Kết quả tìm kiếm

Trông thế thôi bác. Hôm trước, tôi chứng kiến ở Bv đa khoa tư nhân Tràng An, 1 cháu vớ ngay được 1 anh mù màu. Lúc tôi theo dõi thì nó đang bắt anh kia phân biệt Xanh Đỏ gì đó. Có vẻ anh này sẽ không được cấp Giấy đủ sức khoẻ.

Thì tôi biết là nó khác nhau thê thảm mà, nên tôi mới hỏi.

Tôi không biết cái vụ đặt chế độ Dry; và cũng chưa xài bao giờ thật. Cảm ơn bác.

Tôi đọc cả bài rồi. Họ nỗ lực, nhưng không thành, và cái đó chẳng liên quan gì đến P/S cả, vì họ đã bán nó. Có vẻ ông Việt đúng: Khi đó, cạnh tranh đã mạnh hơn rất nhiều, như chính hắn thừa nhận, với những Unilever và nhiều ông lớn khác.

Tôi vừa đọc bài này trên VnExpress : https://vnexpress.net/ben-cang-xo-xac-sau-bao-4790505.html Kinh khủng. Mà, cái vịnh Hạ Long xưa nay vẫn là nơi tránh trú bão khá ổn, giờ vẫn bị thế này.

Chuyện đã bán, thì bây giờ bác luận gì chẳng được. Còn cái rõ ràng là họ không tiếc, và tôi cũng chẳng tiếc giùm họ. Tôi thanh kiu Unilever, vì tôi nhận được 14 đồng. Thế đã. Để đến hôm nay, chắc gì đã được 1.4 đồng, phỏng ạ? Hay, 140 đồng không chừng.

Điển hình cho việc định giá thôi bác. Còn P/S hay gì đó, như đồng chí Việt chia sẻ: "sản phẩm của Công ty lúc đó cũng bắt đầu chững lại và Công ty cũng phải cạnh tranh gay gắt với thương hiệu khác. Bởi thế, bán thương hiệu thời điểm đó và thu về tổng cộng 14 triệu USD là tốt cho P/S.". Bán cho...

Tôi đọc và thấy, hắn happy với 14 triệu giá bán. Hắn sẽ siêu happy với giá bán 24 triệu, phỏng ạ?

Cái đó là chưa chính thức mà bác.

Cái này nó liên quan đến An toàn giao thông cho các xe đi gần xe này, và do đó, nó là chuyện cực nghiêm túc, bác ạ. 2 cái thanh ngang của bác không có cơ hội gì vượt qua Đăng kiểm. Mọi "thanh ngang" của bác cần được 1 đơn vị nào đó, tự xưng Đăng kiểm cũng được, kiểm tra theo Thiết kế và theo lô...

Thế, cái đồng chí chủ xe đáng thương ở trên có xứng đáng được trả tiền bồi hoàn 1 cách hết sức tự nguyện không bác?

Cái túi chống nước tốt đẹp ấy nó đặt lên đâu mới là câu hỏi chứ bác?!

Singapore là 1 city như thế, bác ạ, phù hợp cả về điều kiện thời tiết. Tụi nó trồng cây rất có lựa chọn. Và được cho là minh bạch gần bằng chúng ta rồi.

Lắp thì bắt buộc phải úp xuống, bác ạ. Học tập mái bai là quá nguy hiểm. Và, hình như lắp cái ni là ảnh hưởng nghiêm trọng đến kết cấu và sau đó là An toàn của xe. Để tui bẩu các cậu ấy phạt nặng.

Anh Newey khả năng cao về chỗ Aston Martin, bác ạ. Nghe tây đồn, bên nớ trả anh Adrian cao tiền hơn nhiều so với Ferrari.

Đánh giá / Định giá các cụ cây cổ thụ, khó phết đấy bác. Anyway, phương tiện kỹ thuật cơ khí của ta cũng làm được mà bác. Chỉ là, tụi nó có muốn làm hay không thôi. Chặt cây + bán đồng nát, có nhẽ hiệu quả cao hơn.

Ông chú tôi (dân làm về sinh thái môi trường rừng) bẩu là, có thể dựng lại được mấy cái cây đó. Nhưng khá tốn tiền và vất vả, cả về tiền bạc và thời gian.

Tôi nghĩ thế thật ạ. Nhưng, lúc sôi với bỏng thế này, phải nhường một ít công lao cho thuộc cấp với chứ. Sao có thể ôm hết về mình được, dù tôi là loại khá khốn nạn, bác ạ.

Tổ lái sang chủ đề chánh trệ. Tôi rê pọt, không cho bác còm mèn trong thread ni nữa. Nói đúng thì nói be bé thôi, nhá!

Ẩu nhiều bác ạ. Vì cống + điện đóm họ không đào chỗ trồng cây. Và có đánh dấu rất rõ, trên mặt đường. Gần chỗ tôi, trong công viên, họ cũng đào bới rất ẩu và nông. Hệ quả là cây đổ nhiều, mà toàn cây nhỏ, lẽ ra không đổ được, khi xung quanh có khá nhiều cây to hơn che chắn cho. Rồi khi cây...