Kết quả tìm kiếm

Phớt láp nếu chảy dầu thì thay cũng đơn giản( giá rẻ, thay nhanh) cụ nên thay. Còn thước lái chảy dầu thì có thể do phớt( phớt đuôi chuột hoặc 2 phớt ngang) hoặc do mòn trục. Riêng cái thước lái kiểu j cũng phải tháo ra mới trị được. Trục còn ok thì chỉ cần thay phớt là đc.

Không bao h nhà nước để xảy ra tình trạng giảm thu ngân sách. Bộ Tài chính vừa đề xuất tăng thuế Tiêu thụ đặc biệt đón đầu giảm thuế nhập khẩu.

Có túi khí hay không cụ bật khóa điện lên là nó hiện ở bảng taplo chứ sao lại phải cãi nhau với chủ xe hả cụ :)

Everest 8 vạn thì cụ lấy carens mới hay hơn đó. E có ông anh chạy CarenS e thấy ngon, xe đi rất chắc, nội thất rộng rãi. Mua xe mới cụ đi 5 năm ko phải đụng cờ lê, xe a e là bản SX AT nên đồ full luôn chả phải độ đẽo gì cả. Bác mua MT thì hoàn chỉnh cũng phải hơn 600 đấy ạ.

Thích nhất là cái taplo đã đẹp và nam tính hơn hẳn.

HRV sẽ về nhưng giá sẽ đắt hơn ít nhất 100 chai cho mỗi bản tương ứng so với ecosport.

E nghĩ cx3 ko cùng phân khúc với ecosport. Nó cũng là động cơ 2.0l như cx5, chỉ ngoại hình nhỏ hơn cx5 nên nếu nó về sẽ rất khó cho nó và cx5, và nếu nó có về thì giá chênh với cx5 là ko nhiều.

Với tầm tiền của cụ nếu lấy Ranger thì chỉ lấy đc XLS số sàn 1 cầu (hoàn chỉnh khoảng 605). Còn đã chú ý đến Ecosport thì đừng lo chuyện ngồi đc lâu hay không, ghế sau ecosport(ngả đc) kiểu gì cũng thoải mái hơn Ranger.

Vậy cụ kiểm tra kỹ ở ống dẫn nước từ két vào máy và 2 vị trí đấu nối 2 đầu nữa ( cái này e nghĩ phải kt khi xe đã nguội vì khi chạy nóng nó có rò thì cũng bị khô hết ko nhìn ra). Vẫn ok thì thay két, hồi trước e thay 1,2 triệu :)

Cụ kiểm tra dầu động cơ luôn xem nó có bị hao ko ạ? Cái quạt làm mát có hoạt động nữa ko( quạt này có con cảm biến nhiều khi hỏng cảm biến quạt nó ứ chịu quay:D ).

Cho cụ có đi Cruise control trên cả hành trình (250km) thì cái mức 200k tiền xăng chạy 250Km (4,8l/100Km) cũng là ảo tưởng :).

E nghĩ hyundai nên phân phối I20 Elite thay cho bản hiện có và ix25 để tham gia SUV cỡ nhỏ. Chứ nhìn I20 Active( chỉ là i20 nâng gầm lên 3cm) thì khó lòng cạnh tranh đc với Ecosport.

Bên trung quốc đã trưng ở triển lãm Thượng Hải rồi các cụ này :http://autodaily.vn/2015/04/suzuki-vitara-2015-ra-mat-trien-lam-thuong-hai/

Vợ mới của cụ đây ak?

Xe nào cũng vậy hết, còn Auto 4 kính là độ thêm mới có. Mục đích của nhà sx là để người lái tập trung vào việc lái xe, giảm các thao tác ko cần thiết.

Đẹp thế mà mãi vẫn không có thông tin gì cả, phân khúc này lại đang hot nữa chứ. Về sau HR-V, CX3 và I20 Active rồi lại kêu sao ko có thị phần, chán Su ghê

Trượt hết cỡ về đằng sau tháo 2 ốc trước, rồi truợt hết lên trước tháo 2 ốc sau. Tháo mấy cái ốp che ốc nữa là nhấc ra thôi cụ.

Nhà cụ đẹp quá!

Láng lại đĩa phanh, thay má là ok mà. để lâu ngày mặt đĩa nó có gợn rồi.

E khẳng định là do độ chụm bánh xe, chắc cũng lâu rồi cụ chưa đi cân mâm, chỉnh độ chụm. Cụ làm cái đó chạy 160 cũng ok ạ.