Kết quả tìm kiếm

Bọn chúng chẳng bảo hộ ai đâu cụ ạ. Tăng thu bỏ thêm tiền vào túi ý mà :))

Mấy cái này mua về nhiều khi lại bỏ đi ý mà. Em mua đôi hình cục xương dùng vài bữa thấy vướng -> bỏ đi.

Cũng còn tùy loại xe cụ ạ. Thông thường với điều kiện sử dụng ở VN thì khoảng 5 vạn thay là được

Cụ check mail nhé. Cụ hai1a6 cho địa chỉ mail thì em mới gửi được.

Em gửi rồi nhé.

Độ bi cho đèn gầm em thấy đã có cụ làm rồi. Tuy nhiên theo em thấy đèn gần ở vị trí thấp, cự ly chiếu sáng gần nên nếu đã độ bi đèn pha rồi thì em nghĩ là không cần thiết lắm và tốn kém ( vì nếu độ chuẩn vẫn phải có Project, balast, bóng HID ), khoản đấy cụ để đầu tư nâng cấp đèn pha thì hơn. Từ...

Vụ này lúc mua xe về là em mần ngay. Đọc lý thuyết, kinh nghiệm của các cụ xong em thực hành cho thành thạo. Phòng khi cần dùng. Ngoài ra nên sắm cái bơm điện Mini để trong cốp xe.

Em nghĩ màn DVD sẽ có chế độ bật tắt AV in tự hiển thị. Nếu không chắc phải làm thêm cái công tắc cho tín hiệu AV :-o Tr­ường hợp của em thì màn để hiển thị cam lùi riêng ( màn để trên taplo 4,3inch ), còn màn xem những cái hay hay là màn 7 inch :D

Cảm ơn các cụ đã tư vấn nhiệt tình. Em nghĩ phương án kiếm cái công tắc 3 chân đấu như này có lẽ đơn giản và an toàn.

Cảm ơn cụ ! Cụ cho em hỏi thêm: + Có thể lấy nguồn (+) cho công tắc từ chỗ khác ví dụ đấu dây vào phía trước cái công tắc của số lùi (R) được không ? + Chuyện gì xảy ra nếu chẳng may một hoặc cả 2 cái điốt này bị hỏng ( sau một thời gian sử dụng). + Có giải pháp nào đơn giản hoặc tối ưu hơn...

Chào các cụ ! Hiện tại xe em đã có Cam lùi được lấy nguồn từ đèn lùi nên chỉ hoạt động khi cài số lùi. Em muốn chế thêm cái công tắc để cấp nguồn cho Cam mục đích có thể chủ động quan sát Cam lùi lúc nào mình muốn :D. Em định lắp theo sơ đồ như này có được không ạ. Có gì nhờ các cụ chỉ giáo...

40 PSI tương đương 2,7kg/ cm2 cụ ạ ( 1Kg ~ 14,88 PSI ), vậy là căng quá. Không tốt rồi. Cụ bơm 33PSI là vừa ~ 2,2kg. Giá trị 44PSI là áp suất Max chăng ?

Xe này trợ lực điện mà cụ. Cụ chủ đi xe có hay đánh lái chết hoặc đánh lái hết cỡ không ? Cần phải đi kiểm tra hệ thống lái rồi.

Mấy chú thợ này làm ăn chán quá. Thế này thì bằng hại người ta rồi còn gì. Cụ làm ở chỗ nào vậy. May mà cái bulong bị gãy còn thò ra ngoài chứ gãy bên trong thì xử lý cũng mệt đấy. Vụ này cụ chỉ mất thêm tiền gọi cứu hộ và thay dầu hộp số + keo dán cacte hộp số thôi chứ hay còn phát sinh thêm gì...

Em nghĩ nguyên nhân dẫn đến hiện tượng hơi nước phía trong là do trong quá trình thi công công đoạn dán lại mặt kính vào gáo đèn thợ làm chưa kỹ. Có thể do không bổ xung thêm keo hoặc khò chưa kỹ trước khi dán nên còn vị trí hở dẫn đến nước lọt vào trong, bốc hơi gây mờ kính và chóa. Cách khắc...

Em đang nói đến trường hợp độ Bi xenon cho những xe mà đèn pha nguyên bản chỉ có 1 bóng và 2 sợi Pha - Cos chứ không nói đến cái sơ đồ ở trên. Nếu trường hợp dùng 2 rơ le riêng biệt thì khi đó màn chập lấy nguồn ( 12 V ) từ dây đèn pha. - Khi bật chế độ Cos thì dây pha không có điện thì làm sao...

Bộ này chỉ có 2 cam trước và sau, không có 2 cam lắp 2 gương chiếu hậu hả cụ ?

Xe Morning của em cũng giống như cụ nói: Bóng đèn nguyên bản khi chuyển Pha thì nguồn Cos ngắt. Không hiểu hôm trước khi lên bi Xenon mấy chú thợ đấu kiểu gì. Chắc chắn là nguồn Cos có vài trò đóng ngắt Rơ le rồi, hay nguồn Pha cũng có có vai trò đóng ngắt Rơ le và thêm việc cấp điện cho cái nam...

Cho em hỏi cụ tí là clear len này là hàng gì đấy ạ. Cụ bỏ cái thấu kính theo xe Q5 và thay cái thấu kính khác vào à ?

Chuẩn cụ ạ ! Với những xe đèn halogen thường độ lên bi xenon thì nguồn của Cos zin chỉ dùng để đóng mở Rơ le thôi, còn nguồn cấp cho rơ le -> tới Balast -> tới bóng Xenon phải lấy trực tiếp từ ắc quy và có qua cầu chì mới bảo đảm an toàn.