Kết quả tìm kiếm

Cụ có thể nhầm , đang từ D chuyển sang spos nó sẽ hiện số tương đương tốc độ dang chạy , nếu giảm ga => giảm tốc độ thì số cũng giảm theo , còn khi tăng ga thì nó chỉ tăng đến cái số lúc mình mới chuyển sang .

Nhưng đây là trường hợp ở 1% còn lại cơ .

Chuyện khủng long và tải nặng khệnh khạng ở làn 1 trên PC-CG diễn ra từ rất lâu rồi , nguyên nhân là do xxx không bắt nên đã nhờn . Trách LX 1 thì căm xxx 10.

Cụ đã hành xử đúng tinh thần of ,dưng mờ sao bà dì lại can thiệp vào công việc chuyên môn thế nhỉ , lỡ đưa giấy cho nó xong nó lại giở trò có phải dại không.

Thời buổi bây giờ có quá nhiều loại người được quyền hoặc tự nhận được quyền kiểm tra giao thông ( do dễ kiếm) nhưng không được đào tạo nghiệp vụ và kỹ năng ứng xử ( kể cả CSGT được học nhưng nhiều chú chỉ học kỹ năng cá kiếm) . Vì vậy chúng tưởng mình là bố dân , muốn làm gì thì làm , nếu ai...

Nói như cụ là rất chuẩn rồi , nhưng em ví dụ 2 trường hợp : 1- ở ngã tư có làn đường rẽ phải riêng thì chỉ cần bật xi nhan trước khi vào nhánh rẽ .2- Đuòng có vạch phân làn dành riêng cho xe rẽ phải thì vẫn phải bật xi nhan vì có người không nhìn thấy biển , nhất là xe máy thường ít để ý nên họ...

Cụ bẩu ở HN xe đạp vượt đèn đỏ bình thường , em thấy như thế thì không bình thường tý nào . Việc xxx ăn bẩn thì rất đáng lên án nhưng buông lỏng xử lý xe máy và xe đạp chính là 1 trong những nguyên nhân GT lộn xộn hiện nay.

Chả cứ biển đỏ, ở vịt mình thì cứ ùn là chen lên , những xe chen lên đầu tiên còn cố gác được tí chân sang làn của mình , không thấy ai điều tiết là ào lên , cho đến khi kín mít mặt đường thì đứng nhìn nhau chờ xxx đến điều tiết . khi điều tiết thì lẽ dĩ nhiên xxx sẽ tìm cách cho những xe chiếm...

Bắt lấn làn trên đèo thì chết mấy em tải và cont , xe nặng và dài nên phải "mở cua" rộng nhất có thể cho dù lên hay xuống , ở đèo Phú gia khi đến cua tay áo xe cont và tải nặng xuống đều phải bám sát bên trái vì bên phải rất dốc và cua gắt . Nếu xxx bắt chỗ này thì ...ác quá.

Sao cái vụ này diễn ra đã nhiều và dai dẳng mà không có cách nào trị tiệt nọc được nhỉ , các cụ làm bên báo chí có cách nào tạo một luồng dư luận mạnh mẽ rằng thì là mà xxx đ5 nghiệp vụ kém không được cập nhật thông tin ,vi phạm quy chế v.v...

chuyển hướng ,chuyển làn đều phải xi nhan .không thấy có ghi trường hợp ngoại lệ , lập luận về sự bất hợp lý của cụ chủ cũng có lý nhưng nếu đưa những trường hợp loại trừ vào thì luật dài quá khó thuộc lắm . thôi chịu khó bật tí vậy , bác nào quên thì nộp thóc cho nhớ.

Cụ chủ nắm rất chắc luật , nhất là cái đoạn "đề nghị cho xem văn bản kiểm tra hành chính..." . việc kiên quyết chiến để bảo vệ mình là cực cần thiết . Nhưng về thái độ em thấy " LẠT MỀM BUỘC CHẶT " vẫn hơn.

Cháu đi ở cả SG và HN , thấy cái " phong trào " dành nguyên làn trái sát con lươn cho rẽ trái ở SG đã tiệt nọc ở HN thì cháu không biết còn chỗ nào không . Cháu nghĩ các chú xxx chưa được cập nhật lại nên vẫn bắt lỗi này . Đúng là dành cả một làn cho rẽ trái thì quá phí , có khi vài nhịp đèn...

Em tin là cụ chủ nói đúng , dưng mờ cái vụ không dừng lại khi có hiệu lệnh của xxx e rằng không ổn , cho dù xxx bắt sai thì mình vẫn phải chấp hành rồi chiến tiếp chứ nhỉ . các cụ cho em sáng mắt chỗ này với.

Muốn vào nhà thì phải đi qua cổng ngõ , chú xxx muốn kiểm tra thì phải đi qua" ngõ" đó là LÝ DO DỪNG XE . Dừng nói chú xxx này hiền , chỉ là chú ta đuối lý nên chịu lép thôi , cấp hàm như chú ấy kinh nghiệm đầy mình .

Cụ đọc lại mục "các trường hợp được dừng phương tiện " đi ạ , không có dòng nào nói được dừng khi có dấu hiệu vi phạm cả . Có lẽ để tránh trường hợp mập mờ nên thông tư 27 quy định : 1- Trưc tiếp phát hiện hay thông qua phương tiện , thiết bị kỹ thuật... chúng ta cần hiểu rằng trong ngành...

Nơi có biển cấm đỗ thì vẫn được dừng , nhưng khi dùng phải tránh vị trí cấm như rãnh thoát nước ; họng nước cứu hỏa...và dừng cách vỉa hè không quá 0,25m theo chiều đi của mình .Còn nơi có biển cấm đỗ cấm dừng thì không được đỗ và dừng.

Chính Bộ trưởng BCA cũng phải thừa nhận một bộ phận không nhỏ trong CSGT bẩn và kêu gọi nhân dân phát hiện tố cáo để các đồng chí ấy xử lý... .Theo em cái thông tư 27 ấy là căn cứ để người dân so sánh việc làm của xxx đúng hay sai . Trong thông tư , để hạn chế tiêu cực của xxx BCA đã quy định...

Thông tư 27 ở phần II mục 2 quy định quyền hạn của xxx , nhưng cái quyền hạn ấy chỉ được thực hiện khi có các điều kiện như ở phần V mục 2 :"các trường hợp được dừng phương tiện" . Trong trường hợp của cụ chủ là xxx không đủ lý do để dừng phương tiện , xxx phải chứng minh được việc dừng xe của...

Ủng hộ cách chấp nhạn lỗi của bác chủ .