Kết quả tìm kiếm

Cái này nó tương tự hình thức bốc bát họ thì phải. Nếu thế lấy đầu tiên thì làm sao mà lấy đủ được cụ nhỉ ? Chỉ những ai đang cần tiền thì chấp nhận mất một phần coi như lãi.

Có mỗi việc cắm biển tốc độ cho phù hợp để ng dân tham gia giao thông thuận lợi cũng méo làm mà chỉ rình để thịt. Đi đường nh khi thấy biến báo tốc độ nó bất cập vãi đái, chỗ thoáng thì nó cắm biển hạn chế tốc độ, chỗ đông thì lại ko có biển dù có muốn cũng chả đi được được quá tốc độ. Nh cụ nói...

Chính ra các a ý rốt. Ko sửa vỉa hè mà sang bắn pháo hoá dân chúng lại hồ hởi lại đỡ bị ăn chửi. Ah, nhưng như thế lại ko đạt mục tiêu giải ngân.

Trước cụ bán 2.5 form mới 580 thì phải. Giá xe tết có khác.

Thuê mấy thằng KOL nó pr phụ tùng rẻ nhưng xe thì là xe Đức để các cụ ham. Có một sự thật hai con xăng đó gần như nền tảng của seri 5 và con e70 thì làm gì có rẻ, có chăng rẻ hơn bim tẹo thôi. Thêm một điều là vs số lượng xe ít như vậy thì đơn giá sx nó còn cao hơn, trong trường hợp nó lắ chung...

Cái chùa này đủ các phốt mà cơ to nên vẫn ko sao. Càng ngày càng thái quá và đi vào con đường mê tín dị đoan.

Nhìn hao hao pót chơ, đèn thì chia hai kiểu volvo.

E nghĩ là khủng nhưng chắc không đến mức đó thật :) Chắc nói ra để bêu xấu HT nhất có thể.

Thường thì nếu đàn ông là chính thì thường thống nhất là để các anh em mời :) Bọn e thường là vậy.

Vì nó hợp nhãn người Việt, lại bản mới ra nữa. PS vs Phò thì vẫn bản cũ.

E nghĩ là không có cơ sở cụ ạ. Họ làm việc ko bị cấm, hành động vi phạm là mang xe đó đi đua ngoài đường. Họ có thể bảo là độ xe cho họ để chưng bầy :)

SX Súng là lĩnh vực đặc biệt cụ ạ. Còn độ xe thì hình như chưa thấy bị xét là lĩnh vực bị cấm.

Cái món đồ độ này chưa nói đâu xa thì Thái Lan họ hơn mình rất nhiều, có lẽ bên họ cởi mở hơn mình khoản độ xe. Cũng mong chúng ta có một sân chơi lành mạnh, chứ cứ cấm đoán xong thò thụt này vừa ko kiếm được tiền lại nh rủi ro.

Thì muốn có đồ tốt thì phải bỏ tiền ra chứ cụ :)

Sân chơi này tạo ra để pr cho ngành công nghiệp phụ trợ độ xe mà cụ :) Còn cạnh tranh hay không thì nó do các nguồn tài trợ và kỹ năng của tay đua là chính thôi.

Đi đường ô nhiễm đèn chiếu sáng mà cũng chả biết kêu ai giải quyết. Đăng kiểm thì máy móc hết chỗ nói.

Em độ chế còn việc đi ra đường là do chủ xe. Vì e độ xe chỉ để chưng bầy thì sao. Nói thì nói như vậy nhưng e muốn chúng ta nên cởi mở thuận lợi để tất cả các bên cùng nhau chấp hành nghiêm túc và điều đó có lợi cho cả xã hội.

Chắc chắn là thế rồi. Cái ưu tiên ở ta hay bị lạm dụng. Em nghĩ thấy đường tắc nên đi sang bên kia cho nó nhanh đỡ phải chờ. Em còn gặp một lần cái xe cứu thương nó vượt đèn đỏ bên trong bênh nhân là một con xe máy :))

Có nghĩa là có thằng dở hơi nó dỗi vợ nó ko muốn về nó bò ra đường thì người đi sau giảm tốc để đảm bảo khoảng cách an toàn. Em Fun tý, nhưng cái khoảng cách an toàn nó chỉ đúng khi với mật độ tham giao thông thưa, tốc độ di chuyền đều. Còn ở VN đường phố thì 99% là chả thể có cái gọi là không...

Việc xác nhận là chuyên môn của các anh áo xanh, chứ chưa cần nói đến việc gia đình có yêu cầu hay ko. Các anh mà bỏ qua thì nghiệp vụ của các anh quá yếu kém.