Kết quả tìm kiếm

Chở cụ già mà lại đi xa là phải hết sức cẩn thận vì khi sợ các cụ sẽ quặp chân vào rất dễ thọc gót hoặc bàn chân vào bánh xe , hành lý gậy gộc phải buộc vào xe để giải phóng đôi tay cho các cụ bám .

5 trang rồi mà chả hiểu cái thớt này mở ra với mục đích gì .

Em E rằng " sự nghiệp " chống xe quá tải của anh Thăng rất khó thành công vì : một mình không chống nổi xã hội ...nâu ( vì những kẻ bảo kê hoặc là chủ đích thực của các tập đoàn xe quá tải là quan và xxx)

Các chai nàng tuyền chở 3 và khinh mũ bảo hiểm .

Em lạ nhất là hầm đèo Cả còn mấy năm nữa mới xong mà đã thu phí từ năm ngoái rồi ; cầu Đồng nai chưa xong mà trạm thu phí đã thu từ lâu nhưng lạ hơn là nó nằm ở tận Sông phan - Bình thuận cách xa hơn trăm km .

Em thấy ở VN những đường nhiều làn có phân chia rõ ràng thì người TGGT cũng chạy khá nghiêm như ở đường Trường Chinh SG có thời gian làn xe máy quá tải mà người dân vẫn chấp hành ( nếu HN thì chắc xe máy sẽ ùa ra làn 4B ngay ) , sau này GTCC làm biển 412 điện tử có thể tăng giảm làn cho các loại...

Em ủng hộ phạt cả nóng và nguội , phải làm mạnh thì ý thức người TGGT mới nâng lên được , mà phạt nguội thì hiệu quả hơn vì người TGGT không biết sẽ bị chụp ở đâu nên sẽ phải chấp hành nghiêm . Tuy nhiên chắc xxx không thích điều này , giống như phạt xe quá tải ngay cả cục trưởng còn không muốn .

Luật , quy chế hay quy định thì cũng phải thể hiện trên biển báo hay vạch kẻ không thì viết chữ lên bảng , người lái xe chỉ biết nhìn vào những cái đó mà đi thôi , nó tính kiếm bánh mỳ nhưng ai cứng không nuốt được thì buông thôi .

Hay quá , cũng một dụng cụ mà ở trên xe của dân thì được gọi là hung khí , cái bao bên ngoài thì gọi là vỏ ( trường hợp này có thể là vỏ kiếm ).Khi nó ở trên xe biển xanh có tem kiểm định của ngành CA thì gọi là đoạn kim loại dùng để KT lốp được bọc bằng vải nỉ . Máy chú PV này chắc có gốc...

Vâng rất đáng rùng mình vi : - gió đổi chiều quá nhanh . - một thanh niên bình thường dễ ràng kêu gọi được khá đông QC ...

Tôi cũng thấy cách hiểu của bác khác với đa số mọi người .

Theo nhà cháu , muốn thống nhất được ý kiến thì phải dựa vào cái đầu bài mà người bị phạt nêu ở trên , người đó nói rõ vạch phân chia là vạch liền , có nghĩa nó là vạch 1.1 mà đã là vạch 1.1 thì " xe không được đè lên vạch " và cũng không được cho cái vạch đó vào gầm xe . Mọi hành vi đè lên hoặc...

câu hỏi của người này chẳng rõ ràng gì , mở đầu thì " tôi lái xe " khi nói về diễn biến thì lại " người đó lái xe chèn 2 bánh ..." Theo cháu thì nếu cái chướng ngại ấy không phải trường hợp bất khả kháng thì xxx phạt lỗi sai làn đường là đúng .

Cái này từ 2005 đã có người chào giá em 3 củ nhưng em sợ tiền mất tật mang nên không sài .

Xe em crue LTZ mua 2011 cách đây hơn năm cũng bị chết máy khi nhả chân ga đệm phanh lúc vào vòng xoay , phanh nặng, lái nặng nhưng vẫn có tác dụng . Em dừng lai ( bị chửi quá trời) về N đề lại vưỡn nổ . Mang vào hãng họ nói tes không thấy bộ nhớ ghi lại và chẳng sửa gì .Từ đó tới nay chưa thấy...

Sao một số cụ cứ nghĩ biển xanh là xe CA nhỉ , đó là xe của một đơn vị truyền thông ở HN mờ . Dân ở đó cũng tưởng nên làm căng thôi , va chạm nhỏ mà không bỏ thành chuyện lớn . Nhưng qua việc này , ngành CA cần xem lại hình ảnh của mình trong mắt người dân .

Sao năm nay máy bay gặp nạn nhiều thế , cả cánh cố định và chuồn chuồn , cả các nước to và nước nhỏ , giờ đi MB hơi rét . Xin chia buồn với gia quyến những nạn nhân .

Cách đây chừng 10 ngày cũng có bài về cửa lò , ở đâu chính quyền không làm mạnh và dân không bẩu nhau làm ăn đàng hoàng thì khách bỏ hết sẽ trở về với cái máng lợn thôi .

Hành vi của xxx là vi phạm pháp luật rồi , dưng mà em tưởng phân làn theo phương tiện thì người TGGT phải tuân theo chứ nhỉ .

Người bảo vệ pháp luật nhưng lại cố tình giải thích sai pháp luật nhằm vu oan cho người dân với mục đích kiếm tiền làm xấu hình ảnh CAND và xấu hình ảnh đất nước thì những kẻ đó là địch chứ gì nữa .