xe trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn tiềm ẩn nguy cơ tai nạn, cần điều chỉnh.

vnexpress.net

Mấy cái ảnh mang tính dìm hàng, bác đưa lên làm gì.
Ví dụ ảnh này: "Mũi tên duy nhất gom 2 làn còn 1 và bóp ngay lập tức tại vị trí đó".

Còn theo link Dân trí, có vẻ có nhiều mũi tên hơn:

Tôi thì đánh giá, so với 1 đường đi bình thường, cái này là quá tốt.
1 lái xe cần căn cứ vào cái gì mình đang có trước mặt để đi, chứ không phải những gì có trên tivi.

Ví dụ cao tốc tạm cho là xịn 5b, họ yêu cầu giữ khoảng cách cả trăm met, cái đó không cần thiết.

 

[Mr.Chem]

Em cũng đi như cụ. Tốc độ phải nhanh hơn xe đi sau, và thấy được hoàn toàn xe sau trong kính hậu, thì như thế không thể va chạm được. Còn vượt xe cont, em toàn canh đường thoáng thì hết ga qua thẳng luôn. Thà ăn lỗi quá tốc độ còn hơn là vượt chậm chậm

Cụ non gan thế.
Đi trên đường em nhìn thấy rất nhiều xe gan dạ chạy song hành với 1 bên là công, 1 bên là dải phân cách cứng. Xin vượt nháy đèn còi vẫn ko, chạy song song cứ như núp gió công cho đỡ tốn xăng vậy. Nhìn cảnh đấy là thấy lái xe thể hiện bản lĩnh ngu si của mình thế nào rồi, chỉ cần công nổ lốp lái hay tránh người qua đường thôi là tự nhiên thành thịt kẹp.
Em có chạy full tốc độ cho phép mà thấy con công bò lên làn phải thì em cũng phải giảm tốc cho nó qua rồi lại vượt nó sau, biết đâu gặp phải bác tài chơi thuốc thì tránh voi chẳng xấu mặt nào, cứ an toàn cho bản thân là đặt lên hàng đầu.

 

[SaoChoinho]

Mấy cái ảnh mang tính dìm hàng, bác đưa lên làm gì.
Ví dụ ảnh này: "Mũi tên duy nhất gom 2 làn còn 1 và bóp ngay lập tức tại vị trí đó".

Còn theo link Dân trí, có vẻ có nhiều mũi tên hơn:
View attachment 8372169

Tôi thì đánh giá, so với 1 đường đi bình thường, cái này là quá tốt.
1 lái xe cần căn cứ vào cái gì mình đang có trước mặt để đi, chứ không phải những gì có trên tivi.

Ví dụ cao tốc tạm cho là xịn 5b, họ yêu cầu giữ khoảng cách cả trăm met, cái đó không cần thiết.

Nói gì đi chăng nữa đường này e đi cũng rén. Không phải ai cũng giữ cái đầu lạnh để đi đúng, nhiều ông bất chấp vượt vạnh liền, chưa kể mấy bố xe chở khách.

 

[BMW X11]

Nói gì đi chăng nữa đường này e đi cũng rén. Không phải ai cũng giữ cái đầu lạnh để đi đúng, nhiều ông bất chấp vượt vạnh liền, chưa kể mấy bố xe chở khách.

Thế thì nhìn chung, càng phải đưa những hình ảnh ghê rợn ra để đe doạ nhiều ông bất chấp vượt vạnh liền và mấy bố xe chở khách, bác ạ.
Càng nhiều máu me càng tốt.

 

[nq19832005]

Cái thiết kế đường đúng là có bất cập.
Nhưng xem thì vẫn có gờ/vạch giảm tốc ở cuối, có gờ giảm tốc thì giảm tốc đi, cố làm gì để rồi ân hận cả đời?
Nhiều bác lái xe thấy gờ giảm tốc chân vẫn ở bên ga, chí ít ra trước có gờ giảm tốc thì cứ kê chân sang phanh xem nào?

Cụ nói đúng, cần hiểu là cái gờ giảm tốc cũng như biển báo giảm tốc độ, biển chú ý, biển "stop"... nó là cái để bảo vệ mình, chứ ko phải là cái để hạn chế mình. Nhiều cụ còn có suy nghĩ là một số gờ giảm tốc làm thấp, xe mình thì ngon, cứ giữ tốc độ phi qua, không cần giảm, là rất sai lầm.

