Kết quả tìm kiếm

. E ko biết các chỗ khác lấy công cán bao nhiu nhưng e tính theo giá vốn cho thợ thế này cho bác tham khảo. Cây dên trường hợp xấu nhất là thay tay+ bạc đạn thì tầm 300k( xấu nhất đấy nhé) pittong bạc lên cos tầm 200k. Dán bố nồi trc + 4 lá nồi sau tầm 200k. Là 700k. Cam cò sên cam này nọ nữa...

Hai cái quan trọng ko kém thay nhớt mà thím lại quên lâu chưa vệ sinh thì hơi bị vô tâm vs e nó đấy nhé

Cái này e ko bít bác ạ, tại e cũm làm xe nên có kinh nghiệm vậy thôi, bác cứ đem ra tiệm kiu họ chế cho, cái này có máy hàn thì làm cũm dễ làm thôi

Cái này do bộ lap có vấn đề r bác ạ. Thợ có kiur gì đi nữa ráp xe chạy dc là coi như đúng kt r, còn hay hay dở cũm ko thể nào chưa tới 1 tuần mà nhông mòn đến vậy cả. Ko bít bộ lap bác thay head đoa mấy thợ có bùa ko

Lỗi cảm biến bướm ga, đem head to đi

Cái này là lỗi từ khâu thiết kế r bác ợ. 100 chiếc hết 98 chiếc bị r. Cái này nếu dc chế thêm 1 cái pát vặn ốc bên trong ko thì chêm 1 dống để giữ cái chỗ đó lại. Bác cứ tháo trống cái đầu ra rồi ấn vào cái vết nứt là thấy, ko có chút zì gọi là chịu lực cả

Cái này ng ta làm biếng thôi bác ạ. Mấy cái cùm cỉu này banh ra r sửa mất nhìu time+ tiền công chả bao nhiu nên cũm chả ai mún sửa. Badc chịu khó đi hỏi thăm thôi gặp a tốt bụng nào đó ảnh sửa cho chứ chả ai chỉ dc đâu

Thử bugi trc đi thím, sh mà đụng ts dàn hơi tiền ko đó. Mở bugi ra xem tình trạng xe thế nào bị lửa xăng gió hay hơi, bugi thể hiện 70% r nên cứ tháo bugi trc đi

Cuxi ko nên mua 1 chút nào thím nhé. Nội cái vụ nó bị lỗi bơm xăng là mệt r. Chạy nóng máy nó vui thì nó chạy nó buồn nó đề ko lên mệt lắm

Cụ làm e nó mất cmn nét đẹp huyền thoại r. Nguyên bản là chuẩn nhất r, còn độ phải độ cho tới mới chất dc

Cái này thì phải ra tiệm thôi cụ ơi, nếu ra khói trắng( mà chắc khói trắng ng ta mới nói thay sẽ măng) thì e nghĩ ko chỉ xec măng ko mà pit tông nữa, xe chạy gần 20 năm r thì pitong kiur nào ko mòn. Có lẽ là thay bộ pitong + xéc măng, xoáy xupap là ok. Làm lại thì chỉ có chạy mạnh hơn ko thể nào...

Xe hết pệnh chưa ạ, nếu đã thay chế r thì ko cần căn chỉnh zì cả đâu ạ, cụ đem ts tiệm nào uy tín kiu họ kiểm tra cho, cứ nói tình trạng bệnh của xe , r họ bắt bệnh, cụ có quay vid dc thì cho ae nghe cụ thể tiếng máy ms bít bệnh dc chứ bắt bệnh mông lung thế này khó laesm ạ

Cái này ng ta gọi là lúp bê á,e nghĩ ko cần ép dên đâu cứ thay pitong bạc là dc r, cò ab là cò lăn nên khó hỏng . ns chung còn tùy tình trạng xe nữa nhưng kinh nghiệm e gặp vài lần r chỉ cần thay pitog thôi ,tầm dưới 1tr , chẻ máy gặp thợ tào lao là coi như chết tiền cũm mất giá cái xe nữa

Tầm đó thì kím wave a thôi cụ ọ.

Xrm lại côn nồi thôi cụ ạ

Bình thường thì 2vạn mới thay nc làm mát, còn nếu chưa mún thay thì cứ châm thêm xài hoài thôi cũm chả sao. Nhưng tót nhất vẫn nên thay;)

Cụ nói chuẩn cái phần này lun, mấy thím yamaha là hay bị cái này nhất ko bít khoa học thì gọi là gì nhưng e hay gọi là bộ xử lí khí thải, ko có thay sửa thì vô hiệu hóa nó lun là ok

Làm côn nồi lại là đúng r, nhưng e nghĩ xe con này nên bỏ ra thêm ít tiền nữa xoáy nòng với xoáy xu páp lun. Làm lẻ tẻ ko ngon đâu

Vãi cả thay hẳn dần, nguyên bộ thắng dầu bao gồm đĩa zin ko cần biết xe zì rẻ nhất cũm 2 củ, kinh tế chút chứ cụ

Bác dựng chống đứng lên quay bánh nếu quay 1 vòng nặng đều thì là do heo dầu, vệ sinh con heo dầu ( gỡ 4 cái ron trong đó ra vs lun) là hết, còn quay 1 vòng mak chỗ nặng chỗ nhẹ thì xem lại đĩa có vênh hay ko ạ