Kết quả tìm kiếm

Vậy, ta nâng lên 120kmh cho Hàng hóa, và 160kmh cho Hành khách. Chí ít cũng sánh vai được với dăm bạn bè cuốc tế, như đồng chí Laos chẳng hạn, bác ạ.

Mời bác Việt kiều hoviba vô chém. Bác này chắc là người được đi Skoda nhiều nhất OF.

Chưa biết gì thì tất nhiên culit nó phải ngó qua, xem chuyện gì xảy ra đã chứ bác, nếu như cháu nhỏ cứ gào lên Mayday Mayday. Còn ở Đức, tụi Jugendamt - tạm gọi là Phòng bảo vệ thanh thiếu niên - nó sẽ đến, nó sẽ hỏi cháu nhỏ, nó sẽ thẩm vấn bố mẹ, tùy tình hình nó sẽ phối hợp với bố mẹ ở nhiều...

Cái bằng lái của bác giá trị 10 năm, đáng để lên tận nơi mà hỏi bác ạ.

Cái sự nghe đồn của bác nó đúng 1/3 thôi. Đúng là trẻ con có thể gọi cu lit, cụ thể là gọi 113 hay 911 gì đó. Nhưng cu lít không đến đâu, mà đội Hội thanh thiếu niên gì đó. Nếu nó thấy có đôi chút cơ sở về việc đấm đá bạo hành: Xích tay ngay. Còn nếu ở mức, như ta quen thuộc, quát mắng hay xỉ...

Vì sự xử phạt không quếc liệc, bác ạ, cả về Tần suất kiểm tra và Tiền phạt. Tôi nghiệm thấy, dân ta và dân tây, rất sợ tiền phạt cao. An toàn - cho chính cái mạng mình - thì dân ta cười khẩy; dân tây thì sợ còn hơn tiền phạt.

Thực ra tôi thấy: Đành là cái cao tốc của bác nó chưa được gọi là Cao tốc. Nhưng nó đáp ứng được nhu cầu trước mắt: Đi nhanh hơn, ít giao cắt, tốc độ trung bình cao hơn nhiều, ...., tức là giảm được đáng kể Thời gian và Chi phí vận chuyển hàng hoá từ A đến B, thế đã. Thế là ra tiền rồi. Dần dần...

Anh Sơn lái xe Innova huyền thoại ở Phổ Yên, có 9 năm thôi bác ạ. Cũng 7-8 mạng người đấy.

Tôi đặt cái vớ vẩn, cũng từ tàu khựa, nó cũng đại loại cập nhật tốt như bác: Công nhận thằng tập khựa khiếp thật.

Phải trả lời thế mới đúng quy trình, bác ạ. Khổ thế.

Bác phải để Cảnh báo đúng quy định của pháp luật, bác ạ, đảm bảo khoảng cách theo quy định, đảm bảo an toàn giao thông, đảm bảo nhiều thứ vớ vẩn khác nữa ạ. Rõ ràng chưa ạ?

Kinh khủng.

Trông loè loẹt thì chắc là Ấn đụ ạ, còn cái còn lại khả năng cao ở US. Dù sao, cái sự nâng container 2 tầng, hình như có mỗi US và Australia làm thì phải, bác ạ. Vì đất nó rộng và không có đường hầm. Tụi EU thì tôi chưa nhìn thấy. Cứ đi được 1 tầng container thôi, đã xuất sắc lắm rồi, với...

Container xếp 2 tầng thì cần toa xe riêng và đường (đường hầm hoặc đường điện nguồn) cũng riêng nốt, tôi hiểu vậy. Ví dụ: Còn đây là cái đoàn tàu ngăn ngắn với chỉ 20-25 container, như của ta bác ạ:

Cập nhật cùng các bác là, nguyên nhân chính của vụ tai nạn tại #1 là do "Theo đại diện Cục CSGT, nguyên nhân ban đầu của vụ tai nạn là do trời tối, đoạn đường dốc và cua đã dẫn đến sự cố " nhá. Link: Xác định nguyên nhân vụ tai nạn khiến 5 người chết, 10 người bị thương ở Lạng Sơn (laodong.vn)...

Bây giờ 4.0 rồi, họ ít dùng biển báo với quay đèn bác ạ. Ta đốt lửa. Ví dụ: Link: Xe gây tai nạn 5 người tử vong ở Lạng Sơn là xe đi lễ (laodong.vn)

Tôi nhớ có 1 trận, cậu Haaland ghi 5 bàn thắng, thì cả 5 bàn thắng đều rơi tọt vào chân nó, một cách ngẫu nhiên: Cú penalty, bóng bật ra .... Nhưng tại sao nó đứng đúng chỗ thế thì chịu. Bắt người như thế mới khó. Ví dụ trận hôm qua thôi, nó đón đường tạt bóng từ biên trái của B. Silva, và tụi...

Công văn yêu cầu rõ ràng cụ thể minh bạch là "Tăng cường công tác quản lý, chỉ đạo ..." thì kinh dồi. Tôi làm suốt ấy mà. 1 năm rồi, cu con ổn chưa bác?

Bắt bẻ gì đâu bác. Ta tính toán kỳ vọng cho tương lai thì không thể kỳ vọng vô Vận nước hay e ngại khoản "thiên tai liên tục khoảng 50 - 100 năm" được. Những cái không thể kiểm soát, thì đành phải chấp nhận mươi năm tới sẽ như mươi năm cuối thôi bác.

Ah, tôi chỉ xác nhận comment của bác thôi: Nó phải phóng rất nhanh, cố tránh sang trái không kịp, mới bị rách 1 phát từ gần đầu đến đuôi như thế. Và thêm vụ đấu đầu cái xe ngược chiều nữa.