Kết quả tìm kiếm

Không thể xét xử 1 người không thể tự bào chữa. Trừ toà án binh trong chiến tranh hoặc tội phạm cục kỳ nguy hiểm được xét xử vắng mặt.

Số xe đạp điện của họ còn rất ít chưa thể hiện được điều gì. Gần như không thấy xe điện ở bãi xe.

Và cũng dễ bị lừa thay săm (ruột), hẹ hẹ

Một số trạm xạc đã lắp mái che bằng pin mặt trời vừa làm mát xe xạc vừa bổ sung thêm điện cho xạc đồng thời giảm bớt điện từ lưới rồi.

Không mấy ai thuê chính là vì nó chỉ là xe đạp thôi. Nếu là xe điện chắc sẽ đắt khách hơn.

Về mặt tần suất thì nhưng lỗi như cụ nêu mỗi chủ xe gặp chỉ 1 vài lần trong suốt quá trình sử dụng cho nên nó vẫn là hiếm. Còn người này gặp mà người khác cũng gặp thì đó là chuyện riêng từng người. Nó có những thứ bất tiện nhưng không nhiều đến mức không thể không khắc phục được.

Ý cụ là lại án bỏ túi ấy à?

Có ai đưa ra toà người sống thực vật đâu cụ?

Cụ nói đến quên xạc thì quên mà gặp sự cố thì cũng chỉ 1 lần thôi chứ đến lần thứ n thì lỗi đâu phải tại cái xe. Đầy người quên đổ xăng dắt bộ kia mà. Cả việc cắm xạc bị lỏng gì nữa thì cũng chỉ 1 lần là rút kinh nghiệm thôi chứ để tái diễn thì đâu tại cái xe?

Về hưu cả rồi mà cụ :))

Theo phim "Bao Thanh Thiên" thì mấy vụ bế tắc toàn dựa vào tình tiết mang tính huyền ảo, thần tiên hoặc thủ phạm tự nhiên ăn năn hối cải tự thú thì mới phá án được.

Nó căn cứ vào dưới báo cáo thôi. Giờ quy về dưới thì sẽ là nghiệp vụ yếu kém chứ làm sao chứng minh được nhận tiền hay là gì.

Với tình trạng của thủ phạm như vậy thì khó mà tìm được bằng chứng về sự cố ý. Như vậy cùng lắm chỉ bị kỷ luật vì nghiệp vụ yếu kém, thiếu trách nhiệm.

Thủ phạm không còn đủ năng lực hành vi thì khởi tố xong cũng treo để đấy thôi. Coi như công nhận ai là thủ phạm, ai là nạn nhân.

Đi làm ngồi xe ô tô nó khác hoàn toàn với ngồi xe máy cho nên ai thích ô tô đi làm hằng ngày thì nên mua VF3 để chi phí nó thấp. Thích đi đâu xa thuê xe có lái cho nhàn. Số tiền tiết kiệm được khi dùng VF3 đi làm đủ để thuê xe. Mua con xe to đa dụng nhưng thực tế dùng có mấy đâu.

Thời xưa nghèo mới đi xe đạp nhiều, thời nay mấy ai chịu mồ hôi mồ kê đi làm bằng xe đạp đâu. Chí ít cũng phải là xe đạp điện.

Shipper thì đã thấy chạy rồi. Cũng phải chờ xem mấy năm thì mới cơ bản rõ được có lợi nhiều hay không.

Không có gì là hoàn hảo. Xe điện chạy ắc quy thì khi điện trong ắc quy giảm thấp thì xe chạy rất yếu. Con Yadea nhà em không leo nổi dốc chung cư khi như vậy.

Đấy, cụ so sánh phải thế mới được. Ai lại đem xe số ra so với xe điện. Nhưng sức chở của Vision kém hơn, chi phí sử dụng đắt hơn thôi. Có shipper chở hàng nào dùng Vision đâu, chỉ có chở người mới dùng.

Phổ biến do cụ tưởng tượng thôi. Xe người ta đi làm thì không bao giờ để xuống thấp mới xạc, luôn luôn pin trên 50% (giống ĐT). Hôm sau đi làm nữa thì vẫn thoải mái dùng. Nếu không được như thế người ta đã không mua xe điện rồi. PS: với nhắc lại về việc thay đổi thói quen của dân thì không bao...