Kết quả tìm kiếm

Thông tin phải chính xác nhé tiền đoàn tàu chỉ có gần 3k tỷ thôi, bản chất thấy một đằng nói một nẻo k lẫn đi đâu được https://thanhnien.vn/tai-chinh-kinh-doanh/gan-3000-ti-san-xuat-10-doan-tau-du-an-duong-sat-nhon-ga-ha-noi-1109394.html

Nhìn hàng tàu số với Pháp như vinaxuki với vinfast

Đấy cũng là lẽ thường khi con người đang bất lực trước một sự việc họ thường trông mong vào lực lượng siêu nhiên. Ở Hoa Kỳ họ cũng có niềm tin như các cụ tiểu nhân Ở thôi "In God we trust"

Covid từ TQ gây ra thảm họa toàn cầu, nhiều thành phố đóng cửa như thành phố chết, hình ảnh như trong phim viễn tưởng " xác sống" . Thế nên việc thiếu thông tin và có thể xảy ra thảm họa lũ lụt ở TQ cũng không lạ.

Tin thế nào được ông chuyên nói một đằng làm một nẻo cụ ơi. Nó dùng tàu sắt đâm ngư dân mình lại nói tàu ngư dân đâm vào nó. Đồng cảm với nỗi khổ của người dân nghèo TQ

SA base mà 12-13 lit trong nội đô Hà nội từ vành đai 3 trở vào thì tiết kiệm nhất phân khúc xe nặng hơn 2 tấn.

Thực ra hãng nào để giá đăng ký với thuế cao hơn giá mua thực thì người tiêu dùng bị thiệt khi nộp trước bạ tương đương 12% của số chênh lệch. Số tiền không nhỏ.

Không biết VNA bay qua biển Hoa Đông có phải báo cáo không cụ?

Cụ Trục cho em hỏi nhà em có Daikin FTXV bị mất điều khiển, hỏi hãng loại chuẩn cho FTXV hơn 850K. Cụ tư vấn có dùng điều khiển khác của Daikin (loại 350K) cho máy FTXV không? Em hỏi vậy vì TV Sony nhà em điều khiển lẫn lộn cho tất cả các đời. Cám ơn cụ

Không biết hiện trạng ADIZ trên biển Hoa đông hiện nay ra sao? Các máy bay của Nhật, Hàn, Mỹ bay qua có phải báo cáo không?

VF thử nghiệm thật và đưa số liệu chuẩn mà cụ lại bảo sửa số để kém đi thì không mãnh liệt tinh thần Việt. Em đoán là do lắp bánh béo quá mức và máy 2.0 hơi yếu so với trọng lượng và truyền tải 2 cầu nên ở tốc độ thấp tăng giảm liên tục dẫn đến máy làm việc quá sức và tốn xăng, còn ở tốc độ cao...

Thôi thế em thấy là hợp lý hiện trạng ở VN mình.

Theo phần chữ đậm của cụ ở trên là trên Otofun không trao đổi về kỹ thuật mà là để cho sales bán hàng. Thế mà em lại hiểu là Otofun là nơi trao đổi tất tần tật mọi thứ về xe oto trong đó có cả vấn đề kỹ thuật, chắc chắn hoặc cụ hoặc em hiểu sai về tiêu chí của otofun. Em tìm hiểu sao giữa AWD...

Ngày trước cũng có bác gì đấy ở Đại học kiến trúc TP HCM sau lên Bộ XD rồi về KG xem ra còn nhanh hơn mà vẫn đứng quy trình

E chạy grapbike chưa có tiền mua xe nhưng thích tìm hiểu xe thì không biết có phạm tội gì không? Thấy SA awd như vậy trao đổi ở đây để tìm lời giải đáp, những chỉ nghe thấy nói là tâm mua xe này thì k quan tâm đến xăng, cầu trả lời chẳng có tí chất xám nào. Thực tế có nhiều cụ chạy SA trên này...

Để lái thẳng vào việc nhé, mức chênh lệnh 1,5 lần là số liệu công bộ của Vf trên cùng điều kiện đường đô thị, cũng 1 cái xe SA 2.0 chỉ khác nhau Awd và Rwd. Máy 3.0 đề cập ở trên là của xe X5 335 ngựa và 448 N.m k biết có turbo k

Cái không bình thường ở chỗ sao SA bản AWD ăn gấp 1,5 lần RWD, phải chăng công nghệ AWD trên SA có vấn đề gì chưa tối ưu.

2 cầu và 1 cầu nguyên bản BMW xăng chênh 1,05 lần. SA thêm bánh béo mà chênh thêm 1,45 lần nữa nên thấy có gì đó bất thường, ngoài ra các phiên bản X5 máy 3.0 nhưng đều lắp bánh gầy hơn SA máy 2.0.

Một thằng nói nhiều làm ít và một thằng nói một đằng làm một nẻo thì em chọn thằng thứ 1

Em lái thẳng vào vấn đề là cái xe SA full AWD thiết kế thế nào mà dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu gấp 1,5 lần RWD. Cùng cái xe BMW nhiên liệu chỉ gấp 1,05. Có phải cái bánh béo làm tăng 1,45 lần? Theo cụ nhiên liệu tăng 1,5 lần thì máy có phải tăng mức độ hoặt động lên 1,5 lần không?