Kết quả tìm kiếm

Em thấy là phí cái xe :))

Thế thì ngang Yến Vi nhà anh rồi :)) 2 cụ Benq và Đũa Tre xem có cơ hội nâng đời đê, xe giờ đang rẻ :))

Vote cho bác câu này, rất chuẩn :))

2 cụ cố gắng nhé, chạy cung này rất nhanh lên chân, đường khá thoáng, thẳng. Trước đây em chạy cũng từng nghỉ tại T1, nhưng chạy như thế không hiệu quả, các cụ nên làm 1 mạch, có thể thả lỏng từ T1 qua ngã tư, đóng đến soát vé, rồi đóng thẳng về qua cầu TL, thả lỏng về nhà.

Thì em tư vấn chiếc XTC0 này mà, nhưng đây là bánh 29, nếu bác 2S cao dưới 1.75m thì đi hơi với, có bánh 26 là chuẩn nhất. Hoặc cá nhân em thấy chiếc này sau khi thay cặp vành thì chạy cực tốt: http://item.taobao.com/item.htm?id=14597123501 Chiếc này KP đã nhập về cho cụ Trắm đen.

Em đã chạy nhiều xe, và chạy cùng nhiều xe, ghi nhận Merida 0.9 + vành X1600 chạy on-road kinh thật, cũng xe đấy, chủ đấy, tuần trước chạy vành Alex khá chậm, thế mà khi thay vành xong, 2 lần chạy T1 rất chiến, chả kém em tẹo nào, khả năng em sẽ bị Merida choén trong tháng tới :(( Khuyến cáo...

Thế thì khung nhôm mới cho chạy ngang với khung thép :))

Sáng mai thứ 5, 7-6, mời các ae tiếp tục luyện, sharp 5h30 xuất phát tại cổng Ciputra, ai đến sau chạy sau.

Đỉnh cao của biu sẽ là ghép mấy thanh Titan thành cái khung :))

Road về chạy thử với 502 xem sao nhé :))

Người yếu, xe cũng kém, khổ nhỉ :))

Nhà em với Trắm đen chạy BN là xa nhất còn chả kêu ca :))

Đạp nhẹ đĩa 28- líp 36 thì làm sao lên được đền Thượng :))

Đấy là vì bác đạp nhẹ & ít nên nó chưa trôi ra thôi, rồi sẽ đến lúc, còn đạp thì hỏi ai đạp nhiều hơn em nhỉ :))

Tun là của cụ Anton, ai có vấn đề thì qua cụ ấy xử lý.

Em dân cơ khí còn đang nẫu hết cả ruột đây, lúc học thì nghĩ sau này sẽ hoành tráng lắm, vì nền cơ khí đang phát triển mạnh, tương lai sáng lạn, giờ đây thì sống dựa vào ODA :((

Cụ giàu chí tưởng bở nhỉ :)) chuyện cổ tích chỉ dành cho trẻ em thôi, ở VN mà cụ viễn tưởng đến nền cơ khí chất lượng cao thì em nể cái tinh thần lạc quan của cụ quá :))

Cái bộ X9 đùi bên trái có 2 con ốc, con nhỏ vặn đùi vào - ra trục, con to làm gông để con nhỏ vặn đùi ra và giữ cho con nhỏ không trôi ra. Thường các bác thợ chỉ có tun vặn con nhỏ, con to không có nên để nguyên. Xe em chạy nhiều, leo 3 Vì, đền Gióng nên con nhỏ hơi trôi ra, đạp có tiếng kêu...

Thay 1 cái nan hoa đứt thì đơn giản hơn là lên nguyên 1 cái vành mới nhiều. Chú còn nộp học phí nhiều :))

Đi đâu thì đi, cung nào mà chiều về ngược gió thì coi là Không có Hậu, chạy nhanh chán, vì chiều về xuống sức lại phải đạp ngược gió nên oải lắm. Cung T1 và Bắc Ninh khắc phục được nhược điểm này, chiều đi gió ngược - chéo nên vẫn đam rbaor tốc dộ tốt, chiều về xuống sức nhưng được tý gió chéo...