Kết quả tìm kiếm

Đi ở đường quê thì phải nằm lòng câu " đi ra đồng đất nước ngươi / gặp đứa lên mười cũng ( phải ) gọi bằng anh . Có lần em về phú xuyên , khi qua đoạn Chợ Chảy để vào QL1 thì gặp 2 bố con đang tuốt lúa ngay trên đường , em chả dám còi mà tắt máy đứng chờ , bố con nó xong việc mới đi được

Cần phải nắm rõ luật và mạnh dạn tranh luận những gì mình đúng , mong mọi người ứng xử với xxx được như chủ thớt .

Cụ chủ dùng từ "anh trọc" để nói về bác tài lái vios là chuẩn ạ , tuy nhiên lại có một nhà sư thật đi trên xe đó nên theo em thì cụ chủ nên né từ " anh trọc " để tránh gây hiểu lầm .

Cụ đã chiến và thắng xxx nhưng sao cụ không nói thật to để những bác tài nghe mà học theo , đó cũng là cách tuyên truyền luật mà .

Có đủ luật để xử những hành vi của người hay " trẻ ranh" vi phạm , không thể dùng hành động côn đồ như mấy chú xxx này được .

Theo em thì cái xe hay tài sản gì mang theo mà xxx nghi ngờ ; có người báo hay chó ngửi thấy hoặc bằng biện pháp nghiệp vụ ... phát hiện là hàng gian thì xxx vẫn có quyền kiẻm tra , nếu không có quền ấy thì làm sao bắt được bọn vận chuyển hàng cấm hoặc bọn đá xế . Còn khi kiểm tra mà chứng minh...

Ở VN không coi chó meo là bạn nên rất hiếm người vì nó mà cản trở GT , còn với người già , trẻ em thì có rất nhiều người sẵn lòng giúp chứ ạ , có thể là người lái xe , người đi bộ hay anh CA .

Vấn đề không phải tiếc 10k mà là sự công bằng và thái độ khi giao tiếp của nhân viên , nhìn thái độ của mụ rất nhiều người muốn thịt .

Thì nó chưa đọc hết cái Thông tư 65 , trong TT không chỉ quy định quyền hạn của CSGT mà còn nói rõ những trường hợp được phép dừng xe để kiểm tra và cũng nêu rõ sau khi dừng xe thì phải chào, thông báo lý do rồi mới kiểm tra giấy tờ ... không phải cứ thích xe nào thì dừng xe đó . Vì vậy mới bẩu...

Con mẹ này cũng chẳng vừa , hai tay chống nạnh , chắc ăn nói khó nghe nên người ta mới tức . Nếu chỉ nói với thái độ hòa nhã thì chả ai động thủ .

Theo em thì đi dưới đường lái hay ngồi trên xe lái cũng là " tham gia GT " , vì vậy vẫy phải chịu sự điều chỉnh của TT65 , XXX có 5 lý do để dừng xe kiểm tra như TT65 quy định .

Cứ bẩu sao bi giờ nhiều người vô cảm .

Theo em thì tranh luận lại với xxx để làm rõ vấn đề nào đó là rất cần thiết và phải khuyến khích . Nhưng , về phương pháp thì nên mềm mỏng , tôn trọng lẫn nhau .

Có câu "của cho không bằng cách cho", mấy bác đi xe này có "cách cho" kì quá

Nếu chì vài xxx gặp cảnh này chắc cũng né , cái bọn trẻ trâu này khi nó tụ thành đám thì nguy hiểm ra phết đấy .

Phần nhiều các vụ xe điên là do lái mới và rơi vào các mợ , kỹ năng lái chưa hoàn thiện đã ti toe , với trình còn non thì lái xe nào cũng tai nạn .

Khi em học , không hiểu sao ông thày chỉ hướng dẫn cách đề pa không dùng phanh , cả 5 người trong nhóm lúc làm được lúc không . Đến gần ngày thi thày mới hướng dẫn cách đề pa dùng phanh , ai cũng thở phào , thày nói làm vậy để mọi người có kỹ năng " côn ra ga vào" tốt hơn .

Em ủng hộ việc nhường nhịn khi tham gia GT , nhưng em không đồng ý cách đi và cách hiểu của cụ chủ và một số cụ cho rằng dừng trong ngã tư cho đến khi đèn đỏ mới rẽ hoặc quay đầu để khỏi cản trở dòng xe chạy thẳng . Nếu chỉ có mình xe cụ thì được , nhưng nếu nhiều xe thì không thoát hết sẽ đứng...

Hai kẻ này có lợi ích liên quan với xxx chứ không phải thấy cãi thì " tức " đâu . Theo VTC news thì nó có 10 chiếc xe nâng và xe cẩu , bãi xe của nó ngay chỗ mấy xxx lập chốt ... .Rất rễ hiểu là những chiếc xe này nếu di chuyển trên đường sẽ dễ bị xxx hỏi thăm , trong khi giấy tờ các xe này...

Không thể gọi hành vi chặn xe ở đó là phân làn vì phân làn là chức năng cùa GTCC , họ đã phân và thể hiện bằng biển báo , CSGT chỉ giám sát việc chấp hành của người tham gia GT thôi . Trong trường hợp này CSGT đã chọn vị trí chặn dừng xe không hợp lý , hành động này đã gây ra vụ TN này .