Kết quả tìm kiếm

Vậy hả bác, để em xem lại ông ta là tây hay ta mà hắc quá vậy? Hic, ông ấy là tây bác ạ, chỉ có cái tên là Việt thôi!

Giám định viên thuộc về phòng bồi thường, nhận chỉ đạo trực tiếp của trưởng phòng, còn trưởng phòng bồi thường em đoán nhận chỉ đạo trực tiếp từ ngài tổng.

Vô trách nhiệm với KH nhưng họ được thưởng cụ ạ!

Li bắt đầu áp dụng điều khoản loại trừ hình như mới từ năm ngoái thôi thì phải, nếu Li thành công thì chắc chắn các hãng khác sẽ theo, lâu giờ các hãng khác đang theo dõi không comment gì! Và lúc đó những trường hợp như em bây giờ sẽ nhan nhản ra, rất bất lợi. Các cụ lên tiếng phản đối Li cùng...

Cụ chú ý đoạn Tân ấp cho đến trước đèo đá đẽo nhé, hay bắn tốc độ tối đa. Hồi đầu tháng em đi thấy rất nhiều xe dính, cả 2 chiều.

Em thấy đường này có vạch phân định lòng đường - lề đường mà, đỗ như cụ Cam kia cũng chẳng sai luật vì là đỗ lề đường.

Chờ mấy cái nới háng của bác mà nôn quá!

Vodka cụ, vì một xã hội văn minh hơn!

Li họ quý em hay em có duyên với họ hay sao ấy! Hôm nay lại gọi điện tới mời em tái tục! Ặc ặc:((:((:((... có nên tái tục không các bác?

Bùng binh thì nó phải khác đường giao nhau rồi, bùng binh nhường xe bên trái, đường giao nhau lại nhường cho xe bên phải! Do đó khi đến đấy trước tiên phải ra hiệu mình vào bùng binh, sau đó khi ra cũng phải ra hiệu là ra, làm gì có khái niệm đi thẳng ở chỗ có bùng binh cơ chứ!

Em kiện Li cái đã, cho họ thấy rằng, không phải cứ thích loại là loại, thích cho là cho đâu! Với lại chú GDV nói ra vẻ thách thức rằng em làm gì thì làm nhưng sẽ vô ích thôi! Cụ không đọc đoạn đầu, em nói có camera hành trình rồi mà nhưng em muốn tận dụng điều khoản của họ đã in ra!

Em còn có đoạn video clip trên camera hành trình nữa bác ạ, nhưng cái này chỉ có giá trị để xxx thẩm định lại tốc độ xe em. Trước mắt em yêu cấu Li xem xét cái vô ý của em cái đã!

Cám ơn bác đã nhắc, nhưng không vượt tốc độ thì theo như vụ này em cũng không được vì xxx có ghi trong là: không chú ý quan sát!

Cái này năm sau mới có hiệu lực hả cụ? Thế thì cái đang có hiệu lực không có hình mấp mô đâu ạ, nó chỉ khác nhau cái chữ: "Địa phận" thôi. Ví dụ: biển địa giới: Địa phận Hà Nam km....; Biển báo hiệu đông dân cư thì chỉ ghi: TP Phủ Lý, TP HÀ NỘI...

Các cụ nói mấy cái biển này phải không?

Em nghĩ cái biển báo giao nhau nó không liên quan đến cái ổ gà nên không nhắc tới, tại vị trí đặt biển xe em đang bị tăng tốc thì làm sao em giảm tốc độ được?

Bác không xem kỹ rồi. Cung đường đó không hề có một biển báo hiệu nguy hiểm nào cả. Tóm lại, em sẽ giải trình thế này: trước lúc tai nạn đang đi với tố độ 80, do thấy nhoắng cái phía trước (ánh đèn? ảo giác?...) nên bị giật mình đạp nhầm vào chân ga, xe tăng tốc ngoài ý muốn, nhận ra có sự tăng...

Cảm ơn cụ, em đã chứng minh mình quá tốc độ là do vô ý rồi nhưng hình như họ không hiểu! Em cũng chả dại gì mà đi cãi lý với CA cả! @coolpix: việc nhầm chân phanh thành chân ga diễn ra trước đó, tức là khi chưa bị tai nạn gây nên tăng tốc của xe, còn khi đi đến chỗ bị tai nạn có vết lốp hay vết...

Quay lại trường hợp của em: Điều khoản của Li thế này: Hình vẽ trên biên bản hiện trường: Đoạn đường đó không hạn chế tốc độ, không có cảnh báo nguy hiểm, vì vậy việc em đi quá tốc độ có phải là nguyên nhân trực tiếp gây nên tai nạn không các bác?

Em đang xem, tuy cụ cũng làm BH nhưng em thấy có hãng này là dễ chịu nhất: Nó không có cái điều khoản mà đa số các hãng khác có: ". Xe đi đêm không có đèn chiếu sáng theo quy định, xe đi vào đường cấm, khu vực cấm (rẽ, quẹo tại nơi bị cấm, đi ngược chiều của đường một chiều, vượt đèn đỏ hoặc...