Kết quả tìm kiếm

Cụ nói thì cũng đúng. Hãng thì cũng không sai về mặt lý. Nhưng là em đang góp ý chính sách cho hãng. Em cũng không định đổi miễn phí pin cũ lấy pin mới. Không tham quá đà như vậy. Ý em nói là hiện nay pin xe cũ klara yếu và sẽ có nhu cầu mua pin mới lắp vào xe cũ. Bản thân con xe nó quá bền...

À thế là có lái

Em biết chứ. Nhưng cụ hiểu sai ý em. Em đang bàn cái tỷ số truyền, vì trên kia cụ nói CVT lực kéo, lực ghì yếu. Dây xích hay dây gì thì cũng nguyên lý acsimet. Em không cần biết xmodel 50-50 nhưng thừa hiểu nó không thoát khỏi nguyên lý acsimet với tỷ số truyền. Chẳng có hệ thống nào có thể tăng...

Em chẳng lo cái chỗ sạc. Đi xe điện phải là người quen lập kế hoạch. Sẽ luôn tính đi đâu, xe còn bao nhiêu điện. Thực ra đi xe xăng cũng vậy thôi, em chỉ đổ 1 chỗ gần nhà vì thấy nó đảm bảo chứ chẳng thích đổ chỗ khác. Chỗ đó cũng đông mà đường vào cũng hay tắc. Thế nên cũng đã có thói quen lên...

Ý em là dù sau này pin phát triển thế nào thì hãng cũng nên quan tâm đến khách hàng cũ. Vì chính sách quan tâm khách hàng cũ sẽ giúp khách hàng mới yên tâm xuống tiền mua xe không phải lăn tăn gì. Em nói vậy là giúp cho hãng đó. Một trong những lý do người ta vẫn mua xe xăng mặc dù thích xe điện...

Lúc mới chuyển sang em cũng nghĩ vậy

Cũng tùy người nghĩ. Cứ mua thế nào phù hợp mình. Già hay mua Toy Honda vì thấy 5 năm nó như cái chớp mắt. Trẻ hay mua xe Hàn vì thấy 5 năm nó đủ lâu. Già thấy đổi xe mãi thì cũng chỉ đến thế. Trẻ thì vẫn còn máu khám phá, thích cái mới. Cứ mua cái nào phù hợp mình. Trẻ thì cứ vô tư đi, rồi đằng...

Em không tin. Cụ đi rồi mà không thấy lực ghì xe của CVT khi chuyển sang số tay sao? Cụ phát biểu nó không bằng AT thì em không tin cụ đã chạy CVT rồi. Hoặc lên dốc cao gài số 1 cụ nói nó kém AT là em không tin cụ đã chạy CVT. Lực đó nó là tỷ số truyền chứ không liên quan gì CVT hay AT cụ nhé...

VF7 rất đẹp đấy. Nhưng màu đen kịt này không lộ ra cái đẹp. Nhất là cái ca lăng, màu khác thì rất đẹp mà màu đen này trông thường.

Thực ra tiền điện cho xe điện quá thấp so xe xăng. Em trông cũng thèm lắm. OK xe đẹp lỗi đã fix dần, giá rổ cũng tương đối. Tốt rồi. Nhưng công nghệ thì thay đổi chóng mặt. Vừa thấy pin Lithium, đã thấy thay bằng pin LPF, lại thấy pin CALT, xong lại thấy ông Toy dọa ra pin thể rắn sạc phát đi...

Thế thì giống nhau, em khuyên cụ nên xài, đi đỡ lắm. Em không có civic nhưng em hiểu nó giống cái Hỗ trợ giữ làn của Toy. Toy gọi là LTA. Hình như Honda gọi là LKAS. Em đi cao tốc giờ toàn chạy cái này. Kết hợp với Adaptive CC coi như là tự lái luôn. Mới đầu cứ sợ sợ ghê ghê, giờ quen rồi đâm ra...

Đó là cụ đoán vậy. Em chạy cả AT cả CVT rồi. Đèo núi gì thì cũng đi rồi. Lực kéo lực hãm như nhau cả cụ nhé. Cụ đừng nghe mấy ông anti CVT nói linh tinh. Nói về tăng tốc em ví dụ cho cụ con cà rốt với con Tucson. Cà rốt tăng 0-100 có 9s50 thôi, Tucson 10s30. Nhưng Tucson cho cảm giác bốc hơn vì...

Cụ chủ có In Cross mới rồi à? Đi ngon không cụ?

1. Em nghĩ nó tự động cho cụ thì tốt cụ cứ dùng 2. Nói chung không chỉ dốc cao, nhiều khi đường bằng mà có cái hốc lồi lõm nào đó thì xe có xu hướng trôi vào chỗ trũng. Nếu về P ngay nó vẫn tạo áp lực lên hộp số. Do đó cần phanh tay trước rồi thả trôi cho xe nó cân bằng rồi mới vào P. Do đó để...

Toy chắc không ngờ người Việt muốn phân biệt CVT với e-CVT, chứ em thấy Toy chẳng phân biệt, chỉ nói chung chung tất cả đều là CVT, chẳng quảng cáo mạnh cho e-CVT. Nên chắc sale bán xe cũng chẳng biết. Hóa ra Toy không biết là người Việt bị bơm vào đầu là dây dai dễ đứt nên thấy e-CVT không...

Các cụ cứ yên tâm đi. Hộp số e-cvt sản xuất ra để cho xe hybrid. Nó phải là e-cvt thì kết hợp xăng điện mới nhịp nhàng. Ở đâu đó có ghi là CVT chắc là viết ngắn gọn thôi. E-cvt của toy không dùng dây đai mà dùng bánh răng và động cơ điện. Em đọc em hiểu vậy...

Lạ nhỉ? Cứ thế im lặng mà đánh lái về chứ sao phải cảnh báo. Thế nó có vẻ khác Cross đấy.

Cái này có phải Hỗ trợ giữ làn như trên Cross ko cụ? Chắc yaris Cross phải có chứ nhỉ

Xe bây giờ toàn chạy Adaptive CC. Cụ chạy CC khó chịu lắm vì cứ gặp xe nào đi chậm là phải ngắt. Hoặc cụ phải chạy chậm hơn bình thường, lúc đó xe khác cứ vượt cụ vèo vèo khó chịu lắm.

Toy dùng e-cvt trên tất cả các dòng hybrid. Nó kết hợp CVT với bánh răng, được điều khiển bằng ecu.