Kết quả tìm kiếm

beta thì 1.3 còn CD5 thì 1.1 mà bác . chắc nó phải cõng thêm cái đuôi nữa :-bd

cái dù ấy chỉ đóng mở giúp khởi động rễ hơn thôi, em đang nó đến cái bù ga nhiệt độ ( càng lạnh thì nổ máy garaty to - khi nhiệt độ máy tăng thì nó giảm dần ấy ) - hay Giàng hay gọi là cái cục thò thụt bù ga ấy ợ. v2 bác giữ garaty ở mức thấp thế nhi? xe em chỉ giữ được tầm 800 rpm thôi, thấp...

vợ bác là cd5 hay beta đã chứ ? bêta máy 1.3 còn CD5 có 1.1 đương nhiên phải ít hơn chứ. nhưng nếu đi đường trường như thế thì cũng hơi nhiều đấy ah. mấy hôm nay rét quá, cái bù ga nhiệt độ làm việc cật lực nên garaty lại lên hơi cao và mãi chẳng chịu xuống . các cụ có bị thế không?

300k bắng 14l/160km. tính ra khoảng 8 ,5 l/ 100km đường hỗn hợp. e dự là hơi nhiều một chút. khoảng 7,5 là vừa. bác kiểm tra màu bugi và căn chỉnh lại theo hướng dẫn ( có ở một số trang trước) vì e tính là trong ấy cũng k khó đi như thủ đô đc.

lần sau cụ trôi xe, cụ cứ vặn chìa khoá đề lên là đạp phanh đc đấy ah. kết hợp phanh tay nữa. kẻo lại hôn vào mít :-bd em nghi la lọc xăng của bác bẩn quá nên không lên kịp thôi. CT đã hướng dẫn chi tiết rồi. lưu ý là phải thợ cứng mới rửa chế đc nhé, không khéo lắp nhầm linh kiện trong ấy là...

cái này thì không đúng ? cụ tả lại chi tiết hơn về vụ bó phanh này - triệu chứng,

Cái lọc xăng ấy cả công thay mới có 50 k thôi cụ nhá. Tránh quả dao phay hự hự

theo e thì cụ cứ đem ra gara đã chém cụ ấy, bắt đền bọn nó chỉnh lại khi nào đc thì thôi. nếu bọn nó k biết cách làm thì bác đọc hướng dẫn cho bọn nó nghe. chứ tự mình thực hiện thì em sợ là hơi khó . lốp non hơi quá cũng tạo ra cảm giác lắc ngang đấy cụ ah.

em nghĩ tốt nhất là nên khôi phục cái bướm này. hiện nay không có đồ hịn thay thế nhưng có thể lấy từ các chế cũ ra chế cháo vào cũng đc, hôm trước có một bác thợ gợi ý em làm, dưng mà em chưa máu ( chắc chưa dính phải như bác ) chứ không thì cũng máu rùi [-O<

điện thoại cửa hàng đây ợ Cửa hàng Vinh Hương, ĐT 04 3821 3307, DĐ 091 357 3538 có một số loại xe thôi, dưng mà kia và mazda thì chắc là có hàng. chắc ăn thì các cụ gọi điện trước nhé .

miễn là cụ đừng mua loại dán giấy. e mua cuộn màu xanh, giá 60k. nhưng có loại tốt hơn một chút giá đắt hơn chút xíu thôi.

cụ ra làm cuộn băng dính 2 mặt. loại 3m về dán lại thôi ah

gioăng cao su cánh : 250k/cánh. nẹp chân kính : 120k/ cái địa chỉ : chợ giời . cửa hàng Vinh Hương cụ nhé

vâng, nhờ giàng, tạm thời em cứ kệ nó dầm dề, đợi gioăng hịn về thì thay cho chắc . thanks Giàng

chính xác là cái gioăng quy lát đấy ợ. kiểu này lại phải nằm đợi Giàng mua hộ cái gioăng xịn thôi, vì ở đây chỉ có loại lởm ( chắc lần trước em thay secmang vớ phải cái gioăng đểu rui ) nên chạy một thời gian thấy thấm dầu dần ra

oái, em hỏi Giàng tý. em tưởng cái dây led nó có 2 đầu ra thôi, hoá ra có tận 4 cái ( chắc là phải hàn nối dây rồi ) 4 dây bao gồm : 1. dây: -> 2. G 3. B+ 4. R theo Giàng thì câu dây thế nào nhi? em định đấu luôn với đèn lăngtec. chắc là không cần relay đâu nhi?

bác Phót ơi, sáng mai cafe tý không ? bác có muốn độ mi bằng đèn led không thì em chia cho một nửa ? mai em định nghich ngợm tý :))

Giang và các bác thân mến! dạo này vợ 2 của em ra nhớt chỗ gioăng mặt máy, không hiểu là tháo ra bôi keo có ổn không nhi? em nghe doạ là mặt máy không phẳng nên gây ra hiện tượng trên, không khéo phải thay mặt máy khác thì toi mạng :))

ơ hơ, nhìn như son môi của gấu ấy bác nhỉ? e thấy mấy chú thợ bảo là bugi kim này khó chuẩn đoán hơn loại thường - nên cũng hóng theo bác thôi. về mặt thẩm mỹ mà lói thì em thấy đẹp :-h

thay đc cụ ah, với đk là pin của cụ chỉ bị chai cell, chưa bi chết mạch. hồi trước e cũng thay một lần rùi