Kết quả tìm kiếm

cái e quan ngại là cái bọn choai choai ex winner này này cụ. E thanh niên nhưng mà nhìn nhiều thằng nó đi kinh lắm.

chắc usd nó cũng có nhiều kiểu cụ ạ, cái này thì phải nhờ cụ thông não cho e rồi. Nhưng mà giá thành hạ là tiên quyết nếu muốn cạnh tranh. Xe cb650 mới này mua về thay đổi 1 chút thôi là cũng rất đẹp. Ở trên cụ có nói thích cơ chế vận hành cơ hơn điện tử là e rất vodka đấy :)):))

topic hnay xôm quá :D:D Giá hai em này về vn mình là quá tốt rồi, coi như cũng yên tâm phần nào là chất lượng xe thái nó cũng tốt, chắc không bằng nhật được thôi, vì giá nó tốt nên option nó mới ít vậy và thiết kế cũng như chuẩn khí thải và tiêu hao nhiên liệu phù hợp vs điều kiện chạy đô thị...

hornet tầm 2008-2009 hqcn mà rao giá ngang con này thì chắc chắn không có cửa so luôn cụ ạ, xe cao tuổi, option thì hơn được nó mỗi cái giảm xóc trước úsd. nếu bán date 2k11 đổ lên 2k14 thì e nghĩ còn có cửa, tuy nhiên date nay e thấy ít có xe bán lắm, chắc là vì giai đoạn 2014 thì kawa nó đưa z...

mấy con trên 1000cc kia nó bán theo giá nhập nhật chứ giá nhập thái thì chắc nó khác rồi.

em không thích ngầu kiểu kawa cụ ạ vì màu cơ bản của kawa là xanh lá với trắng là hai màu e rất ghét, chứ còn nếu so con cb600 kia với sản phẩm cùng phân khúc của kawa, suzuki yamaha thì con cb này theo e đánh giá là đẹp nhất, option đủ dùng, cơ bắp, ngoài ra tính chất nó cũng rất bền. Lại còn...

dần dần cuối cùng mỗi xe nội địa nhật vẫn cứ là chất nhất các cụ nhỉ, bọn nó chỉ đem đi lắp ráp để giảm chi phí với thuế nhập thôi chứ có gì đâu.

con này có thể coi là thế hệ đàn em thay thế hornet 600 vs 599 cũ, tuy nhiên kiểu dáng thiết kế và sức mạnh động cơ không bằng được do phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải cũng như hạ thấp chi phí sx. Mấy con z650 vs cb650 đều thiếu option cũng như sức mạnh nếu so với các xe tiền nhiệm hornet 600...

400 vẫn vỗ ngực được cái dáng classic vs vtec cụ nhỉ, lại còn 4 máy nữa chứ, tuy nhiên sau vụ này các hãng tư nhân cũng mất thị phần nhiều, cb400 tốt đến mấy thì cũng không cạnh tranh về giá thành và kiểu dáng với mấy con xe mới bây giờ được. tuy nhiên cũng là tin hiệu tốt, từ giờ đến cuối năm...

không phải nhập nguyên con từ nhật bổn cụ ạ, nhập khẩu linh kiện, lắp ráp ở thái xong nhập vào vn.

xe pkl mà đưa về vn lắp ráp nghe nó ban căng thế nào ý cụ ạ :)):)) E nhìn gương mấy anh raider rồi, cục máy thì nguyên xin tốt thật đấy, cơ mà còn dàn ngoại thất thì...Mà đưa về vn lắp ráp thì nó sẽ là bọn honda việt nam, khi đó nó sẽ phân phối ra head, tư nhân và sẽ loạn giá :D

cb400 là hàng nội địa nhật, chi phí sản xuất đầu vào và thuế suất cao hơn thái. Quan trọng là bọn nó không nhập về phân phối chính hãng như xe thái đâu cụ ạ. cụ nào hy vọng cb400 về vn theo con đường chính hãng thì hay cứ nằm mơ :D Trong list xe trên mấy con 1000cc cũng đều là hàng nhập nhật hết...

z900 tính classic vs nake cao hơn z1000 nhá :)) thôi mua về đừng khoe e nóng lại vang đỏ cụ bây giờ

bên bán xe kiểu gì nó chả có dịch vụ ship ra, nhưng e đoán bây giờ xe nào về là có chủ hết rồi, ai mua phải cọc đợi lô sau như bọn bmw thaco ý. Giá xe quá tốt rồi.

bán z1k thần thánh mua z900rs thanh cảnh :))

dân có tiền chạy sport khoái bmw cụ ạ, sau đó là r1 và zx10r, cbr vs su ít thấy hơn.

trong mấy con thì e chỉ thích su và honda, su thì gsxr750, honda thì cbr1000r đời đầu bò 2010. Từ những date này người ta mới gọi cbr1000 là bò rừng, những date sau nhìn không đẹp nữa.

con gsxr 750 nó 1 mình 1 phân khúc, sức mạnh hơn hẳn 600 nhưng kém 1000 chút. Xem mấy clip của biker bên brazil vs nam mỹ bọn nó đi gsx nhiều thật cụ ạ.

suzuki đâu, sao không có suzuki. Các cụ đừng thấy vn ít đi mà nghĩ là xe kém nha. E đang mơ đến ngày mua được 1 em 750 đấy. nói về su các date tầm 2k10 thì công nghệ đi đầu trong phân khúc luôn. Thời kỳ cbr600 2008, r6 các kiểu thì gsxr 600 nó đã có 3 chế độ lái, có trợ lực điện rồi nhé. Đời...

em là e thích đấy, bác nào cưỡi thử loại này rồi cho ae xin tý review nào, nhìn sơ qua là biết hao xăng rồi :)):)):))