Kết quả tìm kiếm

theo qui định nếu xe không đạt/không vượt qua đăng kiểm thì phải có kết quả trả lời bằng văn bản đó bác. cứ đúng qui định và qui trình làm :)

lần sau cụ cứ bảo trung tâm đăng kiểm đó ghi rõ ra biên bản kỹ và đóng dấu vào với nội dung đánh giá xe không đạt tiêu chuẩn kỹ thuật hoặc qui định đăng kiểm. => cụ nói thế chắc chắn không trung tâm nào giám làm với mấy cái lỗi bắt bẻ nhỏ nhặt. cả trung tâm sẽ mất uy tín ngay. giờ đăng kiểm đã...

cụ ngâm dầu hay sao mà nhiều thế :D hộp số xe cụ tối đa 7 lít. và thay dầu phải đúng cách để không còn bọt khí trong dầu. tham khảo đây bác, trước em cũng tự thay theo cách này và xe mượt luôn chứ không phải chờ hay chạy 1 thời gian gì cả :)

cứ nguyên bản mà đi cho lành :D vào đăng kiểm viên không biết bắt bẻ gì cả=))

làm đúng qui trình là được :) 1 năm em tự rửa 2-3 lần chẳng thấy hư hỏng hay lỗi gì cả :) 1. mua ít bao ni-lông của mấy bà đi chợ, về bọc kín lỗ hút gió. bọc kỹ hộp cầu chì, bọc kỹ cụm ECU, bọc kỹ máy phát điện. 2. mua dung dịch vệ sinh khoang máy cuả Sonax(2 chai là đủ), xịt đều khoang máy chờ...

thế giới phẳng mà bác :) các tập đoàn lớn như Samsung, Hyundai của HQ họ cũng qua VN mở nhà máy và đầu tư hàng tỉ $ vào VN đó chứ. chúng ta không làm kinh doanh hoặc làm nhỏ nên chưa nhìn ra bài toán như họ. chứ các doanh nghiệp tỉ $ em thấy họ làm ăn xuyên quốc gia và đầu tư khắp nơi trên TG mà...

doanh nghiệp hoạt động toàn cầu họ đều làm kiểu thế. kiểu như họ chọn luật ở những nơi mà có lợi cho doanh nghiệp và có khả năng mở rộng tốt nhất có thể. doanh nghiệp họ nghiên cứu luật và thị trường rất kỹ rồi. chúng ta nên ủng hộ sản phẩm của họ thay vì bàn tán chuyện nội bộ của họ vì có bàn...

VN toàn chuyên gia kinh tế mà mãi đến giờ vẫn chưa giàu được phải không bác :( VF họ làm kinh tế ở tầm vĩ mô, lời lỗ hàng ngàn tỉ là bình thường, dây chuyền sản xuất họ đầu tư để vận hành hành trăm năm chứ không phải ăn xổi ngay ở những lô hàng sản xuất ban đầu. họ có chiến lược kinh doanh...

thấy bác nhạc nào cũng nhảy được =))

thảo luận cho vui mà bác :)) kiểu như bác ở HN có trung tâm đăng kiểm đạt chuẩn thì bác có đem xe vào SG đăng kiểm lại không :)) trong khi qui trình crash test và cách thức thực hiện test giống nhau dù là ở Mỹ hay bất kỳ đâu :) họ test bằng máy móc chứ không phải bằng cơm nên không có yếu tố chủ...

em đăng ký 1 chiếc :)

nhìn ngon đó bác. voted :D

có review thực tế bởi chuyên gia cho nó hoành tráng tí :)

cứ phải hô hào hoành tí cho nó tráng bác ạ :D ủng hộ tinh thần VN tí nào =))

ở Mỹ tàu chưa cập bến chứ VN chạy đầy đường rồi bác ;)

nhưng đâu phải tất cả dòng xe bán ở Mỹ đều phải có ở NHTSA đâu bác? bác chờ xem khi VF qua Mỹ lăn bánh khả năng cao sẽ được đưa vào test ở NHTSA cho mà xem :)

em lại thấy không đúng lắm. ví dụ: Mercedes E class, C class, những năm gần đây(2018~2022) em tìm không hề thấy chiếc nào được test ở NHTSA hay có ở data của NHTSA cả, mặc dù Mẹc ở Mỹ họ đi cũng nhiều. hay em tìm chưa đúng chỗ nhỉ?

em chưa hiểu câu chuyện lắm :D nhưng sang tên thì liên quan gì tới VF nữa nhỉ? bác mua ở đâu và chuyển về đâu chẳng được, lúc này chỉ là thủ tục giữa chủ xe và người mua thôi mà. chủ xe đang là ai? thì nói người đó ra làm hợp đồng mua bán với bác, rồi bác tự đi rút hồ sơ gốc chuyển về HN được mà.

em không ở Mỹ không rành luật tiểu bang, liên bang gì gì đó lắm =)) nhưng cái tổ chức NHTSA bản chất là 1 tổ chức phi lợi nhuận(họ quảng cáo thế :D) và không bắt buộc xe phải đưa vào cái tổ chức này để test trước khi bán ở Mỹ. nó bản chất như 1 tổ chức review xe thì đúng hơn =)) nghĩa là xe đã...

còn nữa, cái vụ mà các cụ cứ xem NCAP thì có vẻ như xem chưa đúng chỗ, NCAP là tổ chức kiểm thử xe mới, được tạo ra vào năm 1979 bởi Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Hoa Kỳ. sau này, nó đẻ ra thêm 1 số trung tâm ở Châu Âu(Euro NCAP), Châu Á(Asean NCAP),,,thậm chí là 1 số...