Kết quả tìm kiếm

Wave thái mà 1 vạn đã làm hơi à ? Xe em công tơ mét cũng chạy hết 1 vòng rồi, đang vòng thứ hai. Động cơ thì chưa hạ lần nào, vẫn nòng zin và đang ở cos 1, mới thay củ đề , xích cam, còn lại chưa động gì bên trong côn số cơ cả cụ ạ.

Cụ gọi là nát cũng được, gọi là ngon cũng được, bây giờ cụ tìm trên đất Hà Nôị này có em nào cùng đời, cùng năm mà còn được như này mang lên đây góp cho vui! Không so hàng giật, tút tát nhé chỉ so hàng nguyên bản thôi!

Bây giờ e nó lạc giữa dòng đời!!! khi dừng đèn đỏ phía trước AIR BLADE 2016, phía sau AIR BLADE 2017, bên phải LEAD tròn, bên trái LEAD vuông, chênh chếch VISION, xa xa NVX nối đuôi SHmode, SH 150 thì đè vạch sơn....thế mà đèn xanh 1 cái là các e ơi đi sau a nhé!

Không thể gọi là mới được cụ ơi rung rúc rồi nhưng nếu rửa sạch sẽ đi trông vẫn đều mắt lắm. Dòng này khấu hao hết sạch rồi làm gì còn gíá chuẩn mà đắt rẻ hả cụ thích là nhích thôi. Sao không đi hả cụ ? Nếu không phải vì kỷ niệm hay sưu tầm thì cho ra đi khỏi chật nhà cụ ạ.

Ở đời sợ nhất là bạc nghĩa chứ bạc..tình thì dễ hiểu và dễ thông cảm mà cụ nhỉ. Vết thâm thâm ở bụng chân thì quá nhiều người có thế nên e mới độ thêm cái ốp pô lấy ý tưởng từ Jupiter nhưng là handmade hoàn toàn đó ạ từ 1 miếng inox phẳng sau đó gò tạo hình nên chẳng có cái thứ 2 nào ở VN giống...

Gần chuẩn rồi cụ, chỉ loanh quanh trong TP bán kính 10km thi thoảng chạy xa bán kính 30km, đi xa nhất là Thái Nguyên khoảng 85km nhưng chỉ 1 vài lần đếm trên đầu ngón tay.

Từ lúc mới đến giờ em chưa một lần đụng tới con ốc chỉnh côn phải nói là côn em này thuộc dạng siêu bền không cần cả đến tăng chỉnh!!

Tuổi thơ của cụ trôi qua sớm nhỉ, em thì vẫn giữ mải tuổi thơ, hihi, khả năng sẽ sống lâu đây.

Tại cụ chăm thời gian ngắn thôi ạ, hồi mấy năm đầu em cũng vậy đó nhưng sau này lâu ngày quá chả để ý mấy cái lặt vặt nữa, nhưng chế độ chăm sóc xe của em vẫn đều đặn lắm không cụ bảo làm sao còn được vây.

Cụ cho xin tí hình giao lưu cho vui đi, chắc chắn xe cụ phải ra sau xe em thì mới đẹp hơn nhé!

Cụ bảo 22 năm rồi giữ sao nổi mấy con ốc lăt vặt bên ngoài, quan trọng là gần như toàn bộ bên trong vẫn nguyên. E cũng chả muốn tút tát gì kệ nó cho nó cổ theo người, sau này có duyên với cụ nào cho cụ í tút... Đúng là xấu đều hơn tốt lỏi nên em cũng cứ kệ nó, người em cũng còn rung rúc nữa là..

Hóa ra cụ 2 vợ haha, mà chở vòng bi thì chả mấy mà nát xe, đây em chỉ chở mỗi thằng mình, không có e nào để đèo đằng sau cả, chỉ có em cưỡi nó nó cõng em thôi.

Chạy côn tay cảm giác nam tính hơn, hồi trước khi mua e lùn này mình cũng dùng chính chủ 1 em Simson S51 chữ nhỏ đập hộp, tiếng pô nổ pingping...cảm giác nhả tay côn sướng thật, vẫn còn điêu luyện cho đến tận bây giờ vẫn còn ngấm đấy cụ ạ! Dùng được khoảng 5,6 năm thì bán mua e này.

Em này ra sau mà, nếu không nhầm thị chiều cao ghi-đông sẽ thấp hơn tí xíu so với Rem cao.

Ơ thế 23 tuổi à?

Năm nào vậy cụ, hồi em mua vé cũng rẻ tính ra hình như chưa đến 30tr để lúc nào về lục lại xem còn đống hóa đơn giấy tờ cũ còn lưu không?

Cảm ơn cụ quá khen, lâu rồi nên cũng xuống cấp đều nhưng mà chạy xe thấy nó thoát máy, động cơ êm và nhẹ nhàng chứ không ồn ào như những dòng xe sau này đâu ạ, thế cho nên nó mới gắn bó vậy đó.

Có khi cụ nào liên hệ giúp tổ chức kỷ lục GUINNESS xác nhận giùm vụ này kiếm tấm bằng về ngắm ạ!

Lập trường không vững vàng rồi, kiểu này chắc lúc lấy vợ đi đón dâu thấy đám xinh xinh lại rẽ ngang... Có lẽ giờ chắc cụ đổi mấy đời xe rồi nhỉ?

Tem lửa là đời sau đuôi nhựa liền, đuôi của em là hến rời chuyên đi phố đông vả lai cái đít mình chắc là thơm nên rất nhiều lần các em hôn nhẹ vào lại đứt lỗ lại thay nên không ảnh hưởng đến khung kể cũng hay.