Kết quả tìm kiếm

khi vào cua thấy lưng còn dính với ghế ok, thấy lưng lệch sang một bên thì...sắp ÔI THÔI

cách để biết thẳng lái: - Lái NON: sau khi đỗ, về N (P), tắt máy, rút chìa khóa...bước xuống xem bánh đã thẳng chưa. Nếu chưa lên đánh lái rồi lại xuống ngó, cứ thế khi nào thẳng thì thôi - Lái TÁI: lượn đạnnh roẹt một cái, đỗ đánh huỵch một cái, kéo phanh tay kịch một cái, rút chìa khóa...

theo em đầy đủ phải là nguyên tắc Xgiây+Xgiây mới đúng. cái Xgiây đầu tiên là cho thăng chạy trước mình, cái X giây tiếp theo là cho thằng chạy sau minh (cái này mới là khó này các cụ)

vượt có cần xi nhan???, em cứ tưởng báo chuyển hướng, chuyển làn mới cần xi nhan chứ nhỉ. Thảo nào em hay chạy trên cao tốc thấy nhiều bác cứ xi nhan loạn lên, chẳng lẽ các cụ ấy định phi sang bên kia????

xxx đang làm tiền ở dưới chứ ở đâu. Đường trên cao xe khách làm luật tháng hết rồi, bắt xe ôm thì vừa khó vừa thu được ít, chẳng lẽ bắt ...khách đi xe?????

chào cụ chủ, xin hỏi muốn sở hữu một em thế này thì hết bao nhiêu và mua ở đâu, cụ inbox giup được không ah. thanks cu

đi ngược chiều lỗi 9, ông sang đường không xi nhan lỗi 1, cứ thế mà phân chia

có xxx thì nó cũng tránh để hai bên tự giải quyết, khi nào xxx trực tiếp bắt lỗi mới đứng ra giải quyết cụ ahj

nói thật nếu đúng là vi phạm thì xem hình ảnh trước hay sau cung thế, nếu không vi phạm thì bố xxx cung chẳng dám lập biên bản vì lấy đâu ra hình ảnh (trừ khi nó photo shop), mấy năm nay em già rồi nên chạy từ tốn, bị gọi xuống thì xin biên bản, 10 lần may ra mới nhận được 1-2 cái đi nộp kho...

hơ hơ, đỏ thật, đang nằm dài trên bàn nghỉ trưa, vào bài của cụ xem hình tự dưng đỡ ngẹo cổ

mơi lái em dính 1 phát thế này chia sẻ với các cụ: 1. Muốn đỗ vào chỗ để xe ở Trần khát chân, đi qua cẩn thận quan sát thấy có chỗ rộng khong vướng víu gì, cẩn thận vòng lại, cẩn thận bó sát vào, cẩn thận cua tay lái góc 45 độ, cẩn thận cài số lùi, cẩn thận trả hết lái, nhìn gương căn chuẩn...

em thang nào cũng về nhà 2-3 lần, vụ này trước hay xảy ra giờ dẹp yên rồi, cac cụ yên tâm. nhưng đi đường này chú ý tốc độ vừa phải thôi, có 6 điểm giao cát chính, nhiều đường ngang, đường hỗn hợp nhiều loại xe, buổi tối dèn đường yếu hoặc không có, xe đạp xe máy hay sang đường không báo trước...

mỗi lần va chạm em cứ xuống xe mỉm cười thật tươi hỏi: ANH...EM...BAN...có làm sao không rồi mới xem xe cộ thế nào. hiệu quả phết, chư lần nào to tiêng với ai cả

Em moi xay nha o que nam dinh. Nha o va tu duong. Tuan nao cung ve thay sulng va sang khoai. Ve ngu rat ngon

Theo em thi quy tac khong nhuong duong la khi ta khong the ...nhuong duoc thi khong nhuong. Cai nay chang lien quan den viec khong nhuong do toi dang di ..dung

lái mới thì nhăm nhăm nhìn đường, mắt căng ra để căn khoảng cách , tìm đường tránh va chạm nên ít khi quan sát được biển, lái nhiều thì thành cảm giác, phản xạ, mắt nhìn bâng quơ, đầu óc thư thái, quan sát rộng, mắt liếc nhanh, tay lái phản xạ theo nên việc quan sát cũng đơn giản hơn. cụ đừng...

kinh nghiệm của em là ....không được cuống. lý thuyết thì học rối: côn ra, ga vào nhịp nhàng khi thấy xe rung nhẹ thì nhẹ nhàng nhả phanh tay:). nhưng khi thi da số chết do cuống, cứ hít thở thật sâu, chậm mọt tý đừng vội, quá giờ cùng lắm là trừ điểm chứ không đánh trượt đâu, nếu bị chết máy...

em bức xúc lâu lắm rồi, 2 năm nay đều đặn tuần nào cũng 5 buối đưa con đến trường kim liên sau đó vòng ra chùa bộc làm việc, bị chửi, dọa nhiều quá em chai sạn rồi, nói lại chẳng được, em làm sẵn cái biên: ĐÂY LÀ ĐƯỜNG 2 CHIỀU. mỗi lần rẽ ra em để lên kính ghế phụ và ....bật đèn khẩn cấp lầm lũi đi.

theo em luật không cấm bật pha ngoài đô thị vì ở tốc độ cao đi pha an toàn hơn đi cos, tài già sẽ biết cách phối hợp nhịp nhàng pha cos để vừa đảm bảo an toàn và không làm phiền người khách, theo em các cụ nên học cách chỉnh gương hợp lý như sau: 1. gương chiếu hậu bên trong: ban ngày chỉnh...