Kết quả tìm kiếm

Cụ chạy xe gì ạ. Cái cb nhiệt độ nc mát có 2 con cụ ạ. 1 con 2 dây là đóng quạt còn 1 con 1 dây là báo nên đồng hồ. Nếu cái đồng hồ báo nhiệt của cụ bị hiện tượng đó thì cụ kiểm tra lại con cb 1 dây kia và kiểm tra luôn dây cb đó xem có bị chuột cắn chạm mát hay ko. Khi chạm mát là kim nên H...

Khả năng là hết than máy phát cụ ạ. Hết khoảng 200k cụ ạ nếu cổ góp cong ngon

Cái nỗi sau là của hệ thống cầu nhanh cầu chậm cụ ạ. Cụ kiểm tra lại xem sao. Nếu ko ra thì qua e kt giúp cụ nhá

Cụ ở đâu e sử lý đc cụ ạ. Can thiệp trực tiếp hộp cầu chì ko phải thay ạ

Cái bệnh lục cục đó e khẳng định là ở má phanh của cụ luôn. Cụ để ý nếu cụ vào gờ giảm tốc mà cụ rà phanh thì ko kêu đúng ko ạ. Bệnh này e sử nhiều rồi cụ ạ. Còn thằng nóng máy khó nổ kia thì phải đích tay thăm khám cụ ạ.

E thấy có cái bệnh rất buồn cười cụ ạ. Là cái tay mở cửa ngoài toàn phải dật 2 phát mới mở đc à

Tại sao nước mát lại hao? Đơn giản là nó bay hơi thôi cụ. Khi xe cụ chạy nóng máy nên thì thể tích nc mát trong két cg như trong máy se nở ra và khi đó cái nắp két nc của cụ làm việc, khi áp suất và nhiệt độ cao hơn mức nhà sản xuất đặt ra thì cái lắp đó mở để nc từ két hồi về bình nc phụ. Khi...

Là thế này. Dạo này e gặp nhiều cụ mang xe đến báo check lỗi về áp suất hơi xăng. Kiểm tra một hồi cả bằng máy và kinh nhiệm thì thấy hỏng con van evap. Tức là con van đó đang đóng mà khí vẫn dò qua đc dẫn đến làm áp suất trong bình xăng ko đạt chuẩn của ecu nên báo lỗi. E đang tự hỏi là ko biết...

Môi chất lạnh trong hệ thống là chỉ có ga R134 và dầu lạnh thôi cụ và nó làm lạnh là chuyển từ thể lỏng áp suất cao sang thể khí áp suất thấp qua van tiết lưu và lấy nhiệt độ qua giàn lạnh. Vậy nếu tại cái ống của cụ nó lạnh dưới 0 độ thì việc bám 1 lớp băng nhỏ là bt cụ ạ

Vãi cụ cứ làm như điều hoà trong nhà đó

Cụ ơi forter khác moning cụ ạ

E có cả 1 cây còn ngon luôn cụ. E để cho cụ giá lét luôn 3,5 củ cụ nhá

Cụ thay cho e cai van ở thanh rain đó cụ. Lỗi là do con đó nó báo sai, e cg gặp vài con tình trạng gần như thế thay là hết cụ ạ