Kết quả tìm kiếm

Thế đường trong cụ đông hơn HN, em đưa bọn trẻ đi học rồi đi làm khoảng 9km mất hơn 30p Cụ xem xe có báo lỗi gì không, xe Spark hay bị hỏng cảm biến oxy, cái này ảnh hưởng trực tiếp đến tiêu thụ nhiên liệu. Nếu nó hỏng đi tốn xăng lắm.

Cụ đừng vội hoảng Cụ đi cung đường nào, có bị tắc hay không? Cụ đừng so với mấy em MT, lại chạy nội đô kiểu Đà Nẵng hay Quảng Nam cũng khác với HN cụ ạ. Xe em cũng Super, chạy đường dài tính trên hơn 400km đợt tết là khoảng 5,5l/100km cung đường HN-Thanh Hoá và loanh quanh. Nhưng đi đường HN...

Cụ này có gian hàng trên OF: Bùi Hiếu, trc em sửa màn DVD hỏng cảm ứng 400k. 0975603288

Em nghĩ xe mình ko quá cũ cũng chỉ cần đến thế là ok rồi. Mới đầu em đi bảo dưỡng em cũng bảo thợ tháo két ra xúc rửa nhưng cả 2 lần đi đều ko kịp làm do cũng sát tết nên về em tự xử thấy khá ok. Kiểm tra nhiệt độ và chế độ quạt bằng phần mềm qua kết nối OBD thấy chuẩn như sách nên em yên tâm...

Két cũ rồi tháo ra có khi lại bục đấy cụ. Nếu ko quá bẩn cụ mua lọ xúc rửa két ABRO hoặc Prestone tầm 80k/lọ rồi về tự sục lấy ko phải tháo két, em mới vừa làm trước tết. Ban đầu nước ra bẩn lắm sau khi sục xong em thay nước mới pha sẵn loại Prestone 300K/thùng 4l đến giờ thấy nước vẫn trong vắt.

Chỗ đó là nhựa lại hay sử dụng nhiều liệu sơn có bền đc ko cụ?

Chắc hàng OEM nhưng là hàng tốt. Như Matiz 3/Spark hàng GM thì 1,7tr/đôi; hàng Mando chuyên gia công cho GM, KIA made in Korea giá loanh quanh 1 củ/đôi

Cái này lằng nhằng vãi, của em Super AT nhập có 2 cái 1 trước 1 sau bầu lọc than hoạt tính, cả 2 cái đều loại 4 dây nhưng đầu giắc khác nhau ko lắp lệch được. Trong khi đó hình như Matiz/Spark nội chỉ có 1 cái và là loại 2 dây thì phải

Hậu duệ của nhà Bờm đây roài, hehe. Em fun tý cụ nhé =)) Không nên làm như cụ, mà cụ nên nối thêm hoặc buộc 1 sợi dây khác để luồn vào thì hơn; trước em mua túi cafe cũng bị buộc lỗ bé quá ko luồn được sau phải kiếm sợi dây khác thì mới ổn Làm như cụ không cẩn thận bung cái chân gương ra thì...

Xe cụ sao rồi, đã tìm ra bệnh chưa?

okie, cám ơn cụ

Cụ cho em xin về nghiên cứu khoa học nhé. Của em chỉnh điện nhưng hôm đi thay mặt gương thợ tay to làm gẫy 1 chi tiết trong đó gọi là con sâu, cái đó hy vọng gương cơ và điện giống nhau. Cám ơn cụ

Loại xịn trông như nào và giá bn cụ?

Chắc ý chủ xe là Không còn gì có thể sửa được nữa =))

Bị sao vậy cụ chia sẻ kinh nghiệm đi

Em rất nghi bị lệch góc đánh lửa sớm nhiều quá. Vì theo cụ mô tả thì gần đây có tháo delco ra vệ sinh, hơn nữa xe cụ có nước chảy ra ở ống xả là dấu hiệu máy còn ngon đấy, xe cũ thì hầu hết đều có ít nhiều hơi lọt ở chỗ thay dầu nên nếu ít thì ko vấn đề gì đâu

Để chuẩn xác thì cần có máy đo góc đánh lửa sớm. Tuy nhiên có thể làm theo cách sau: - Cụ cho nổ máy, để garanty - Nới bu lông giữ bộ chia điện (ký hiệu r dưới đây) - Xoay cả cụm bộ chia điện (ký hiệu s) tới hoặc lui theo chiều mũi tên trên hình, đồng thời nghe tiếng máy, khi nào tiếng máy tròn...

Gần đúng rồi cụ. Nên vào số 2 vì số 1 ghìm nặng dễ bị mất đà

Cụ thử kiểm tra xem góc đánh lửa của bộ chia điện có bị sai lệch không. Nếu sớm quá hay muộn quá ngưỡng cũng gây hiện tượng trên

Cụ cẩn thận quá mức cần thiết. Cụ vứt pin trong đó 1 thời gian lại chả nhớ có viên pin đang để trong hộc đồ đâu :))