Kết quả tìm kiếm

Chế là chế thế nào, xịn Italy đấy, đời cao nó thế, đời thấp chỉnh bằng cơm, hê hê.

Nếu gương vẫn còn thì có thể coi như va chạm bị gãy, nên vẫn bảo hiểm tốt.

Mẽo dỏm thì vẫn là Mẽo (dù là mỗi cái lô gô) , Hàn xịn (động cơ Mercedes, hộp số Mỹ, Phanh Đức...) thì vẫn là Hàn, chính vì cái thương hiệu đó mà Cap đắt hơn Musso và bây giờ nếu muốn lấy ngay thì bác phải bỏ thêm 3K USD!!!

Các bác so sánh Musso >< Captiva làm gì, 1 đằng là xe Hàn xẻng, 1 đằng là xe Mẽo, khác nhau về đẳng cấp. Captiva nên so sánh với Escape mới đúng hạng.

Mơ ước của iem là 1 em RAV-4 2008 Limited, 3.5

Iem chạy Libero 6 tháng mới phát hiện là gạt mưa tự động theo tốc độ. Nếu để chế độ Auto ở nấc gần nhanh nhất và khi chạy quá 85km/h thì tốc độ gạt mưa tự chuyển qua chế độ nhanh nhất.

Mòn giữa nhiều hơn là do bơm căng quá mức quy định, mòn 2 bên nhiều hơn là do lốp non hơn mức quy định.

Cũng chả có gì tốn kém nên bác qua chỗ Đăng Thai Mai (hay chỗ nào bác biết tùy bác) làm 2 chai Sonax (1 là Fuel Injector Cleaner, 1 là Fuel System Cleaner, giá có 150K/chai) đổ thử xem sao, sau khoảng 1000km thì đánh giá lại tình hình.

Xe bác đang dùng xăng 92 hay 95?

Về sử dụng thì AT đi trong phố là nhất rồi, nếu đi ngoài đường trường thì có thể nghe - nói điện thoại thoải mái, nói chung là tay chân rất rảnh, xe tăng - giảm số rất đều đặn, không giật cục nên động cơ rất bền. Về xăng thì theo iem AT tốn hơn MT khoảng 1 lít/100km.

Trước đây iem cũng thích số sàn lắm nhưng sau 6 năm chạy số sàn và nay chuyển qua AT thì thấy sẽ không quay lại MT nữa.

He he, bác nên đọc thêm về bóng đèn 1 chút đê, cùng là bóng Halogen nhưng khác nhau là ở cái khí trong bóng, khí tốt sẽ sáng mạnh và tỏa nhiệt ít. Còn về bóng theo xe thì bác nên biết 1 điều là không riêng bóng đèn mà hầu hết các phụ tùng khác đều lắp loại trung bình (để cho giá xe cạnh tranh...

Bác gọi anh Tùng 0913319438, nói là bạn anh Hùng - Donaldson. Anh Tùng có đủ các loại bóng từ H1 trở lên, bác cần loại nào cứ hỏi. Nhà anh Tùng ở bên Gia Lâm.

Cân kim thì MTC Thanh Trì làm tại chỗ, còn cân bơm thì họ mang thông số kỹ thuật ra xưởng của Bosch gần đó cân cho các bác. Theo iem thì các bác nên mang xe đến MTC để làm về vấn đề này, cũng chả hết nhiều tiền đâu, còn việc thay hay không là do mình quyết định cơ mà, lo gì mấy ông thợ phán...

Bóng tốt có khác, đắt ghê người. Musso iem thay 3 loại H1, H3, H4, loại Hàn Quốc Halogen XENON, sáng rực trời mà chỉ có 200K cho cả 3 loại.

Kim thì kiểm tra và chỉnh lại áp suất phun, việc này đơn giản. Bơm cao áp, khi chỉnh các bác chú ý 1 điểm nhỏ, vì ngày trước iem cũng đã chỉnh bơm nhiều lần, thợ chỉnh hay chỉnh cho xe chạy tốt ở ga răng ty, nhạy nổ nhưng khi chạy trên đường vẫn khói. Nếu đi chỉnh các bác yêu cầu thợ chỉnh phun...

Ắc qui thì chỉ có mượn cái mới, nếu thay vào mà dễ nổ thì là tại ắc qui, không thì là do kim phun + bơm cao áp kém rồi, nên hơi khó nổ. Xe chạy không bốc phần lớn cũng do kim phun + bơm cao áp kém, hơi ăn dầu + khói đen.

Xe iem Musso xăng, tỷ số nén 10.4:1, đổ xăng A92 sau 1,2 vạn km thấy có vấn đề ngay, xe khó nổ. Iem phải xúc rửa bằng 2 chai Sonax và sau đó chỉ dám dùng A95, thấy tốt hơn hẳn, rất nhạy nổ như ban đầu. Còn về cây xăng có A95 thì hầu hết các cây to, hoành tráng của Petrolimex đều có A95 (kể cả...

Iem giờ chỉ đổ A95 thôi, sau khi đổ cái của nợ Sonax và dùng A95 thấy nhạy nổ hơn hẳn, à mà iem không quảng cáo cho Sonax đâu nhé, các bác đừng có hiểu lầm đấy.

MTC còn khối Musso Libero, bác hỏi thử xem.