Kết quả tìm kiếm

Công bằng mà nói thì cầu thủ Thái lẻng vẫn có gì đó mượt mà hơn dân mình. Nhưng tinh thần của mình thì hơn hẳn. Có lẽ việc Son chấn thương nặng cũng là động lực anh em động viên nhau cố gắng hơn để ko phụ lòng Son :D

Nhưng lần này nó ảnh hưởng lớn hơn nhiều cụ ạ. Chưa kể thời trước chưa có việc tắc đường, vận tải phức tạp như hiện tại. Những thứ như vận tải, mỗi trường sẽ bị áp lực cực lớn

Không thể đánh đồng đội mũ hay nồng đồ cồn với các hành vi thực hiện trên đường. Đội mũ và uống bia rượu được thực hiện “trước” khi tham gian giao thông

Vụ ghi lại hình ảnh để nhận thưởng nữa. Ai đảm bảo người ghi lại hình ảnh là chỉ sử dụng đúng mục đích. Nó cứ ngồi đấy quay lại hình ảnh các cụ, chả vi phạm gì cũng gửi vi phạm. Hoặc nó dùng cho mục đích riêng của nó. Hoặc tệ hơn là nó ghi lại rồi fake lên để nhận thưởng thì hậu quả còn nghiêm...

Em sợ mấy con biển núp nên phải dùng vietmap, giá mà bên google có phần biển báo nữa thì ko sợ. Ít ra nó còn bảo mật hơn đội đặt máy chủ nội

Vấn đề là mức phạt rất cao, cũng không có các yếu tố linh hoạt, ở thời điểm tắc thì như thế nào, ở thời điểm xe trên cao tốc không có chỗ nghỉ thì như thế nào. Thành ra giờ ra đường là sợ đèn xanh, còn đội grab thì vẫn vượt lúc vắng người thôi. Còn ai đi trung thực thì chỉ sợ hơn và thà bỏ xanh...

Khác loại nhưng cơ sở dữ liệu chia sẻ là 1 chuyện khác cụ an

Giờ làm gì có loại không có GPS nữa cụ. Nhất là các loại vietmap mà bị bắn bán dữ liệu thì ối cái hay

Cụ có chuyên môn thì giải thích hộ bảo mật database, phân biệt db gửi về từ xe kinh doanh và xe cá nhân thử xem? Bật cờ gì để phân biệt, điều kiện select ? Còn nói “éo” thì dễ lắm.

Em vốn cũng thích tự lái đi chơi đâu đó nhưng rất sợ cái kiểu bẫy rồi đường lạ ở tỉnh. Thế này thì em cũng xin kiếu du lịch

Ý em là xe cá nhân có lắp các thiết bị hành trình mà hầu như ai cũng lắp. Thì làm sao phân biệt được dữ liệu nào của xe cá nhân và dữ liệu nào của xe linh doanh. Ví dụ là vietmap đi. Họ có hết dữ liệu di chuyển của xe mà cài thiết bị của họ chẳng hạn. Thì thiết bị họ bán ra đâu phân biệt xe cá...

Vấn đề là làm sao phân biệt xe kinh doanh và xe cá nhân trên cơ sở dữ liệu. Tất nhiên là cá nhân ngồi trên xe dịch vụ cũng phải được tôn trọng quyền riêng tư

Hôm qua có việc đi qua đường 5 cũ. Có quả tắc phải hơn 1km chỗ đèn đỏ vào Cầu Mây. Thế này kinh tế tê liệt hết

Nếu các đơn vị cung cấp cam hành trình, cam trong xe phải kết nối và chia sẻ dữ liệu cam của xe cá nhân thì có phải quá xâm phậm quyền riêng tư cá nhân?

Việc nậng mức phạt chưa hết thì đến việc giám sát thiết bị hành trình trên xe. https://dantri.com.vn/xa-hoi/csgt-se-giam-sat-lai-xe-qua-thiet-bi-giam-sat-hanh-trinh-20250104205846147.htm Về luật thì chỉ có các xe kinh doanh dịch vụ mới cần giám sát nhưng em thấy có điều này thì rất băn khoăn...

Ngựa ơi ngựa về :))

Mỏ phạt đây thưa các cụ :)) https://vnexpress.net/nguoi-dan-xuong-duong-mung-viet-nam-thang-thai-lan-4834916.html

3 đèn cùng lên thì ngồi đợi đến khi các anh ra cho đi thì đi thôi :))

Rõ ràng là người thiệt ko phải là em. Em đi làm sớm hơn 1 tí, về muộn hơn tí cũng ko ảnh hưởng lắm. Ảnh hưởng là đội phải lao động ngoài đường kìa. Không phải chỉ xe máy đâu mà đội bị ảnh hưởng nhất là các anh xe điện, xe buýt, chở hàng ấy. Nhưng cuộc chơi thì tất cả phải chấp nhận thôi

Trước mắt là em đến giao lộ là xanh đỏ gì cũng đi chậm tuốt. Còn bao nhiêu giây xanh cũng mặc kệ. Chả hơi đâu đi đôi co cái trường hợp “đèn lỗi”. Đã áp luật nặng thì cứ đúng luật mà làm. Ai vội thì mời vượt