Kết quả tìm kiếm

Khi có luật đó rồi thì không cần tốn tiền làm 3 biển cho 3 làn đường cụ ạ. Ngoài ra là cụ đọc không kỹ "Trên đường được phép lưu thông nhiều làn, chủ phương tiện bắt buộc phải đi vào làn bên phải nếu làn đó còn trống". Nếu 3 làn phân 3 tốc độ khác nhau như hiện nay thì nếu cụ đi với tốc độ...

Giữa "bắt buộc đi vào làn bên phải nếu làn đó còn trống" và "di chuyển với tốc độ thấp hơn phải đi về làn bên phải" có khác nhau cơ bản cụ ạ. Lấy cái gì để so sánh? thấp hơn cái gì? CSGT lấy căn cứ gì để bắt nếu xe đi với tốc độ 20Km/h đi vào làn bên trái?. Nếu tôi đi cùng một xe khác, tôi đi...

Chỉ cần thêm một câu vào luật thì sẽ giải quyết được vấn đề: "Trên đường được phép lưu thông nhiều làn, chủ phương tiện bắt buộc phải đi vào làn bên phải nếu làn đó còn trống". Nếu có câu đó trong luật thì sẽ giảm tối đa bức xúc khi không cho vượt, các tai nạn không đáng có.... CSGT chỉ việc...

Mợ đừng có trả tiền cho bọn đấy. Em cũng có con học ở đấy, hôm 8/3 lúc đỗ xe có thằng ra bảo: "Anh đỗ xe đây tý ra cho em thu tiền". Em bảo, mày biến đi, tao không trả đâu. Sau ra không thấy nó đâu, mấy hôm nay cũng không thấy hỏi nữa.

Vnexpress còn nổi tiếng với mấy bình chọn cuối năm ngoái nữa. Càng ngày càng thấy Vnexpress giống FPT telecom. Đều phát triển rất nhanh nhưng đều rất coi thường KH của mình và không có giá trị cốt lõi. Vnexpress và Vietnamnet là hai đẳng cấp khác hẳn nhau. Nếu mất đi Vietnamnet thì sẽ nhiều...

Không biết có phải Tây họ nói thế này không: " Anh có ưu điểm rất lớn là có một đứa bé xinh xắn, nhưng lại có khuyết điểm không chấp nhận được là nói dối. Chúng ta nên ai đi đường đấy, cái gì bắt đầu bằng sự dối trá thì cũng không bền vững được".

Vấn đề quản lý cả thôi các bác ạ. Câu hỏi đặt ra không phải là tại sao xã hội lại có người xấu mà là tại sao người xấu lại ngồi ở vị trí đó hay là tại sao người ta lại làm việc xấu. Bài toán của hệ thống y tế là bài toán có đáp án nhưng chưa có lời giải. Tổng số tiền của xã hội bỏ ra cho y tế...

Chào các cụ, mợ! Có cái đuôi cá (spoiler) cho xe sedan focus, màu ghi vàng, có cụ nào muốn lắp tham gia đấu giá từ thiện ở đây nhé.

Những gì bác nói đang chứng minh ngược lại quan điểm của bác. Trên thực tế rất nhiều người tham gia giao thông có bản chất tốt và có văn hoá. Nhưng họ làm nhiều việc thiếu ý thức trên đường vì thiếu hiểu biết do không được đào tạo tốt trước khi được phép tham gia giao thông, hoặc là bắt buộc...

Trước khi bước ra xã hội trong bất kỳ lĩnh vực nào thì cũng cần học những người thầy. Muốn trở nên một kỹ sư, bác sỹ giỏi thì cần những thầy giáo giỏi, đồng nghiệp tốt. Trong giao thông thì những người thầy là thầy giáo dạy lái, sát hạch, CSGT hàng ngày kiểm tra chúng ta, các nhà quản lý. Thực...

Không nhất thiết là biển nhường đường hình tam giác phải đi kèm theo biển chỉ dẫn đường ưu tiên (biển hình vuông) cụ ạ, trừ khi đó là ngã tư giao nhau của hai đường để biết thứ tự ưu tiên. Và cụ nói không chính xác lắm ở chỗ màu xanh, nếu 2 xe đã vào vòng xuyến rồi thì biển trước đó không có tác...

Dưới 100% là do khựa. Chính phủ Mỹ còn phải phản đối khựa hack mấy gmail cơ mà.

Vấn đề quan trọng khác là Luật phải hợp lý, rõ ràng, nhất quán và bình đẳng với tất cả những người tham gia giao thông. Như thế sẽ hình thành thói quen và phản xạ tốt ở lái xe khi tham gia giao thông. Điều bất cập ở điều luật này ở VN là không rõ ràng và không nhất quán với sự phân biệt thế nào...

Đây ạ, 2 trường hợp, không có biển nhường đường và có biển.

Luật gì thì không biết chứ luật giao thông ở Việt nam có phát triển theo định hướng nào thì cũng đi đến cái đích là Luật chung đa số các nước đang sử dụng ra đời năm 1868 ở Anh thôi ạ. Đơn giản là vì làm cái đường cũng theo mô hình nước ngoài, biển hiệu, đèn, vạch cũng theo tư vấn nước ngoài...

Các mợ lái xe chỉ có hai khuyết điểm nhỏ. Thứ nhất là do cẩn thận quá nên phản ứng hơi chậm, thứ hai là có vẻ hơi ít quan sát. Nếu khắc phục được thì sẽ là những lái xe tuyệt vời. Giống như đội tuyển bóng đá Việt nam, nếu khắc phục được thể lực và kỹ thuật thì tuyệt vời :). Nhưng lạ là có quen...

Dạ bằng của tôi có thể lái xe ở hầu hết các nước phát triển ạ. Mà khi lấy bằng thì có học được là qua ngã tư, bất kể vòng xuyến hay ngã tư bình thường thì phải nhường các phương tiện bên phải ạ. Còn thì thường là trước khi vào vòng xuyến thì có cái biển nhường đường, cái biển hình tam giác đấy ạ.

Mợ lái xe Ya phải nói thế này chứ nhỉ: Thứ nhất là tôi đang đi trên đường ưu tiên, (không biết có biển không nhưng đường Lê Đức Thọ to thế so với Hàm Nghi thì chắc là ưu tiên rồi). Thế nên anh phải nhường tôi, không quan trọng anh đi hướng nào tới. Thứ hai là nếu không phải đường ưu tiên thì đây...

Thế này là tốt rồi ạ, bài trên báo công khai cho toàn dân chắc sẽ có tác dụng hơn nhiều so với cuộc họp "chi bộ" và "giao ban" của bác Libor trước. Bác quan sát và viết thêm một bài nữa về sự vô lý của bịt ngã tư và giải phân cách trên đường Phạm Hùng nữa thì tốt ạ. Ví dụ như ngã tư Keangnam...

Sự lộn xộn ở những ngã tư như thế này thì lỗi thuộc về CSGT, GTCC và cả ý thức của người tham gia giao thông. Lỗi CSGT vì không hướng dẫn đường mà chỉ rình bắt. GTCC vì không có đèn, bùng binh. Ý thức của người tham gia giao thông vì ai cũng muốn đi để mình được tiện nhất, không quan tâm đến...