Kết quả tìm kiếm

Đúng cụ. Nhưng riêng cái cửa sổ trời cũng giống như nhiều bộ phận, có dấu hiệu rồi mới sửa, mới thay. Riêng dấu hiệu của cửa sổ trời là nước rỏ vào đầu. Ý e là vậy. Cá nhân e cũng ôm 1 em cửa sổ trời. Cũng biết như cụ là nên kiểm tra thường xuyên, nhưng ai biết được 5 năm chưa hỏng, 10 năm chưa...

Em đoán, bởi vì xuống ga nó hãm như phanh, không mượt như Klara. Chứng tỏ bị mô tơ ghì. Mà mô tơ đã ghì thì sinh điện. Đã sinh điện thì phải trả ngược dòng điện về pin. Đó là nguyên lý của phanh tái sinh. Nếu cụ đã đi Klara rồi nhảy sang Evo sẽ thấy khá khó chịu khi nhả ga. Klara về ga mượt như...

Thay là hay nhất. Nắn chỉnh thì vẫn có sai số, mà giả sử có nắn chuẩn 100% thì cũng dễ bị lại. 30 củ ông kia đền cơ mà.

Chắc không phải quen hết. Mà tất cả luôn. Những ông có cửa sổ trời đều sẽ có 1 ngày nước mưa nhỏ vào đầu. Vì cái món này trước sau rồi cũng sẽ rò, và không gara nào đưa vào hạng mục kiểm tra định kỳ. Nó sẽ báo hại vào 1 ngày trời mưa. Sớm thì 5 năm, muộn thì 15-20 năm, nhưng sẽ có ngày đó.

Em không có YC nhưng hình như con xe cụ bị làm sao chứ. Thôi không so cà rốt, nhưng xưa em cũng chạy Yaris bản 1.3. Cao tốc lên 100 bình thường mà khó khăn gì đâu. Lên 120 thì nó vẫn lỳ xe chỉ là ồn tiếng lốp lớn do đường nhám. Hay do cụ nhảy từ xe SUV nào xuống lái Yaris Cross mà có cảm giác...

Thế mới biết nó cũng có những cái chưa so được với Cà Rốt và cũng hiểu tại sao nó chênh giá với cà rốt đến thế.

Em nhảy thử lên con Evo mà giật mình vì nó thốc nhanh quá. Nó bốc hơn con Lead nhà em. Mà cụ đã test chưa? Vì theo thông số kỹ thuật thì Theon tăng 0-50 hết 4,9s mà Exciter từ 0-60 hết tầm 5-6s. Trong khi đó Exciter có công suất 15,4 mã, còn Theon có 9,5 mã.

Em cũng không nghĩ áp lực nước rửa kính đến mức bục ống.

Vios đời 2021 có hỗ trợ Android Auto thì cụ thay màn làm gì? Kiếm cục Android Box là đủ

Chắc không hẳn thế mợ nhỉ. Hình thức cũng oách chứ. Nhưng chắc ý mợ là nếu phải chọn an nhiên và hình thức thì mợ chọn an nhiên, còn có an nhiên rồi thì tội gì không hình thức. Thế nên tên acc "mợ chân dài" các cụ cứ xoắn xít, chứ tên acc "mợ an nhiên" thì các cụ đỡ xoắn hẳn. Chân dài là hình...

Theo lô cụ ợ. 1,5 năm em đi bảo dưỡng đã thấy hãng báo thay bô. Nhưng em cứ để đến gần hết bảo hành mới cho thay miễn phí để được bô mới.

Nguyên tắc máy sấy tóc tức là may so và quạt gió.

Nhưng phải công nhận thiết kế của Dolphin đẹp thật. Cũng 4 bánh, ca lăng, vài cái nút nội thất mà sao nó trình bày đẹp thế. VF5 thì đúng là "triết lý tối giản". Hình như cái món điều hòa này cũng thuộc phạm trù triết lý tối giản. Nhưng phải nói thật với cụ Gừng là nếu lựa chọn giữa 2 con thì em...

Cụ cứ châm cứu đi. Châm cứu kỹ không lại chuyển từ nỗi đau này sang nỗi khổ khác.

Mỹ Iran cứ đánh nhau thế này khéo doanh số xe điện năm nay gấp đôi. Nhiều nơi hôm nay ngừng bán xăng. Vin cũng vừa ký khách sộp bên Indo 20.000 chiếc.

Hôm nay nhìn thấy con Minio Green đi phố, con này đi phố mới là nhất. VF3 vẫn to quá.

Lên xuống thì đời mới vui mợ. Cứ voi mãi thì chán, từ voi xuống chó thì buồn, nhưng từ chó lên voi thì lại sung sướng. Nên bán đi là sung sướng tiềm năng.

Gọi là hơn tí thôi, nhưng cái món dồn toa nó phụ thuộc nhiều vào khung gầm. Vinfast vẫn là nhất về khung gầm cứng.

Thực ra thì nó còn 01 cái hơn nữa mà cách đây hơn 1 năm dân tình ồn ào. Đó là Yaris Cross không thực sự do Toy sản xuất. Tuy nhiên chất lượng, thiết kế kỹ thuật, chất liệu sắt thép con nào hơn thì cũng không rõ lắm. Nhưng vì thế 2 con này chênh giá khá xa.

Cũng đẹp. Nhưng em không thích kiểu trần làm thấp về sau. Làm con xe có ảo giác gầm sau xệ. Cứ làm thẳng trông khỏe khoắn hơn nhiều.