Có bài test rất đáng xem giữa 3 xe: CR-V Hybrid VS Santa-Fe VS Tiguan
Các cụ để ý đoạn phút thứ 9:02 trở đi thấy bản RS này cũng rất đáng tiền đấy! Về cách âm CRV RS theo thông số đo trên clip tốt hơn 2 xe còn lại nhé.
Hôm ra mắt em cũng hỏi tư vấn hãng sao không về bản RS AWD giống Thailand thì họ nói về thì giá khoảng hơn đồng tư, giá lăn bánh thì gần bằng X3 bản base niêm yết thì lại khó bán.
Em thấy hãng báo giá thay pin 130 củ, pin theo xe bảo hành 5 năm, có thể mua thêm gói bảo hành tối đa 7 năm. Nhưng hãng cũng nói do điều kiện vận hành và cách thức vận hành, bảo dưỡng xe, có xe 10 năm chưa phải thay pin. Có khi đổi xe rồi pin chưa phải thay đâu cụ.
Chuẩn cụ ah, bản này về bị cắt 2 thứ theo em là đáng giá so với bản RS nước ngoài đó là: điều hòa có tạo ion âm và lọc bụi mịn, dẫn động AWD. Chuối thật.
Bản này giống bản RS tại Indo, nhưng bộ mâm giống bản hybrid thấp nhất tại thị trường Mỹ. Bản Indo mâm 19’ giống bản RS Thái Lan. Thị trường Thái Lan tất cả các bản hybrid đều AWD.
Em vừa rồi cũng đã định cọc em X3 nhưng sau khi lái thử bản cao cấp nhất 3.0i 2023 thì dừng lại chưa chốt. Em có cảm nhận như sau:
- Ngoại hình ok, trông nam tính hơn thế hệ trước
- Nội thất thì theo em chưa ổn với chiếc xe khoảng 2.5 đồng ra biển, nhựa tổng hợp, nhựa bóng nhiều, nhất là khu vực...
Em lắp giằng trước khoang máy đi tốc độ cao cảm giác 2 bánh trước đỡ bồng bềnh hơn. Các xe của Đức em thấy đa phần khoang máy đều lắp thanh giằng trước cả.
Cụ cứ tính nếu lắp cái này cho xe phổ thông thì 1 xe tăng thêm 100$, 1 năm hoda bán ra toàn cầu khoảng 600.000 xe CRV (nếu tính các loại xe khác của honda nữa thì hàng triệu xe) thì riêng CRV phải chi phí thêm 60mil $ mà chỉ phục vụ cho một số lượng khách hàng rất nhỏ thường xuyên di chuyển trên...
Cụ cứ tham khảo trên mạng có nhiều thông tin về cái strut bar này, hiện nay có nhiều nơi bán và giá cũng khác nhau, chỗ 4tr cũng có, chỗ hơn 1tr cũng có. Bên nước ngoài họ cũng lắp em thấy bên Sing họ còn bán cả bộ lắp cân bằng trước và cân bằng sau mà giá ko rẻ đâu. Vì là dòng xe phổ thông và...
Em lắp của dongatech.net (141 phố Lệ Mật, Việt Hưng, Long Biên, Hà Nội) giá là 1.2tr. Nếu lái lâu năm khi lắp vào cảm nhận được ngay, còn nếu lái mới thì khó cảm nhận được. Em thấy phần đầu xe như bị ghì xuống khi đi nhanh và bớt bồng bềnh 2 bên bánh trước, nhất là khi cụ đi đường trường, đường...
Làm được cách âm khoang máy thì cũng tốt mà em ngại, cũng chưa tìm hiểu chỗ nào làm. Ngoài ra nếu xe chạy ngoài 3 năm thì tiếng quạt, điều hòa cũng rất ồn, các cụ cứ tắt điều hòa thử xem đỡ ồn hẳn luôn.
Xe em nhập Thái 2018, khi gỡ ra thì cả 4 vè hốc bánh đều dc dán cẩn thận rất kỹ rồi. Xe lắp ráp tại VN thì em không biết có dán không, nếu vè nhựa mà ko được dán thì cũng ù và đi sỏi đá răm văng lên ồn lắm. Bác đánh lái hết sang phải sau đó lấy tô vít 4 cạnh gỡ thử 1 góc vè lốp trước bên tài ra...
Em làm rồi, do mình tưởng trên vè hốc bánh chưa dán nên tìm cửa hàng dán xem có đỡ ko. Đến khi lột ra thì Thái lọ đã dán cả 4 vè hốc bánh rồi nhưng nhân viên cửa hàng mất công gỡ ra rồi nên dán ghêm 1 lớp nữa lên trên miếng cũ. Cảm nhận là ko khác biệt nhiều, trừ khi xe cụ lắp ráp tại VN chưa...
Sau hơn 4 năm sử dụng em đánh giá như sau:
1. Xe cho cảm giác lái thật tay, lái nhẹ nhàng, êm ái, đi xa cảm thấy an toàn khi chạy tốc độ cao, không bị mệt.
2. Em toàn tắt chế độ ECON thấy xe chạy mượt nhưng đúng lùi mà hơi dốc thì yếu thật.
3. Tiết kiệm nhiên liệu, cứ đổ xăng là chạy, rất ổn...
Các cụ lưu ý khi đề nổ máy (xe đứng yên) mà có cảm giác xe rung rung hơn mức bình thường (cảm nhận qua volant, chân phanh), đi hao xăng hơn, khi chớm ga có hiện tượng hơi cà giật thì phải vệ sinh kim phun hoặc còn bảo hành thì vào hãng yêu cầu kiểm tra để thay ngay. Vì nhiên liệu nhiều khi không...