Kết quả tìm kiếm

Thế cụ đánh giá thế nào về hãng taxi Mai Linh và taxi Group, có kém hơn taxi Vin ko? Hai hãng này đang mua rất nhiều sảnh khách sạn, bến tàu, xe, sân bay. Hiện nay quy mô đang phình ra hay thu nhỏ lại? Với Vin thì xe có rồi, tệp khách hàng cũng có một ít. Vấn đề lớn nhất với Vin bây giờ là tài...

Trừ mục số 3, để đạt đc mức thu nhập 9tr thì doanh thu tài tầm 30 - 40tr/ tháng là hợp lý. Trên 40tr thì thưởng thêm 20 - 25%. Giai đoạn đầu nếu muốn thu hút tài xế thì thu nhập của tài phải tầm 30 - 35% doanh thu.

Cụ bấm vào đường đi nó mới hiện số km.

Đo bằng google map thôi cụ. Grab nó cũng dùng goole map để tính quãng đường ngắn nhất.

Lương tiếp viên tính theo giờ bay cụ ơi. Bay nội địa lương khác mà b quốc tế lương nó khác. Trung bình cũng chỉ 20 - 30tr/tháng, nếu bay quốc tế còn thêm tí công xách đồ hộ hoặc gom hàng về để bán.

Vâng. Đi tỉnh thì hội xe ghép tiện chuyến nó còn bóp chết xe khách nữa là mấy ông taxi. HN - HP 1triệu bao vé, gặp xe quay đầu có khi còn 600 - 700.

Em copy trên fb để cho cụ nào mơ mộng doanh thu 60tr/ca

Cụ ấy toàn tính cua trong lỗ, có mứt ấy mà doanh thu 2 tài gấp đôi 1 tài. Khách đâu ra mà lắm thế, chạy đêm thì khác gì đi câu.

Ở đâu ra mà lương 11tr và hoa hồng 25% vậy cụ? Cụ hỏi mấy tài xế vừa đi thử tay lái về xem liệu có được 1/2 cái 26tr ko?

Chạy được nhưng ngày ôm vô lăng 15h. Có một số tài ở quê cày kinh lắm, gần như ăn ngủ trên xe

Nhiều cụ cứ chém Vin ra thì taxi với grab chết đói. Thực tế là ngoài cái mác xe điện ra thì chi phí nó không rẻ hơn xe xăng nên ưu thế về giá là không có. Nếu thông tin em nhặt trên mạng là đúng thì đến cái việc tuyển đủ 10.000 tài xế cũng là vấn đề lớn với Vin. Còn tuyển đủ 20.000 tài để chạy 2...

Ah, em viết cho cụ nào muốn thuê xe chạy dịch vụ. Chạy cá nhân thì không cần phải thuê 3 năm.

Em tính bảo dưỡng + vật tư thay thế 1,5tr rồi đấy. Khấu hao 5tr/tháng, tiền lãi 2.5tr/tháng + xăng 7tr = 16tr. Nếu là tài xế em chọn mua chứ không thuê, xe em hư hỏng em được quyền chọn gara để sửa với chi phí hợp lý nhất, đi thuê thì em bị phụ thuộc vào Vin. Cụ còn quên chưa tính tiền điện...

Vâng. Chạy thử thì được. Nếu thông tin trên là đúng thì những tài cũ chắc chắn 100% không bỏ xe xăng sang chạy cho Vin. Với doanh thu 60tr thì ít nhất lái xe cũng cầm về 20tr sau khi trừ chi phí.

Bỏ ra 16tr cho con VF5 thì mua con I10 2 đầu chạy còn sướng hơn. Tiền xăng 7tr/6.000km + 1.5 tr tiền thay dầu và hao mòn + 5tr khấu hao xe + 2.5tr tiền lãi thì cũng chỉ 16tr. Chạy I10 thì ko lo chỗ sạc, ko bị hạn chế quãng đường và thời gian di chuyển.

Tài đang chạy mất dép kìa cụ.

Thời gian thuê tối thiểu 3 năm nhé. Cụ nào thấy ngon thì thuê thử xem =)) . Đây là Vin taxi, em cũng lượm trên mạng

Cụ thấy có tài nào chạy chuyên app mà doanh thu dưới 100tr/năm không? Chỉ những tài chuyên chạy sân bay, đăng ký thêm app chạy mới dưới 100tr. Liên quan đến thuế nó thu trước, hoàn sau. Không ai thả gà ra đuổi cả.

Bee gần 40% cụ ơi. Phí tăng mấy năm rồi mà, do nhà nước tăng thuế VAT từ 3% lên 10%. Tài xế nào nếu chịu khó, tiền thưởng theo ngày + tháng cũng phải được >5% doanh thu.

Chuyến xe này tài ít nhất được 175k chứ không phải 150k. Nhiều tài xế cứ kêu ca grab nó ăn dày nhưng bản chất nó không ăn thêm đồng nào khi tăng phí từ 28,6% lên 33,4%, phần tăng thêm là nộp cho nhà nước. Em ví dụ chuyến xe 104k thì có 4k tiền phí Grab nó thu của khách hàng, còn 100k thì nó 25k...