Kết quả tìm kiếm

em thấy chú thợ kiểm tra lọc gió bằng cách ấn vào phần giấy lọc. nếu nó mềm mại thì vẫn ok. nếu nó cứng đét lại thì phải thay rồi. k biết có chuẩn k giàng nhi?

bác nên bắt đầu từ việc kiểm tra xem dấu hiệu thế nào đã nhé. 1. mức xăng trong mắt báo của chế hoà khí ( nên ở mức 1/3 - 1/2 ô báo là chuẩn ) - chỉnh cái này CT có mấy bài hướng dẫn ở vài trang trước, bác đọc lại sẽ rõ hơn . 2. chạy về, dừng xe tháo bu gi ra xem mầu sắc thế nào ? nếu màu gạch...

nhìn iu thế :-h có tuổi rồi mà vẫn son sắc thế $-)

Có thể đừong đẹp hơn k mà e chạy. K điều hòa thì 5.2 l. Cả điều hòa thì 5.7 l/100 km. hay tại e đi giỏi nhỉ. Hi he

thằng này nhỏ quá, k tính chứ. nó có 0.6 thôi. vợ mình mồm rộng gấp đôi kia mà. với lại quảng cáo đôi khi cũng ... gần giống với sự thật

em cũng ứ tin chuyện nầy. e thấy xe mình tiết kiệm nhất rồi. chẳng thấy thằng nào chạy dưới 5.5 l/ 100km cả ( trừ trong điều kiện thử nghiệm)

thế thì e đoán bánh của bác bị lệch quá nhiều rồi ( trừ trường hợp bác đã độ lốp dầy hơn keke) e toàn ra thợ chỉnh bằng tay. ngon choét. giá thì tầm 100k đổ lại

cái này gara ít khi làm dc lắm bác ah. thông thường là tìm đến chỗ chuyên về điện oto hơn. gara cũng mang đến đấy thôi. bác cứ thử xem sao.

úi. nghe bác tả thế thì máy phát của bác chỉ bị chết phần tiết chế thôi, cái này thay hoặc thợ sẽ lắp một cái tiết chế khác bên ngoài máy phát ( em thấy xe bác Mic29 đang dùng ). làm thế thì đỡ phải tháo ra lắp vào, còn không thì đợi lấy của em về thử xem sao ? tuỳ bác nhé =)) note: bác đừng hy...

em lại thích kim nó xuống cơ. lên nhiều quá cũng mệt =)) từ ngày lắp thêm cái két nước phụ của bác York, chẳng thấy quạt gió chạy bao h cả? thỉnh thoảng lại phải kiểm tra xem nó còn sống hay đã ngỏm. đểu thế chứ $-)

bác cứ chạy thử rồi cho ý kiến nhận xét - hàng họ thế là rẻ lắm rùi. nếu tốt thì anh em còn học tập. cái gương kia, đợt trước em mua một cái = 450k đấy - về tự lắp lấy =))

thế thì lắp vào vô lăng cho ló cân cụ nhỉ =))

khè khè, đợi mãi mà chẳng cụ nào muốn mua đồng hồ để em chung .... nửa cái ;)) ah, mà cái cuộn dây điện trở trong cảm biến xăng của em tèo mất rùi CT ợ. đơi chỗ 391 trần khát chân có hàng thì em order 1 cái cho khỏi lăn tăn.

thế thì chỉ cầu nguyện là nó chưa hy sinh thôi CT nhỉ? bên cạnh đó cái van hằng nhiệt mà tháo ra rôi ( như em ) thì mùa này chạy mãi mà chẳng thấy kim nhiệt nhúc nhích gì cả, lắm hôm em cũng giật mình tưởng hỏng [-O<

như em đã nói. cảm biến nhiệt độ là cái có giắc hình tròn. bên cạnh là cảm biến cho quạt gió - hình dẹt cụ ợ. ( vì trong vòng tròn đỏ trên có cả 2 cái ấy luôn ) bác thử theo CT đã hướng dẫn là biêt ngay chỗ nào hỏng - em dự là cái giắc này hiện nay chưa đc cắm vào thôi [-O<

em khẳng định là chẳng có mòn hàng nào đc như Giàng nêu đâu ợ. toàn hàng lởm thôi - giá thì nhiều hơn thật. mà sao thay nhìu thía ? chắc ăn thì bác cho em nó đi khám thêm lần nữa ở chỗ khác xem sao? Riêng phần hơi thì chỉ có cách tháo ra mới biết là nên làm gì tiếp theo : đóng nòng hay thay...

he he. e trêu các bác đấy. đúng tinh thần pc: k để đồng nát có cơ hội kiếm chác. chẳng thế mà bác thấy đồ của cụ này chán lại chuyển sang cho cụ khác dùng. tiết kiệm là quốc sách mà. bác mà đọc lại các thớt chiên khoai thì sẽ rõ hơn tinh thần này nhé.

câu này, trong PC nghe cứ quen quen ấy nhỉ!!!!!!!

rất vui đc đón tiếp các bác, bác theo dõi bên thớt chiên khoai xem thời gian và địa điểm hoặc liên hệ với em nhé. see you

em hỗ trợ CT tý cho đỡ vất vả :P 2 cái kim nhỏ ấy, một cái chỉ xăng, một cái báo nhiệt độ máy bác ah. cái kim nhiệt thì nó nối với máy ở giắc sau ( khoanh đỏ ) có đầu giắc hình tròn ( em mươn hình của CT đấy ) còn đèn báo ắc quy sáng khi bật chìa khoá...