Kết quả tìm kiếm

Nếu bị lỗi trục lái thì sẽ kêu liên tục khi đánh lái. Bác thử nhé, nổ máy đánh lái tại chỗ có tiếng gì k? nếu có tiếng lục cục thì là lỗi khớp các đăng lái nhé. Cái này vào hãng xử lý bảo hành cực nhanh.

Không rửa thì chỉ bẩn chứ khó hỏng cụ nhé. Khuyến cáo k nên rửa mà chỉ xịt khí nén và khăn ẩm lau thôi. Tiện thể các cụ để mấy viên băng phiến vào trong khoang máy để đỡ chuột, mùa đông chuột nó thích leo vào đó vì ấm áp, sáng hôm sau kiểu gì cũng tặng lại một ít sản phẩm có mùi và bẩn :d

Guốc phanh sau và cả má phanh trước của Everest dùng chung từ 2005 đến giờ các cụ nhé. Ford Việt Nam đúng là có bán ra một mã khác cho guốc phanh 2009 trở lên và giá có khác chút, nhưng không khác gì về mặt hình thức và chất lượng so với guốc dùng cho xe 2005-2008. Vậy chốt lại là dùng chung hết...

Giật khi chạy 20-30km thì có thể là do dầu số thấm ra nhiều quá và thấm vào bộ ly hợp khô, làm giảm ma sát của ly hợp và sinh ra giật khi đi ở dải số thấp. Khi xe bị chảy dầu số vào kiểm tra thì anh em kỹ thuật viên sẽ dùng máy chẩn đoán để kiểm tra hệ số trượt của bộ ly hợp và đưa ra kết luận...

Cái này không đúng nhé các cụ. Em thì chả nhìn ảnh ót thông số gì cả. Nhưng EV và Ranger 2.2 dùng chung khung gầm cơ sở nên kích thước sẽ tương đương với nhau, tức là sẽ to cao hơn EV cũ rất nhiều.

Sao mà k hiểu hả cụ. Phớt hộp số sản xuất theo lô mà. Vậy nên những xe nào được lắp hộp số dùng lô phớt đó thì khả năng lớn sẽ bị chảy phớt dầu số. Có điều cái này không phải là lỗi nghiêm trọng và xử lý đơn giản nên các cụ cứ yên tâm mà chạy nhé. Cái phớt này to hơn cái nắp chai bia HN tí thôi...

Escape của bác đời bao nhiêu ạ? Nếu thợ k quen làm Escape thì thời gian tháo cũng khá là lâu, thợ làm chậm thì tổng thời gian 2 ngày cũng k phải là lạ.

Hiện tượng như trên không phải nứt mặt, cũng chắc chắn k phải két sinh hàn gì hết. Dòng EV nếu nứt mặt hoặc thổi gioăng quy lát thì đi tầm 50km hoặc leo đồi khoảng nửa tiếng kim báo nhiệt trên táp lô sẽ vọt lên ngưỡng đỏ, nước sôi. Kèm với đó là hao nước làm mát động cơ nhanh trong lúc đó, chứ...

Đây là lịch bảo dưỡng chuẩn các cấp của hãng, cơ bản giống như cụ Mydinhford đã cung cấp thông tin, thêm 1 cái là thay lọc xăng nhưng ko thấy nói lọc tinh hay lọc thô: http://www.phumyford.com.vn/noidung/bao-duong Thì 8v thay tiếp lần 2 mà cụ. Lọc gió điều hòa thì nguyên bản không có đâu...

Xe bác đi 6 vạn, vậy trước đây chủ cũ đi tới 4 vạn có bảo dưỡng đầy đủ không ạ? 4 vạn sẽ gồm có: thay dầu máy, lọc dầu, vệ sinh lọc gió, thay lọc xăng, thay dầu phanh, dầu trợ lực lái, nước làm mát động cơ, bảo dưỡng hệ thống phanh và kiểm tra các má phanh ( thường 4 vạn má phanh trước mòn nhiều...

Cụ ra cửa hàng đồ chơi ô tô gần nhất, lấy hai quả H7 xịn, tự lắp vèo cái xong luôn, rẻ bất ngờ. Còn không thì ship về như bác Anhdxt, sáng lắm nhưng hơi xót cái ví tí :d

Lỗi này là lỗi của hộp số PowerShift lắp cho xe Focus, Fiesta mà. Xe của bác chắc được lắp phớt hộp số của lô phớt năm 2013 trở về trước. Bây giờ đã cải tiến lỗi này, tức là dùng loại phớt khác cực xịn và bền. Nguyên nhân là do hộp số trước đây sử dụng Phớt trục sơ cấp chưa đủ ngon, nên chạy một...

Bác thử tháo ắc quy, tháo luôn cả giá giá đỡ ắc quy ra ngoài. Nhìn vào cái bó dây điện bên dưới mà nó luồn xuống chỗ giảm xóc xem có bị chuột cắn hay đứt dây gì k? nếu bị chuột cắn thì sẽ chập chờn, có lúc câu nổ được có lúc không, tháo ra nối và bọc kín lại là ngon. Em gặp trường hợp này mấy...

Cụ gọi cho em nhé. Để em hướng dẫn xem có được không

Xe Focus 8 vạn thì theo khuyến cáo là sẽ gồm: thay dầu máy, lọc dầu, vệ sinh lọc gió ( bẩn quá thì thay mới), thay dầu phanh, dầu trợ lực lái, nước làm mát động cơ, dầu hộp số. Kiểm tra các dây curoa, buzi ( nếu không còn ngon thì thay mới, mà cũng nên thay luôn vì mấy cái này có tuổi thọ tầm...

Xe Fiesta cũng có các mức áp cho lốp như Ranger bác nhé. Đi một người bơm khác, bốn người bơm khác, và thêm hành lý nặng ở cốp sau thì lại khác. gần như xe nào cũng có khuyến cáo như vậy mà.

Chắc không phải công 825k đâu bác. Có thể họ tính công 500k, rồi cộng VAT% nữa mới là 3tr63. Bác Focus đời nào ạ? Định đánh chìa gập phải k ạ? đề em hỏi lại giúp bác cho chuẩn hơn.

Cụ Sales nào bán đc 770 thì ới em, em giới thiệu xe cho ạ :))

Bác hiểu vậy là chuẩn đấy ạ. cứ theo thông số đó mà bơm theo nhé. Còn nếu không muốn phải bơm nhiều thì cứ bơm đều 4 lốp khoảng 2,2kg đi là lúc nào đi cũng vừa êm, kể cả đầy tải hay k thì cũng k sao đâu ạ. Vì đa số xe này các bác sẽ k đi đầy tải trong thời gian dài đâu mà lo.

Xe bác đang nổi đèn check engine rồi. Xe Ranger thì rất ít lỗi động cơ, chắc của bác bị lỏng giắc nào rồi, vừa rồi bác có lau chùi vệ sinh động cơ không? Bác mang qua hãng kiểm tra xử lý rồi anh em thợ xóa lỗi nhé. Cái này thường rất nhanh và Free