Kết quả tìm kiếm

chống đổ, tay phanh côn brembo hoặc crg, lốp thì không nên lên, vì lên lốp là phải lên mâm hoặc cắt chắn xích, ngoài ra còn làm ì xe, thay po thì cũng chả cần full system với canh chỉnh cho cho lắm đâu, cứ garany đều là được, nói chung xe này giờ dễ mua dễ chạy dễ bán nhưng mà độ vào đồ nhiều...

Mua ninja 400 nhé cụ. Ninja 300 giờ hầu như không bán nữa rồi.

yên xe đã cao lại còn bè ra, đặc biệt là mấy con xe châu âu lại càng to cao so với xe nhật. Các cụ thuần xe châu á thôi cho khỏe, xong đến lúc lại kêu đau lưng. Nó mà đổ cái vào người khéo còn gãy cả súng, à nhầm xương ý :D:D:D

Chiếc cb1100 này dù là 4 máy thật nhưng thiết kế và mục đích của xe là vừa retro, classic lại có hơi hướng cafe racer, phiên bản rs ra thêm chỉ để tăng giá và và tăng tính sport cho chiếc xe chứ bản chất công suất động cơ nếu so với chiếc ex không có gì khác. nó không giống mấy con triumph là 2...

nếu so cb600 đời đèn tròn cũ vs cb400 thì e cảm thấy con 400 nó trường xe hơn, chắc vì yên thấp hơn. Chứ cục máy vs quả két nước của con 600 nhìn vẫn to khiếp. Cơ bắp hơn nhiều so với mấy con 600 date cao hoặc 650 bây giờ.

bỏ tiền thì theo đúng quy trình giam xe ca thanh lý và phải có người quen chắc chắn nhé cụ. Thời gian chờ đợi cũng khoảng vài tháng khá lâu ạ, nói chung nó phải có đợt.

Đây là 2 date của hornet 600 2002 và 2012, cảm giác của cụ là khá đúng vì cb400 nó làm kiểu classic, phần yên xe to bè + cụm đèn pha tròn to và đồng hồ cơ, cá nhân e thấy cục máy của con 2002 nhìn to thật.

cụ fan yamaha đây rồi, cụ định mua xe gì thế ạ ?

xe cũ mà cụ, xe mới 2017 khoảng 300 triệu thì e nghĩ có thể mua được date 2016 xe cũ :D:D Mà cái xe này mới được có 2 date

Vãi cụ, e chỉ bày lý thuyết vậy thôi :)):)), chứ để tự nhập được xe thì lắm thứ thủ tục giấy má lắm. E tặng cụ cái link tham khảo khá chi tiết này. https://www.webike.vn/media/huong-dan-tu-nhap-khau-xe-mo-ve-viet-nam.html

đâu cụ ơi, theo thông tư số 16/2008 của BTC, thì cá nhân tổ chức tại vn có thể nhập 1 xe duy nhất thuộc mỗi phân loại dựa trên biểu thuế xnk phần 8711 của bên hải quan với mục đích PHI MẬU DỊCH, nghĩa là không phục vụ mục đích thương mại, vì thế dễ hiểu là nó không cho mình sang tên xe...

giá cả không quyết định gía trị cái xe đâu cụ ạ, quan trọng nó còn phải hợp lý với nhu cầu sử dụng nữa chứ. Dòng xe ngon mà đắt hơn tư nhân nhập thì họ cũng mua tư nhân thôi, đội ngũ bảo hành của tư nhân hay của chính hãng thì nói về vấn đề xe pkl ở vn thì nhàng nhàng như nhau cả. Con sp2 kia là...

thanh lý có 2 loại, thanh lý toàn quốc sang tên được, hoặc nhờ cọ chạy cũng được vì khi đi sang tên thì bên CA nó yêu cầu rất nhiều giấy tờ kèm theo, rất nhiều chủ xe hiện giờ thiếu, cứ thiếu là phải lót tay cho bọn nó ạ. Thanh lý 1 chỗ chỉ sang tên trong tỉnh, nên thực ra nó không có ý nghĩa gì...

sp2 bản giới hạn 500 chiếc, đợt đầu năm e hóng thấy có người mua 900 triệu. Hai chiếc cbr650f và cb650f là dòng xe đạt tiêu chuẩn khí thải và vì lắp ráp ở thái nên giá nó về vn mới tốt như thế cụ ạ. Cbr 650f thay thế cho cbr600f, cb650f thay thế cho hornet 600. Ngoài ra 2 chiếc này không liên...

cái vấn đề đổ xe thì cụ đừng dọa cụ ý, làm cụ ý rén không dám chạy xe to. Mấy con classic vs cruiser cc to trên 400 thì chả có con nào dưới 150kg cả cụ, toàn xe cũ nặng đến cả 200kg ý.

xin tý thông tin về ngân sách của cụ, ngoài ra xác định đi xe không giấy là rất dũng cảm, ok, chơi xe gthl nên gia nhập đội nhóm luôn nhé, tránh đi buổi đêm, đi tỉnh thì nên có đoàn có team...Cụ này h trước hỏi về con r6 gthl đây mà.

2 cụ đang đùa cháu ạ, gthl mà còn có cả loại xịn nữa ạ =))=))

nhiều nhưng mà được mấy xe giấy tờ hẳn hoi đâu cụ ơi :)) cb400 là xe nội địa nghĩa là chỉ đc sx ở nhật, nhưng vs tùy phiên bản cho châu âu, đna, úc thì nó lại có option khác nhau 1 chút cụ ạ.

Với tầm 250 triệu thì có nhiều lựa chọn cụ ạ, triumph street twin , z900 cũ. w650......classic 4 máy thì hơi ít xe.

thực ra ai cũng muốn đẹp mà, cơ vẫn phải an toàn.