Kết quả tìm kiếm

Nếu lỗi là do nó tính nhầm cung đường thôi cụ. Giá grab nó niêm yết là 10k/km + 400 đồng/ phút di chuyển (hay 500 gì đó) + 20.000 (từ 22h - 6h) nên không thể thấp hơn 10k được. Bây giờ nó có dịch vụ grab nội bài thì rẻ thật 10k/km.

Không phải lỗi đâu cụ, nó theo thời điểm và khu vực đặt xe. Nếu không phải giờ cao điểm, thì giá em đi loanh quanh 12 - 13,5k/km, cao điểm 15 - 16k/km thì bằng taxi. Trừ ngày lễ hoặc trời mưa thì nó đắt thật, có thể lên đến 25k/km. Mình sử dụng dịch vụ thì cứ thằng nào rẻ thì đi, nhưng cũng có...

Cụ đi từ cung giờ 22h - 6h sáng thì 60k là đúng rồi, sau 22h phụ thu 20k/ chuyến xe từ bao năm nay rồi. Còn giờ thấp điểm thì giá rẻ hơn taxi nhiều. Em vừa đặt thử đây, chỉ 12k/km chưa khuyến mại.

Cụ cho em xin giá

Các cụ cứ qua khu cafe đường tàu là biết ngay kết quả của "chiến dịch" này. Đâu lại vào đấy cả thôi.

Cái này thì em nghĩ Vin sẽ làm, hãng khác trả khách được nhưng không đón được. Giá cả thì nó còn liên quan đến tài xế nữa cụ. Giá rẻ thì khách lợi, tài thiệt. Phải cân bằng được lợi ích các bên thì mới tồn tại được. Be sau 5 năm đốt tiền, đến quý 3 năm ngoái nó mới ở mức không lỗ. Với những gì...

Vâng. Nó là cuộc chiến đốt tiền của các hãng để giành thị phần. Gojek của Indo thì nó không đổ thêm tiền vào thị trường VN nữa, bây giờ chỉ còn Be và Grab. Be sau khi được bơm thêm 100tr USD thì thị phần tăng từ 16% lên 30% trong vòng 2 năm. Khách hàng thì muốn giá rẻ, tài xế thì muốn thu nhập...

Có ai bảo không ủng hộ đâu cụ. Thêm hãng cạnh tranh thì dịch vụ càng tốt lên, đừng bưng bô quá đà là được. Cái gì nó cũng phải thực tế cụ ạ. Bây giờ còn chưa biết Vin Taxi nó hoạt động theo mô hình nào thì câu chuyện thành công hay thất bại cũng chỉ là chém gió.

Đúng như cụ nói, câu chuyện quay đi quay lại cũng chỉ là lãi - lỗ và Vin có bù lỗ mãi được không hay lại đem con bỏ chợ như các dự án khác của Vin. Grab, Be, Gojek có khoảng hơn 60.000 xe đang chạy. Be là app gọi xe công nghệ của VP bank sau 5 năm đốt tiền mới chiếm được hơn 30% thị trường gọi...

Còn 7 thôi cụ. Bên Đông Anh cũng đóng cửa rồi.

Taxi truyền thống và taxi công nghệ hiện có gần 100.000 xe. Vin mới có 10.000 xe thì cũng chỉ chiếm một góc của miếng bánh mà thôi.

Tháng 3 Hà Nội có khoảng 75.000 xe đến hạn đăng kiểm. Với 9/31 trạm còn hoạt động thì tháng 3 chỉ đăng kiểm được 30.000 - 40.000 xe. Xe cụ nào sắp đến hạn thì chủ động đi ra các tỉnh lân cận mà đăng kiểm cho đỡ mất thời gian xếp hàng.

Nick này phông bạt chạy grab bike thì phải. Thay tên đổi họ lại lừa được khối cụ.

Trường hợp 5: nháy đèn cảnh báo cho xe trước quên bật đèn hoặc hỏng đèn.

Qua cổng viện K đường Cầu Bươu mấy trăm mét có biển chỉ dẫn đó cụ. Nó nằm phía trong đường nhỏ, không phải mặt đường.

Cụ thử chạy qua TTĐK ở gần CT6 Xa La xem. Nếu đi từ cầu trắng Hà Đông thì chưa đến CT6.

Thời tay Cấn, riêng phần cho thuê kho bãi cũng ăn ngập mồm.

Ủn hộ cụ. Thương hiệu Ý giả cầy này thực sự khó thanh lý.

Khi nào dẹp được đội cò trên sân thì may ra mới hết đội xe dù.

Nghi Tàm - Âu Cơ giờ cao điểm thì cũng nhọc lắm cụ ạ. Phải đi vào đường Đê Quai mới thoáng.