 

[thudoll88]

Khổ quá 3 mạng 1 lúc

 

[mmxhung]

Nhiều người cứ đổ tại đường xá, dù cho đường xá có thế nào thì người tham gia giao thông cũng phải gánh chịu hậu quả nếu không lái xe cẩn trọng. Chỉ tội nghiệp những hành khách vô tội phải ngồi trên xe do lũ súc vật lái.

 

[doctor103]

Nói gì đi chăng nữa đường này e đi cũng rén. Không phải ai cũng giữ cái đầu lạnh để đi đúng, nhiều ông bất chấp vượt vạnh liền, chưa kể mấy bố xe chở khách.

có lẽ cũng cần đặt vào hoàn cảnh của lái xe, đây là km 48/98, tức là đi được nửa đường rồi, nếu mà gặp trường hợp xe tải, contener bò trên đường mà lâu không vượt được có thể tài xế xe con sẽ có tâm lý ức chế và đưa ra những phán đoán sai lầm

 

[duonglamkhoa]

Ý thức lái xe như này thì không may mắn mãi được.

 

[muadem]

Bên mình cũng tuân theo nguyên tắc chung của Thế giới thôi.

Theo thiết kế của đường cao tốc phân kỳ tại Việt Nam, đoạn 2 làn để vượt thì xe đi chậm cũng phải tự chuyển sang làn bên phải, nhường đường cho xe đi nhanh đi làn thẳng.

Tuy nhiên các xe tham gia giao thông thì không thực hiện đúng như vậy, hoặc chưa có chế tài để bắt họ phải thực hiện.

View attachment 8370295

Cái này hiện nay em chỉ thấy có trên giấy và ti vi là chính.

 

[nq19832005]

Ý thức lái xe như này thì không may mắn mãi được.

bảo dân chí thấp lại tự ái, cụ nhỉ

 

[gocart]

Ý em đánh ra sát lane như hình trên ấy. Ko lấn qua. Khoảng còn lại lớn hơn thân Công

Tình huống này không lọt bác nhé.
Khi đi rất chậm len lên thì được chứ tốc độ > 60 km/h thì như đánh đề.

 

[con dơi 141]

Dù đường có 2,3 hay 4 làn thì biển gộp làn cũng thế này thôi, cái biển gộp làn kia nó không cho biết số lượng làn trên đường đâu

Vâng biển đó theo Hiệp định giao thông tiểu vùng sông MK nên chỉ vậy thôi. Nhưng vẫn có chuyên gia phán là theo biển đó vẫn báo 2 làn đi thẳng.

 

[Of.NguyenLinh]

Căn bản có cận 1.5 độ thì biển vàng/đỏ hình tam giác hay tròn là vẫn nhận diện đc, trời tối thì vẫn phản quan để thấy. Đi xe thì không ai nói tài giỏi đc, vẫn có lúc bốc đồng, nhưng quan niệm lái là cứ có biển kiểu như trên là nên kê rà phanh từ xa đã, còn nếu tự tin về tài lái xe của mình thì sẽ là cuộc chơi một ăn cả hai ngã về tai nạn.
Tư duy lái xe trên cao tốc hiện tại em thấy là, mày đâm đít xe tao thì mày đền, nên nhiều bác cứ lane trái đóng tẹt ga, xe trước rà phanh thì tự tin xe mình phanh xịn, tới sát xe trước mới phanh, cuối cùng bị ông sau húc đít thôi, mà em thấy dồn toa toàn lane trái là chính, ai đi lane phải ít khi bị.

Trước cái vạch giảm tốc đã có biển cảnh báo đường hẹp rồi.

Đi không nhìn biển thì chịu thôi.

View attachment 8372153

Cụ nói đúng, cần hiểu là cái gờ giảm tốc cũng như biển báo giảm tốc độ, biển chú ý, biển "stop"... nó là cái để bảo vệ mình, chứ ko phải là cái để hạn chế mình. Nhiều cụ còn có suy nghĩ là một số gờ giảm tốc làm thấp, xe mình thì ngon, cứ giữ tốc độ phi qua, không cần giảm, là rất sai lầm.